ELTENのブログ一覧

１ヶ月のサマーブレイクが終了して、いよいよ後半戦のＷＲＣは第7戦ラリー・ブルガリア
ＷＲＣとしては初開催となるフルターマックラリーです。

サマーブレイク中にフィル・ミルズの突然の引退で、コ・ドライバーの変更を余儀なくされたペターにとっては、新しいコ・ドライバーであるクリス・パターソンとの大事な大事な1戦
更に言うと、クリス・パターソンにとっては今回がWRCのデビュー戦！

ＤＡＹ１
ターマックでは敵無しのローブがぶっちぎりのトップ
ペターはオジェとソルドの激しい2位争いを尻目に上位タイムを並べ、オジェがコースアウトで脱落すると3位に浮上

ＤＡＹ２
上位勢は前後のタイム差があるため、平穏な１日が予想された２日目
ところが雨予報の午後のステージで、雨は降らないとハードタイヤ選択のギャンブルに出たソルベルグがソルドを猛追！
SS8から３連続ベストで、気が付けばソルドとの差が26.8秒から4.7秒に！

ＤＡＹ３
ソルドとの白熱した２位争いを魅せるも、僅かに及ばず３位表彰台でフィニッシュ！


しかしクリス・パターソンと組んでの初ラリーで表彰台獲得はもちろん嬉しいけど、何だかホッとしました。
クリスと組んでまだ１戦ですが、これなら今後に期待しても良いかも！

サマーブレイク中のPSWRT（ペター・ソルベルグ・ワールドラリーチーム）にまさかの衝撃！

フィル・ミルズがペター・ソルベルグとのコンビを解消！（引退）

完全復活（優勝）を目前にしての、しかもシーズン途中でのコンビ解消
発展的解消のようですが、何故このタイミングで・・・

ファンとしては、せめてシーズン終了まではと思ってしまうけど・・・
でもお疲れさまでした。今後、新たな道の活躍を心からお祈りします。

それにしても、次のコ・ドライバーはどうなるんだろう。
個人的には、ニッキー・グリスト、ロバート・レイド、ルイス・モヤ、往年の名コ・ドライバーとのコンビを期待したいけど、契約金がネックで実現は低いかな？

前戦ラリー・ニュージーランドでは、最終SSのゼンカイアタックでクラッシュ
４戦連続表彰台どころか、リタイヤに終わってしまったペター・ソルベルグ

結果的にはリタイヤとなったものの、優勝を目指した姿勢は間違っていません。
目の前に僅かでもチャンスがあれば、リスクを冒してでも挑戦するのがレーサー
その姿勢や挑戦を続けて行けば、いつか必ず勝利は訪れます。

そんな訳で、ペターの復活（優勝）を期待したラリー・ポルトガル

DAY1
ここ最近、成長著しいS・オジェが６本のSS中５本のベストでトップ！
すっかりオジェの陰に隠れてしまったD・ソルドが＋26.6秒差の２位
先頭スタートでタイムが伸び悩んだものの、それでも流石のS・ローブが＋44.8秒差の３位
開幕戦優勝の勢いはどこへやら、M・ヒルボネンが＋46.9秒差の４位
そしてペターは、ステアリングアームの破損とパンクでタイムロスしたものの、ローブ・ヒルボネンとは差のない＋49.9秒差の５位

DAY2
先頭スタートでタイムロスが予想されたオジェでしたが、上位タイムを並べてトップ死守！
思った以上にタイムを縮める事が出来なかったローブが＋21.1秒差の２位
ペターはタイムを縮めるどころか、タイヤの摩耗に苦しみ＋52.2秒差の３位

DAY3
４本のSSを無難にまとめたオジェが、なんとローブを最後まで抑えて初優勝！
ローブは完敗宣言の+7.9秒差の２位
ペターは午前のステージでトラブルによりタイムロスして４位にドロップ
最終SSでは表彰台を取り戻そうとアタックしてバリアにヒット
なんと、ヒルボネンにまで抜かれて５位へドロップしてフィニッシュ！


３戦連続表彰台と良い形で来ていたのに、前戦でケチが付いたのかなぁ・・・

次戦のブルガリアまでは約１ヶ月のサマーブレイク
悪い流れはこれで断ち切って、後半戦に期待です。

前戦ラリー・トルコでは、DAY3での雨で勝機を逃がしたペター・ソルベルグ
しかしプライベーターながらランキング２位となり、迎えたラリー・ニュージーランド

DAY1
２番手スタートでタイムが上がらず序盤は苦戦
しかし、ラトバラ・オジェ・ソルドは意図的にタイムをコントロールして気が付けばトップ浮上
いい加減、出走順を巡る駆け引きにはうんざり・・・

DAY2
先頭スタートで案の定タイムが上がらず、みるみるポジションダウン
トップと53.6秒差の5位となり、優勝は絶望的・・・
一方、DAY1でマシンをヒットして大きく出遅れていたローブは出走順の利があるにせよ、トップと5.3秒差の2位浮上は流石です。

DAY3
SSはたった4本
それでもSS18でセカンド、SS19ではベストを刻み、なんと16.7秒差の3位浮上！
このまま無難にタイムをまとめて順位キープすれば、4戦連続表彰台

だったのですが、ようやく訪れた勝利へのチャンス！
マシンを労る走りでなく、ペター本来のゼンカイアタック！
ところが、最終SS21で鉄塔を破壊する程の激しいクラッシュでリタイヤ・・・

あと少しだったのに非常に残念！
でも、ようやく訪れた優勝のチャンスに、ゼンカイアタックしないペターなんて見たくないです。

今年は開幕戦を除くと、かなりペター本来の走りが戻ってきています。
歯車は噛み合ってきているけど、あとちょっとの運がまだ向いていない感じかな？
でも、このまま頑張れば絶対に勝てるハズ！

今回の結果は残念だったけど、次に期待ができるラリーでした。

出走順を巡る駆け引きが論議を呼んだラリー・ヨルダン

今回もそんなファンを無視した醜い駆け引きが展開されるのではと危惧していましたが、WRC第4戦ラリー・トルコでは、イベントスチュワードによって出走順戦略調査が実施されることに･･･

そんな訳で、プライベーターであるペターの復活（優勝）を期待したラリー・トルコ

DAY1
走行順に恵まれ、前戦でも印象的な走りを見せたオジェがトップを快走！
一方のペターは3本のベストを叩き出し、DAY2の出走順を考えると好ポジションとなる4位

DAY2
所々で雨が降り、不利が最小限となったオジェが再びトップを快走するもSS15で痛恨のパンク
代わってトップに立ったのは、ミックスサーフェイスのターマック部分を最大限に生かしたローブ
ペターもローブをマークするように16.2秒差の2位に浮上！

DAY3
朝まで降った雨の影響でSS18と19がキャンセル
午前中はSS20のみとなり、ローブがベストを刻むもペターも負けず0.3秒後れのセカンド
しかし、午後のSS21でペターはコースを外れてタイムロス、28.9秒に差が開いて万事休す
それでも、3戦連続表彰台となる2位でフィニッシュ！

結果、ドライバーズランキングでも2位に浮上

ローブとは40ポイント差もあるけど、プライベーターながらここまで結果を出すペターって最高！

今回は雨で勝機が逃げた感があるけど、今までと比べるとバイオリズムは上昇気配
ペターの今後が大いに期待できるラリーでした。

PS．今回行われた出走順調査ですが、今後のイベントでも実施して欲しいですね。