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昨日の副詞の使い方に関連して、思い出したネタを。

先々週に、とある講義形式のセミナーを受けてきたんです。
その時の講師の方の書き順が、ことごとく間違ってるんですよ(^^；
セミナーの内容より、書き順が気になってしまい、勉強になりませんでした(^^；

まず「成」。はじめと最後が間違ってました。
それと「必」。これは会社の人に聞いても、ほとんどの人が間違ってましたね(^^；

その他にもたくさんあったのですが、忘れてしまいました。

「飛」とか「右」も、間違えてる人、多いですね。

ちなみに「全」と「金」の書き順。
「全」が人→横→縦→横二本。
「金」が人→横二本→縦→点二つ→横　です。

18：00追記
書き順が分からなくなったら、下のＨＰが便利です。
http://kakijun.main.jp/

本日は新人研修のため、東京に出張してきました。
東京は暖かいですね～。
シャツの上にジャケットを羽織るだけで快適でした（^^


で、わが社の新人くん達、タイトルの通り日本語が変なんです。
特に副詞！

やっぱりぃ～：出だしで使うなー

要はぁ～：要約されてねー

全然ん～：順接で使うなー

逆にいうとぉ～：逆になってねー、
　　　　　　　　しかも商談中にそんな言葉を使うなー


社会人教育の前に、日本語教育をしなければなりません…（^^；

先週末は、530の一ヶ月点検でした。
本日までの走行距離、写真の通り444km…。一応ゾロ目（^^
まだまだ慣らしは終わりません（^^；

なるべく530で出かけるようにしてるんですけど、
遠乗りとなるとＸ5を使ってしまうので、530では長距離ドライブの経験がまだないんです。

そういえば市内から出てない…。
どんだけ過保護なんだぁ～（爆）

来週はRyu爺さん主催の「とんとんオフ」にお邪魔する予定なので、
その時が初めての530での遠出になりそうです（^^

早く慣らしを終わらせて、思いっきり回したい！
まだ3,000回転以上は回してません。ん～、やっぱり過保護かなぁ（^^；

さて、この530。一ヶ月経っての感想は…、

重い！とにかく重い…。

Ｍ3を試乗してから、特にそう思います（^^；

二月に借りた525の方が、軽快で走りやすかったかなぁ。
私の使い勝手なら、525M-Spoが良かったかもしれません（^^；

気に入らないのは、ミラーの形…。


これカッコ悪い部類に入りますよね？（爆）

でもＭ5ミラーは高いしなぁ～…。5N○TのPhoto Galeryを見て、毎日ため息です…。

それとステアリングが細いっ。もう少し小径で厚みがあるステアリングがいいですね～。


↑ディーラーに展示してある630のステアリング。カッコイイ（^^

足はちょっと柔らかく感じるか…。いや、街乗りでのイナシは満足なんですけど、コーナーではもう少し踏ん張って欲しいですね。スタビを入れるほどではないですけど（^^；

靴、足、鏡、舵が今後の課題です。

でもその前に子ども積立を返さないと（^^；

総合的な評価としては、ちょっとデカすぎましたかね（^^；
でも家族で出かける街乗りには、このサイズが丁度いいし、Ｘ5の時のように駐車場に困ることもなくなりました。スタイルはカッコイイし、内装もほぼ満点。きっと慣らしが終われば、満足する走行性能を発揮してくれるでしょうし、私にとって不可欠なベストファミリーカーといえます。

あくまでもファミリーカーなんですよね・・・。

・・・となると、もう一台、欲しいなぁ（爆）
欲しいだけです。欲しがるだけならタダですから（^^；

妻いわく「最近、Ｘ5からパタパタと音がする」と…。

パタパタ！？

パンクだったら警告が出るだろうし、先週末に私が乗った時には何も聞こえなかったので、何かが挟まったか、タイヤに何かくっついたか、そんなもんだろうと思ってました。

で、今日Ｘ5に乗ってみると、たしかに低速時にパタパタと聞こえます。
調べてみると、なんと右フロントのフェンダーが割れて、低速走行時にタイヤに接触し、パタパタと音がしていたんです… orz

前から駐車場に入れると、タイヤより先にフェンダーがタイヤ止めにぶつかり、割れてしまうんですね。


正常な左フロントフェンダー


割れてしまった右フロントフェンダー。パタパタうるさいので、引きちぎってしまいました（^^；

今まで私は、前から駐車したことはありませんでしたが、妻はよくやるそうで…。
でも私もフェンダーが先にタイヤ止めにぶつかるとは知らなかったので、驚きました。
フェンダーの交換は、工賃合わせて3,150円と微々たるものなので、いい勉強になりました。

前から駐車場に入れる時は、ご注意ください（^^；

追伸：今日（もう昨日ですけど）は、娘たちが通っているバレエ教室の発表会だったんですけど、
　　　その時の会話…（^^；
　　　「演目は何をやるの？」
　　　「クルマ割りニンゲンだよ」
　　　「・・・くるみ割り人形だろ！どんな人間だよ（爆）」

3/10 19：00追記
Ｍ42さんからコメントをいただいた通り、これはフェンダー（泥よけ）ではなく、ディフューザー（整流板）と呼ばれるグラウンドエフェクトを得るための部位とのことです。
車体を地面に押し付ける効果があるようで、写真で見ると斜めに取り付けられているのがわかります。さすがＢＭＷ，ＳＡＶにも駆け抜ける歓びに拘ってるんですね。←知らなかった…（恥）

ようやくＭ3に試乗できました（^^
Ｍ3にはスタッドレスを履かせてないので、天候が良い時しか試乗出来ないとのことで、お預けをくらってたんです（笑）
今日は春かと思うくらいの好天、まさにＭ3日和（^^

数年ぶりのＭＴ，しかもＬＨのＭＴは初めてだったので、多少緊張しましたけど、なんとかエンストなしで楽しむことが出来ました（^^；
左でステアリングを握って右手でシフトノブを操作するって、不思議な感覚でしたね。
私はステアリングを利き腕でしっかり握っていたいし、ギアをあげる毎にシフトノブが近づいてくる方がしっくりきます。まぁ、慣れの問題でしょうけど（^^

Ｍ3、難しいです。私のような下手くそでは、走らせることが出来ませんね…（^^；
出だしは335クーペの方が速く感じました。
でも中高速域は、どこまでも伸びていくような感じでスッゲー楽しい！

担当くんも同乗してたので、担当くんの指示通り、知らない道を延々と走ってました。
初めて通る道だと告げると、担当くんもココがどこだか分からないという…（^^；
どないやねんっ（爆）
ホントあそこの営業さんは、面白い人ばっかり（^^；

そのおかげか、たっぷり2時間も試乗させてもらったので、いろいろなシチュエーションを堪能しました。

一番驚いたのはブレーキング性能です。ブレーキが効くのはあたりまえとして、急制動でもノーズダイブもなく、何事もなかったかのようにビタッと止まります。そのかわり、低速域では効き過ぎて気を使いますけど…（^^；

楽しい試乗でした。やっぱりＭＴは面白いですね（^^
Ｍ3はムリだとしても、135のＭＴが欲しくなっちゃったのは、きっと気のせいです（^^；