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先週の土曜日(11/30)の話となりますが…

昨日は3年ぶりの開催となった「OSAKA MOBILITY SHOW 2023・第12回大阪モーターショー」に行ってきました。
前回は少なかった海外メーカー
今回は多くのメーカーがそれなりに気合を入れて参加していました。
まぁ、展示されてるクルマはEVとかプラグインハイブリッドばかりですけどね。

オープンと同時に入場して向かったのはでスバルブース
空飛ぶクルマAIR MOBILITYは展示されておらずガッカリ…

とは言え、新型コロナ感染で先行展示会に行けなかったレイバックをじっくりチェック

思っていた以上に悪くないエクステリア（エアインテーク除く）

シートも快適で自然なフィールがとても好印象！

まぁ、インテリアデザインは相変わらずスバルデザインですけどね…

他はやっぱりマツダのICONIC SPが群を抜いてカッコイイ！



特にリアはシンプルで本当に美しいデザイン！
かつてはフェラーリがこんな感じだったけど、最近のフェラーリはガンダムデザインっぽい感じがするんだよなぁ。。。

ダイハツはOSANPOが秀逸

既存のコンポーツメントを組み合わせた感じのシンプルなオープンカーですが「これでいいじゃないか！」と思えるキュートさです。

ホンダはSUSTAINA-CとPocket Conceptが良かった。

往年の名車、シティとモトコンポをイメージしたデザインにおっさんは心惹かれました。

あ、クルマを見るのに必死でおねーさんの写真は↓しか撮ってません。


てな訳で前回よりは賑わっていたものの、個人的には心ときめくクルマが少なくて消化不良な感じでした。
年明けは大阪オートメッセがあるけど、もうクルマの展示会は充分かなぁ。。。
と言いながらやっぱり、おねーさんを見に行く予感(^ ^;

じゃなくて…

第26回大阪オートメッセ2023のフォトアルバムをUPしました。

カメラ任せで気になるクルマ（とおねーさん）を撮影しました。

あまり枚数はありませんが、フォトアルバムはコチラ（Clik!）からどうぞ！

3年ぶりのフル開催だそうで、3日開催で一番混むであろう本日・日曜日に行ってきました。

広い会場内で一番心ときめいたのがタイトル画像のコロナハードトップ

トヨタ神戸自動車大学校の学生たちの手でレストアされたとの事で、やっぱり古いクルマは何とも言えない良さがありますね。

会場はピカピカやゴテゴテのチューンカーと昨今のキャンプブームからかSUVが多かったです。

とは言え、なんちゃってSUVばっかりですが…
ま、舗装路しか走らないだろうからそれで良いのかな？

興味をそそられるクルマは少なかったんですが、それなりに楽しめた1日でした。

後日、フォトアルバムをアップする予定です。

遂に発表された16代目クラウン
セダン・スポーツ・クロスオーバー・エステートと4つのボディタイプを展開して、グローバルモデルになるそうで…

今までのクラウンと決別するエクステリアデザイン
間違いなく既存ユーザーを切り捨てに来たのは「クラウンはユーザーと共に年を重ねて消えるなんて事はあってはならない！」
「いつかはクラウン」のキャッチコピーに拘って、平均年齢が60歳を超えていたのを一気に若返らせ、新しいクラウンを構築してきたトヨタの強い決意は、さすがはモリゾウ社長ってところでしょうかね？

ここまでのフルモデルチェンジをトヨタが行ったことには好感が持てます。

とは言え、セダンはファストバックだし、スポーツは2ドアならいざ知らずだし、クロスオーバーは中途半端だし、エステートを名乗るならステーションワゴンでしょ！だし…

一番気になるのは、グローバルモデルとなるのにFF化された事ですかね。
今のクラウンはライバル不在ですが、これからは欧州のライバル勢と戦うことになります。下手すれば「クラウン終わりの始まり」にもなりかねない？