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塗装に出しているパオの様子を見て来ました。

色は変えず否純正色のブラウンのまま。色を変えると価格が上がると言われたので。(笑)
ドア下/サイドシルの塗装下の僅かな錆も指示したので直しているはず。

このクルマは元々クリーム色で、その後下半分のみ赤に塗られ、次にブラウンになっているようです。
以前誰かが施した安い手抜き塗装(＆塗料)は耐久性がありませんでした。お陰で車両購入代より高い再塗装代が掛かりそうです。(´д｀|||)

前側は！↓

樹脂パーツなので(←FRPではない)別で作業している模様。
不思議と格好良い？
ちなみにルーフレールレスでお願いしています。穴(溝)が残っても良いので。掃除が出来ない隙間に塵が溜まるのを想像すると耐えられません。(´Д｀)

今回フロントガラスを外しての塗装予定でしたが、用意した否純正ゴムでは作業出来ないとガラス屋に言われたとの事で断念。パオ屋で購入したのですけどね。(笑)
1本の直線のゴムなのでコーナー部分でネジれるのがダメな理由だそう。4年前に純正でガラス＆ゴムは交換しているので工賃が浮くため自分としてはOKです。(笑)
塗装屋としては、ガラスを外して塗ると境目からの剥がれが避けられるらしい。


まじまじと見ることないからね↓

あ、ここに(右下)純正ホーンが。ショボい音がクルマに合っていて換えるつもりはありませんけどね。

ラジエーターとACコンデンサは完全に重なってないんだね。半分位？真夏のエアコン全開＆停車中に水温が上がるのはコンデンサが熱源だと思われるのだけどね。現代の気候にラジエーターの容量が追い付いていないのでしょうね。特注してみるかな～？
また冷房が効きにくい原因もファンが１つだけで、更に効率が悪そうなレイアウトのせいかもしれません。

そういえば、4月の車検後に右サイドウィンカーのレンズを落として、ヤフオクでフェンダーごと買ってしまいましたよ。レンズのみで出品が無くて、レンズ付きフェンダーが安かったので。
たぶん、車検で電球見るのに、レンズ下のゴムが張り付いているところに力を掛けて(廻して外すので)土台との接着が弱くなっていたのかも。もし外す時は事前にゴムとボディを糸やシリコンスプレーで剥がし易くすると良いかもね。他のレンズも確認したら35年経った台座ゴムが生きていた事に驚きました。念のため洗ってゴムシリコンスプレーで保湿しておきました。

ではでは、完成が楽しみです♪