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愛車NDロードスター。朝６時半頃の様子。自宅駐車場にて。

ボンネットのこの凍り方は、あまり綺麗ではないですね…

幌もこの通り。毎夜帰宅時にはハーフボディカバーかける気力ゼロ…（汗）

リヤウインドウもこの通り。

運転席から撮影。エンジン始動後４〜５分は視界ゼロのため動けません。

お湯やぬるま湯かけるのは、この車になってからやっていません。

朝の５分は大きいですが、運転前にちょっと一息。

車の周りを一周歩いてボディチェック。寒いけど、どこか清々しい気分。

山越え通勤の道路はまだ凍結していませんが、−２度でした。

職場の駐車場に到着。朝日に照らされるソウルレッドプレミアムメタリック。

洗車したから、輝きが気持ちいい。

さあ、いつでも来やがれ、雪！　凍結路！

・・・今年は暖冬予想でした。

交換前の純正タイヤ＆純正ホイール

そして、交換後のスタッドレスタイヤ＆アルミホイール。

こちらのホイールのデザインやマッチングも、自分では気に入っています。

昨年購入したスタッドレスタイヤですので、１シーズン使用した状態です。

今回も、取り付け時に前後ローテーションしました。

スリップサインは、まだこんな感じです。写真、わかりにくいです（汗）

今年も丁寧に乗って、来シーズンまでもたせたいところです。

このタイヤ、なかなか優秀です。FRでオープンデフのNDロードスターSですが、大雪の中、通勤中の山道にあるまあまあ急な登り坂でも、しっかりと登ってくれます。

インプレッサに乗っていた頃に比べると、とてもハラハラしますが、それが逆に面白いです。もちろん、他の方に迷惑をかけないよう、遊ぶような運転はしないようにしております。そんな余裕もありませんし（汗）

ただ、本当に急な登りの時は、横滑り防止装置をオフにしないとエンストしてしまいます。最初はなぜエンストするのか意味がわからずかなり焦りました。でもオフにすると、わずかなアクセルオンでいとも簡単にリアタイヤが流れるので、相当神経使います。

交換して乗り出すと、すぐに感触の違いがわかります。純正夏タイヤより柔らかい乗り心地、コーナーでの穏やかな挙動。しばらくはいつも以上に慎重に運転して、感覚を慣らしていきたいです。

只今のオドメーターは、36,230kmです。新車で購入してからちょうど１年３ヶ月。

純正タイヤが、そろそろ終わりです。すでに新車時から27,513km走行済みです。

残り溝。

毎日、片道25kmの山道を通勤しています。スポーツカー乗りとしては、多分丁寧に乗っている方だと思うのですが、それでも30,000km前にこうなってしまいました。

スリップサインは・・・

でも、ホイールはまだ綺麗です。

純正ホイール、大好きです。

今年は暖冬とのことですが、お店は冬タイヤへ交換する客でかなり混雑していました。