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CLUBMANのリースアップにあたり、
5シリに続きこちらでも発生した
残存価格と査定額の差額問題。

さすがにすんなりと納得することができず、
ディーラーさんからの提案待ちでしたが、
GWを過ぎても一向にレスポンスはナシ(-_-メ)


業を煮やしてこちらから連絡するも、査定額アップはできないとの返答。
もう少し建設的な提案を望む旨を伝え、今月中に方向性を決定することを確認する。

数日後、ディーラーさんからこちらが望んでいたことに近い提案がなされる。


その内容は

ONEだと何も提案できないが、
COOPERなら差額に近いサービスを検討する

というもの。


70近い義母がメインで乗る足グルマにCOOPERはオーバースペックだと思うが、
待ち望んでいた進展ある提案に乗ることにした。

ところが、希望色&希望オプションの車両が決まってしまったとのこと。
こちらは8月のリースアップまでに間に合えばいいので、
希望の車両が出てくるまで気長に待つことにした。


すると後日、希望色&希望オプションの

COOPER S　なら

枠を譲ってもらえそうとの連絡をもらう。


COOPERでもオーバースペックだというのに、
COOPER Sとなると超過剰性能もいいところである。
でもCOOPER Sには興味があったので、小一時間試乗させてもらうことにした。

さすがは4発2000ccターボ、音もいいしキビキビ走ります。
高速ではフラつくけど街乗りでは十分楽しいクルマです。
ONEより質感もかなりアップするし、これは欲しいですね。

戻ってきて商談開始です。
ONEとCOOPER Sの違いを整理します。

車両価格は、
ONEは255万円、COOPER Sは357万円、
差額は102万円。

エンジンは、ONEは1200ccターボ（102ps）、
COOPER Sは2000ccターボ（192ps）、

ONEは16インチスチールホイールだが、
COOPER Sは17インチアロイホイール。

COOPER Sは、
ナビ（178,000円）
ETC搭載ルームミラー（69,000円）
LEDヘッドライト（103,000円）が標準となり、
インテリア・エクステリアとも質感アップ。

これらはONEとCOOPER Sの価格差以上の価値だと判断しました。

しかし、価値は認めるものの超オーバースペックには変わりありません。

そこで、根本は残存価格と査定額の差額問題であることを再確認し、
その問題をさらに埋める提案をされたことから、

ONEからCOOPER Sに変更しました！

まとめると

COOPER S　3,570,000円
エレクトリックブルー　59,000円
ペッパーパッケージ　61,000円
リアビューカメラ　39,000円
パークディスタンスコントロール　40,000円

スタッドレスセット　100,000円
パッピーオーナーシップ　86,000円
コーティング　51,000円
セットアップ　2,700円

合計金額　4,056,700円
ここから、CLUBMANの残存価格と査定額の差額を埋めるサービスあり(^^)

紆余曲折、いろいろあった一ヶ月でしたが、
CLUBMANの後継機がMINIになって良かったです。

ちなみに今日5月24日は、6つ子の誕生日だそうです(;^^A)

GTSに試乗してきました。


写真はヴァルカノグレー、
5シリーズのソフィストグレーに似たガンメタ系で
かなり好きな色です(^^)



オプションでLEDヘッドライト(PDLS+)、ボディカラー同色ドアミラー、ドアオープナー（ブラック）が付いてます。赤いブレーキキャリパーがカッコイイ！

GTSはベースグレードより車高が15mm低く（エアサスにするとさらに10mm低くなり）スタイリッシュで、専用スポーツデザインパッケージで引き締まって見えますね！


試乗してみると懸念していたファミリーカーにはそぐわないスパルタンな乗り味は皆無！
むしろ乗り心地はいいくらいで、エアサスにすればさらに快適さは向上するでしょう。

SUVとは思えないキビキビとした走り！
PC担当さん曰く「カイエンを小さくしたのではなくケイマンを大きくした」との表現は、言い得て妙だと思いました。


5シリーズよりも楽しい！

スポーツモードにするとさらに楽しい！！

アクセルを放すことすら楽しい！！！


ギアダウンするたびに唸りを上げます！
いや〜、これは楽しいですよ。

GTSはスパルタンな乗り味だと想定していたので、家族が同乗する機会が多くなりそうなマカンで乗り心地が硬すぎると懸念して S を選択しましたが、ポルシェ初心者からするとGTS楽しすぎます！


それにみんカラの友達から貴重なアドバイスをいただきまして、ファミリーカーとして使用できると判断し、


S を GTSに変更しました！


欲しかったオプションの
20インチRSスパイダーデザインホイール454,000円
スポーツデザインパッケージ約300,000円相当？
エグゾーストシステム437,000円」が標準で付いていること、
S に付けたPASM210,000円が標準となり
S だと478,000円するエアサスが268,000円で付けられること、
ブレーキがターボと同じ赤キャリパーになること、
そしてSよりチューンナップされたエンジンおよびシャシーが搭載されていること、

これらはSとGTSの差額134万円以上の価値があると判断しました！

オプションは先に決めた S と基本同じにして、エアサス268,000円とボディカラー同色ドアミラー85,000円を追加。
その代わり19インチ マカンターボホイール195,000円とPASM210,000円がなくなります。

まとめると
ナイトブルーメタリック　163,000円
ポルシェ・エントリー＆ドライブシステム　128,000円
プライバシーガラス　86,000円
パワーステアリング・プラス　48,000円
エアサスペンション（PASM)　268,000円
スポーツクロノパッケージ　195,000円
シートヒーター（フロント）　76,000円
ステアリングホイールヒーター内蔵　49,000円
フロアマット　22,000円
スタッドレスセット　360,000円
コーティング　86,400円
DSRCセットアップ　3,240円

オプション合計金額　1,569,640円

オプションは52,000円下がりましたが、本体価格が134万円上がってますから、約130万円アップです(^_^;)
でもその価値は充分あると思います！！！

年内に納車されればいいなぁ〜(^^)

最近ディーラーさんに伺う用事が多いです。

昨日は8月にリースアップする
Clubmanの後継機選びのため、
MINIのディーラーさんにお邪魔してきました。


MINIはものすごく進化してますね。
センターメーターに純正ナビが組み込まれ、バックカメラのモニターにもなるとのこと。
1500ccツインターボに試乗させてもらい、キビキビ気持ち良く走ります(^^)
娘たちの送迎に使うことが多くなったので5ドアをチョイス。
還暦を過ぎた義母がメインに乗るので、1200ccのMINI ONEで十分です。

試乗を終え、契約する気満々だったのに困ったことが・・・

Clubmanでも　残価＞＞＞査定額　が発生してしまいました(>_<)ゞ

5シリでも難航した残存価格と査定額の差額問題。
残存価格の設定が高すぎるのか、はたまた査定額が低すぎるのか。
多分後者ですね ボソッ

帰宅してから中古車価格を調べてみても、査定額との開きが大きすぎます。
選択肢が一択しかないと、足元を見られてるのかもしれません。

さすがにすんなり「ハイそうですか」と了承するわけには行かず、10数年来の付き合いで偉くなった当時の担当さんも交えて話し合いました。
9割方は世間話でしたけど(;^^A)

唯一無二の存在であるMINIのスタイルに惚れ込んでいる義母のためにも、後継機をMINIにしたいところですが、リースアップの度にこんな問題がおこるのであれば、今後のことも含めて考えなければなりません。

どのような提案があるのか、今後に期待したいところです。

528iが6年目に突入し、気分転換にガラスコーティングを施しタイヤを新調しました。
新車同様？にピカピカです(^^)

車検を2回通したクルマは初めてです。
それほどお気に入りの相棒です！


BS TURANZA ER300 RFT
F:245/45R18
R:275/40R18

まず色です。
ずっとグレーやブラックを乗っていたので、ちょっと色味がほしい。
でも明るい色はイメージじゃないので濃紺のメタリック系をチョイス！
ナイトブルーメタリック　163,000円。

ホイールは20インチのRSスパイダーデザインホイールがカッコイイけど、20インチだと乗り心地が悪いのと454,000円と高価なので却下。
X5でも20インチから19インチにダウンしましたし(^_^;)
ということで19インチ マカンターボホイール195,000円にします。

内装は標準のブラックで。シートは8WAYで十分でしょ。

エクステリアは、LEDヘッドライト201,000円とパノラマルーフ292,000円をグッと我慢。
スポーツデザインパッケージもカッコイイけど高すぎる！
パークアシスト134,000円は2017年モデルからバックカメラが標準になったのでいらないかな。
X5ではバックパックをはずしてしまったのでルーフレールもいらない。
ということで最低限のポルシェ・エントリー＆ドライブシステム（要するにキーレスエントリーです(^_^;)）128,000円とプライバシーガラス86,000円だけにします。

トランスミッションは、パワーステアリング・プラス48,000円（BMWでいうインテグレイテッド・アクティブ･ステアリングですかね？）、PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメント、BMWでいうアダプティブ・ドライブでしょうか？）210,000円、スポーツクロノパッケージ195,000円は必須アイテムですね。
エアサス478,000円とエグゾーストシステム437,000円は我慢！

インテリアは、雪国に必須アイテムのフロントシートヒーター76,000円とステアリングヒーター49,000円、
それとフロアマット22,000円のみ。

TVチューナー199,000円やBOSEサラウンドシステム214,000円は、クルマの中でテレビも観ないし音楽も聞かないので必要なし。
ポルシェおすすめのコネクト・プラス199,000円というiPhoneのアプリを使えるようになるシステムとかいうのも、よくわからんので付けませんでした。
だいたいが高すぎる(# ﾟДﾟ)

それに雪国の必須アイテムであるスタッドレス＆ホイールセット360,000円を追加。
タイヤ販売店での購入も考えるが、ニーズが少ないので結局はポルシェがOEMしている阿部商会製のホイールに行き着くらしい。
阿部商会製のホイールは、ポルシェの各センサーにも対応しているとのことです。
あとガラスコーティング86,400円は必須っすね。


まとめると
ナイトブルーメタリック　163,000円
ポルシェ・エントリー＆ドライブシステム　128,000円
プライバシーガラス　86,000円
パワーステアリング・プラス　48,000円
ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメント（PASM)　210,000円
スポーツクロノパッケージ　195,000円
19インチ マカンターボホイール　195,000円
シートヒーター（フロント）　76,000円
ステアリングホイールヒーター内蔵　49,000円
フロアマット　22,000円
スタッドレスセット　360,000円
コーティング　86,400円
DSRCセットアップ　3,240円

オプション合計金額　1,621,640円


まぁとにかくオプションが豊富であることとその価格には驚かされました(；´ﾟдﾟ｀)
標準では、ポピュラーカーに普通についてる装備すらないわけですからね。
良くも悪くもスポーツカーです(^_^;)
ポルシェ素人にとっては何が必要で何が不要なのかよくわからないので、時間をかけて調べて厳選したつもりです。
マカンを検討している方の参考にしてもらえれば幸いです(^^)

※まだ変更がきくので、つけとけば良かったと思うオプションや全く使わないオプションを教えていただけたら嬉しいっす(^^)