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我が家のクルマの条件は、以下の条件で2台の組合せであることです。

1台目は日常的メインに使用する。
2台目はサブ的に使用し、旅行などで3世代（7人）が乗車できること。
どちらか一方が雪道に強いこと。どちらか一方でアウトドアを楽しめること。
両車とも妻が運転でき、家族５人以上が快適に安全に移動できかつ運転が楽しいこと。

それを実現させていたのが、5シリーズとX5の組合せだったわけです。
この組合せしかない！ということで5シリーズX5とも2台10年近く乗り継いできました。


ところが、7人乗車をする機会が少なくなり、2台目の選択肢がぐ～んと広がりました。
それにX5の大きさと乗り心地に不満がありX5の走行距離が減少、
一方で最高の乗り心地と運転の楽しさからクルマでの旅行にも5シリーズを使うようになっていきました。

そんなとき、2014年11月に、日常メインでも使用でき、家族５人が快適に移動でき、雪道にも強くアウトドアも楽しめるクルマが登場したわけです！

ポルシェ・マカン！

それは、バカデカいX5に辟易とし、7人乗りの呪縛から解かれた私にとって最高のクルマに映りました。


乗り換え時期（リース満了日）としては、5シリーズが2016年4月、X5が2017年4月。
マカンを手に入れる時期として5シリーズのリース満了日を狙うことにしました。

しかし、5シリーズの後継をマカンにすると、X5とSUV同士になってしまいそれは組合せが悪い。
そこでマカンはX5の後継とするとして、2年間グッと我慢です。

5シリーズの後継機選びが難航し、結局5シリを買い上げることにしたタイミングで、X5の後継機としてマカンの商談に入りました。


マカンの車両本体は、
ベースグレードが685万円、Sが805万円、GTSが939万円、ターボが1066万円。

X5の3.5iMスポが927万円なので本体価格だけを見るとGTSと同価格帯ですが、ポルシェはオプションを付けないとポピュラーカーより快適装備がないのです(^_^;)
しかもそのオプションが高い！フツーに付けていくとあっと言う間にポピュラーカーが買える金額になってしまいます（＠＠）

ポルシェは値引きもないし(# ﾟДﾟ)
BMWは結構頑張ってくれたんだけどな、ボソ

ということでベースグレードとSを試乗させてもらい、Sに厳選に厳選を重ねた最低限のオプションを付けることにしました。

to be continued・・・