NDロードスターS(6MT)で，初雪山通勤

１１月末に新調したスタッドレスタイヤは，こんな感じです。


ＦＲで雪山を登るにはLSDがないときつい。

たくさんのサイトで目にしてきたこの手のコメント。
NDロードスターのSを購入してからずっと不安でした。

（いや，購入前にもLSD装備のグレードにするかどうかで随分悩みました）
なにしろオープンデフ。

片方の駆動輪が空転したら，トルクがそちらにすべて逃げることで進めなくなるはず。

雪の山道なんて，果たして無事登れるのか。。。

２２日（月）の退勤時，ものすごい勢いで降り続く雪。
ダメ元で，いつもの山道を登り始める。
最初の急な上り坂・・・登れなかったら，遠回りして帰るしかない・・・

あれ？

グイグイ登る・・・

停車してからも，簡単に発進できる・・・

NDロードスターは，パワーもなくトルクの出方も穏やか。

タイヤ接地性は抜群。

それに最新のスタッドレスタイヤ（YOKOHAMA iceGUARD 6)
だからでしょうか。

なんか挙動がわかりやすくて運転しやすい・・・

ドライブレコーダーの動画はこちらです。

22日（月）　夜　退勤時　　動画：1分11秒

納車から4ヶ月で，初めての本格的な雪の上り坂。
おっかなびっくり，ノロノロ運転です(..;)

でも，ちゃんと登ります。


登り初めてから，約15分後。　動画：1分1秒

しばらく走るうちに，この車の雪上運転にも少し慣れてきました。
新雪なのでタイヤがしっかり噛むのかもしれません。

ただし，ステアリングとアクセルの操作に全神経集中しています。

ちょっとした路面（雪面）の凹凸で振られたときにアクセル踏んでると，

リアがグイッと出てオーバーステアに（特に登り急勾配のとき）。

翌朝の出勤時。　動画：1分24秒

昨夜の夜道と違い，明るくて走りやすいですが，気温が低く，凍結気味です。

でも，やっぱりFRでオープンデフでもちゃんと走れる！

・・・楽しすぎて，時々ブツブツ変な声が漏れています(°°;)

さらに次の日の朝。　動画：3分5秒

だいぶ雪上運転にも慣れてきて，積極的にアクセル踏めるようになってきました。
カーブでないところは時速40㎞から50㎞程度。
でも，事故は起こしたくないので慎重に，調子に乗らずに。


インプレッサ時代と比べると，ロードスターははるかに滑りやすく不安定です。
しかし，滑り始めてからの挙動はロードスターの方が感覚的にわかりやすいです。
いつ滑り出すのかもつかみやすく，慣れてくると積極的に車を振り回したくなる感覚になるくらいです。

人馬一体・・・

本当によい車なんだと，改めて感じました。

ちなみに，25日（木）と26日（金）の朝は，車外気温表示が２桁に！

－10度は，この辺りでは初めて見ました。


ところで本日（27日　土曜日），タイヤの回転に伴う異音とブレーキの感触にざらっとした異常が発生。
ディーラーで見てもらうと，ブレーキローターとキャリパーの間に砂利か融雪剤がはさまっていたようだとのこと。
私は，異常を感じてから恐くて時速30㎞以下でしか走っておらず，
ディーラーの方が時速60㎞で走ったら，はさまっていた物がとれた（らしい）そうです。
ローターにも傷は見当たらず，とりあえずこのままで大丈夫とのこと。

この一週間，本当に楽しい通勤ドライブができましたが，調子に乗りすぎず，

常に安全第一で，他の車や周囲の人々に不安を与えないような運転を心がけていきたいと思います。