かごろーのブログ一覧

腰痛も消炎テープ（湿布？）のお陰で一時の寝返りさえ出来ない状態から脱出しました。　しかし、まだ痛いのには変わりません。　歩く速度はお爺ちゃんにも負けます。(^^ゞ
そこで調子に乗ってロードスターのオイル交換にSABまで行ってきました。
車で10分位のところです。


前回の交換は去年8月。　それで25日の走行会にも出ました。ｗｗｗ
　Castrol　EDGE　0W40　3,980円　←安かったので…
　Total　Racing Deff　2,142円　交換工賃＋1,050円

デフの交換工賃に1,000円も取られるのが納得できない。
ミッションオイル交換したら工賃倍だし…。
今度から自分で交換しよう、、かな～


交換も終わり、家路へ。
いつものバイパスの高架に乗ると大渋滞。全く進みません。
たった500m位しか乗らないのに…
うぅ～～、腰が痛い…(T_T)　レカロのフルバケだけどｗｗｗ

結局、対向車線のトラックの荷崩れがこっちの車線だけにバラ撒かれてるし。
ついてね～(T_T)　⇒教訓：腰痛の時は安静にしましょう

本庄サーキットにて『ロドだらけの走行会』に参加して来ました。

10分×3本走りましたが、雨はツライですね
窓は曇るし、スピンするし（俺だけ？？？）
見学に来てくれたDAPさんにカメラ固定台を借りて初めて車載動画撮影をしてみました。
ルームミラーが邪魔にならないように下げ気味に固定したら、路面が映ってません。
今まで他人の車載動画は見ても面白くもなんともなかったのですが、自分のスピンを見るのは楽しいです♪(爆)　それと1本目は撮影準備はしているのに、動画を撮るのを忘れてますね(＠_＠;) し、しまったー

私は先にコースインしておいて「スピンして抜かれ、また抜き」の繰り返しで他の参加者様には
ご迷惑を掛けました。　走り出すとイケイケ♪なので申し訳ない。。。
しかし、スピンするくらいの若さがないとね！(^・^)
通常の晴れの日にブレーキにキツイこのコースですが、雨でエアを噛むこともなく、雨で良かったと思う事も(笑)

走る作戦としては(大雨＆ショートカットなので)以下を注意してみました。
　1. コーナー進入ではブレーキは頑張らない
　2. スピードを落として小回りする
　3. 最終コーナーから1コーナーまでにスピードを上げつつ、踏んでもタコらないライン取り
　　↑最終のショートカットはドリフトに使われていてゴムが乗っているラインは滑りやすい？

※本庄のタイム短縮のポイントは最終コーナーでしょうね。　シケイン（S字）から来てブレーキを詰める事やラインより、通過速度を高くしてストレートに繋げる方に重点を置いた方がいい、のかな。　シケインを攻め過ぎると最終のアウト側に寄れないので、アウト側に車体が安定して位置に着ける位の攻め方で。ｗｗｗ
あと1ヘアのブレーキング。　普通はストレートに沿ってブレーキしたくなるのを、出来るだけ曲がり切る待ちの時間を減らすために“道を横断するイメージ”で踏めばいい、のかな。　素人考えです。。

　ショック　F：7/8　R：5/8　粘るようにリア柔らか目
　空気圧(温間)　2kg/cm　　　ハマらないように前後同一

外から撮った動画を見ると、1本目から3本目になるまでに次第に調子を上げています。　見れば、最終コーナーの脱出スピードが全然違うので分かります。　3本目の3周目以降は大雨で全く集中していませんけどｗｗｗ　それまでは（2本目～3本目の3周目まで）ノリノリ♪です。

当日は腰がメチャクチャ痛過ぎて憂鬱になる位で、走行後はすぐに帰りました。
次第に2速に入れるのさえ痛くなってきて、ついでに左足も攣るし(T_T)　
家に着いても寝返りもまともにできない状態。　やっと多少マシになってブログを書いてます。


参加した皆様、主催者様、お疲れ様でした！
次回も参加しますので、その時は誘ってください！ｗｗｗ


YouTube↓動画リンク
　　※オープニングラップは周回数に数えません
　　※最終と２ヘアがショートカットです
　　※車載動画は○本目をクリック
　　※ちなみに1本目Best Time 54.534秒（5周目)動画無し
　　※車番は26(タイム表示板を見る時の参考に)

・2本目　Best Time 3周目 52.575秒　（カウンター当て過ぎ⇒タコ踊りorz）
1/2


2/2



・3本目　Best Time 2周目 52.554秒　（さらに大雨の最悪状況；）



DAPさんの本庄動画ブログにリンク

4/23～5/4の予定で韓国より戻ってきました。
私の乗ったソウル(インチョン)⇒東京(成田)便は、8～9割が女性でした。　が、4～50代の女性ばかりなのでムンムンムードではありません。ｗｗｗ

16時頃自宅に着き、早速ロードスターの洗車。
水洗いのみで、カバー掛け特有の汚れは落ちなくてもスルーで(^_^;)

バッテリーは嫁が充電していてくれたので一発スタート！
しかし、何回か完全放電していてもうフル充電出来ないので交換にマツダへ。
もう何年使ったかは覚えてません。　前は真夏の本屋で突然死して、再スタート出来なかった事が･･･。　ブログにも書いていないので一体何年前？
週末に走行会もあるので丁度いい♪
オルタの充電抵抗の低減が図れるはず･･･？
普通は軽量バッテリーに交換するのですが、純正で充分♪　18,711円也


ついでに、今さらながらアクセラのETCの件でお伺い。
嫁の話では、バイザー裏にセットする事が出来るそうで･･･。
⇒マツダいわく、パーツ(5,000円位)を取り寄せて天井を切り取れば簡単に出来るとの事。　ただETCがバックオーダーで8月(位)の取り付けだそうです。
まぁ、いつでもいいのでとりあえず注文。　取り付けも含めてｗｗｗ
噂では、ETCの中身は2社しか(？)作っていないので生産が追いつかないとか･･･


ロードスターのETCは、2月に帰国した時に注文していたものが届いていたので、休み中に取り付けしようと思います。　本体の取り付け場所は、隠す必要は全く無いと考えているので表にガツンと取り付けようかな･･･　(#^.^#)


そういえば、1週間前に自転車に久々に乗って腰を痛めました。(>_<)
毎日家でスクワットやってたのに･･･
自転車は使うところが違ってたようでｗｗｗ

痛くて、、、猿人状態から人間状態になるのに時間が掛かる
苦し紛れに手持ちの頭痛薬(EVE)飲んだら　いいよ！これ！
変に他の部分に負担も掛けないので、治りも早いみたいです♪
医者に行ったところで、痛み止めと湿布もらう位だから、、同じだ！きっとｗ