記憶に残る名車「フェラーリ 641/2」

NAエンジンレギュレーションの初年度となった1989年
フェラーリは、F１初の７速セミオートマで武装した640でシーズン３勝し、この年の王者A・プロストはマクラーレンからフェラーリへの移籍を決断！

そして翌90年、640を正常進化させた641を、更に第３戦からは641/2を投入！
641/2の特徴は、高回転の5バルブV12エンジンや７速セミオートマが有名ですが、細いノーズやサイドポンツーンの前後絞り込みと後部にかけて低くなるボディ等、現代のF１マシンの基礎になったとも言えます！

序盤はトラブルで本領発揮とはならなかったものの、第６戦メキシコでプロストが予選13位から優勝、続くフランス・イギリスの高速サーキットでも優勝、
その後はマクラーレン・ホンダが巻き返し、結局はタイトルを獲れませんでしたが、641/2は間違いなく1990年の最高のマシンでした。