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1994年5月1日　F1サンマリノＧＰ決勝
トップを走るアイルトン・セナがタンブレロでコースアウト！
そして・・・天に旅立ちました。

11回忌の今日、改めて・・・ありがとうアイルトン

ミナルディの新車、PS05がムジェロでシェイクダウン！
しかし何年ぶりの（純粋な）新車でしたっけ？

Ｆ１でナンバー１の貧乏チームがレッドブルと同スペックエンジンを手に入れてどこまでやれるか？
サンマリノＧＰの隠れた見所の一つです（笑）

コンビニでペプシを買おうと思ったら、マリオのボトルキャップがもう付いてなかったので代わりにコレを購入。
オリジナルストラップ型ボールペン
でスペシャルバージョンで40000個限定で佐藤琢磨レーシングスーツカットピースが付くそうです。
カットピースっても良くわかんないですね(^_^;

今日もＦ１ネタをひとつ・・・
スバルがＦ１に参戦した1990年、スバルと同じでキワモノ扱いされてただろうと思われるのがライフレーシングエンジニアリング。Ｗ型12気筒エンジンはV8なみのコンパクトさとV12なみのパワーを誇るとの触れ込みながら、まともに走れたもんじゃなかったそうな・・・
ライフW型12気筒エンジンの構造は直４を扇形で3列に並べた感じです。
ちなみに今、アウディにW型12気筒エンジンがありますが、あれはV６を横に並べたW型です。