maximus_NDのブログ一覧

初期型ND乗りの私
商品改良後のNDは試乗すると羨ましくなる
だからここ数年は一切試乗ていない

最後に試乗したのは990Sが出た時
何年前だったろう？




エンジンオイル交換のため北関東マツダに出向いた
PSグレードの試乗を勧められた
ちょっと気になるモデルだったため試乗してみた

同じ車だけど進化がすごい
軽い
しなやか
滑らか
上質

車内に入ってくる吸排気音には違和感を感じる
毎日乗り続けている愛車と似て非なる音だからだろうか
車外騒音規制への対応だから仕方ない

自分は身長187cm
純正シートだと幌に頭頂部が擦れる懐かしい感覚

まずMTの純正シフトの軽くしなやかな感触に驚く
愛車にはAutoExeのシフトノブとクイックシフターを入れてる
純正シフトは逆に手応えがなくてちょっと不安を感じるほど

茨城県庁の周りを15分ほどぐるぐる試乗しただけ
でも足回りの動きは攻め込みたくなるような感じ

やっぱり愛車（初期型Sグレード）の足が一番好きかな
オープンデフの素直な挙動が好き
無意識に意地を張ってるのかもしれない
でも購買意欲は起きなかった

まだまだ今の愛車を乗り続けるぞー

帰り道は首都高経由で



それでもやはり900キロ

往復だけで1800キロ


帰宅時のODOメーター203,640KM


ところで今回の旅の目的は知人が出走するイベント観戦
「MOTO・JAM2026」というモトクロスのイベント
広島県の世羅（せら）という場所で今年初開催

私のバイク歴はといえばYAMAHAのJOGという50ccのスクーターを購入して大学まで片道14キロを通った3年間くらいのもの
もちろんバイクのイベントは初参加

子供からプロまで出場するこのイベント
本当に驚いた

レーススタートの興奮が想像を遥かに超えていた

スタートラインに横一列に並ぶ数十台のバイク
十数メートル離れたコース中央に立つスターターが緑の旗を振ると一斉にかかるエンジン
大迫力の勇ましい音

15と書かれた（おそらくスタート15秒前を示す）札をスターターが提示するとエンジンの空吹かしのボルテージが一気に上がる

腕時計を見ていたスターターが5（おそらくスタート5秒前）と書かれた札を提示した瞬間はさらに凄まじい

一定のリズムで吹かしていた音がここで吹かしっぱなしになりそれはもうとんでもない興奮のるつぼと化すよう

そして横方向に逃げるようにダッシュしながらレーススタートの旗を振るスターター

胸のすくような爆音？とともに豪快に砂埃を巻き上げながら凄まじいダッシュをかます選手たち
観戦していて大声を上げずにはいられなかった

圧巻なのはジャンプ！

あんなに高く飛ぶなんて思わなかった
子供のライダーでさえかなり高く飛ぶ
プロのそれはもう見事としか言いようがない

空中でバイクごと体勢を着地に備えて変化させる
スキーやスノーボードのビッグエア？エアリアル？を彷彿とさせる

主催者が閉会の時言っていたが来年も開催に向けて動きたいとのこと
また行ってしまうかも


愛車ロードスターはND初期型のSグレード
最近のNDや上位グレードと違いクルコン無し、自動ブレーキ無し、オートライト無し、エアコンは手動、などなど、MT操作も含めて運転時に自分でやるべきことは多い

今回の旅では現地での車移動も含めて2,000キロぐらい
楽じゃないけど自分でやる楽しみはとことん味わい尽くせるのが良さ
でもかなり疲れる旅だった

以前山口県まで行った時、これと同じような画像アップして「列島横断！」て銘打ったら、それは縦断でしょっ！って指摘されたことがあって、東西だから横断かなと伝えたら、縦長の日本を縦に走る線は縦断でしょって言われて、ん？ってなったことあってから自信無くなってる

それよりも、なぜ車で行く？といろんな人に言われるけどやめられない病気


茨城県から広島県まで900キロ。こまめに仮眠した。



満タン法で31.32L給油できたので、664.1÷31.32=21.2



すでにこの距離数走った車でも、実燃費で21.2Lがまだ出るのが立派だと思う。



そして平均燃費のこの数値。ロドで25.9Lなんて初めて見た。深夜の中央自動車道はスイスイ且つ車が全然いない状態で、制限速度の時速80キロでひたすら巡航してたらこうなった。
にしても、深夜なのに暑かった…


高速料金がやばい😨

2017年9月に新車で購入してから8年10か月、通勤から遠出まで全部この車。

人馬一体の車を20万kmも操縦しているので、たぶん足の裏とスリーペダルはワイヤレスで神経繋がっています笑

赤信号に引っ掛かるまでに2kmかかり、ジャスト200000逃しました涙

夏タイヤに戻した。

タイヤ預けているからここ。

スタッドレスは12月に新品購入してから3ヶ月で6,625km走行。
雪道や凍結路面走行はわずか。
もうこの地域ではこの先スタッドレスは不必要かな…

夏タイヤの方は残り溝わずか…

YOKOHAMAのADVAN FLEVA V701
2年5ヶ月で39,320km走行。
街中中心とはいえあちこち連れ回しているからこの減り方は仕方ない。

次の夏タイヤ購入に向けてV105の見積もり取ろうとしたら、今は後継のV107だとのこと。
カタログラインナップに16インチはない。
けど店の取り寄せリストには16インチがあるとのこと（不思議）
価格は高い…

V701FLEVAの方が若干安い。
溝がなくなるまでもう少し検討する…

愛車のほうはもうすぐ20万キロ

まだまだ乗り続ける