ELTENのブログ一覧

今日はスバルお客様感謝ディへ行ってきました。

我が家では、一昨年の秋から昨年まで５連勝中だったお楽しみ抽選会、その原動力となっていたのがウチの嫁さん

しかし、今年に入ってまさかの連敗
しかも、今回は出産のため里帰り中

嫁さんからは、「私がクジを引かないとなると３連敗は確実ね」と言われました(^^;
ということで「連敗を止めてやる」と気合いを入れて抽選会に挑みました！

結果・・・
やったぜ！　B賞で連敗ストップ！
でも、B賞の「オリジナルジャガードタオル」よりC賞のバスロマンの良いかも
タオルはまるで銀行の粗品のようにショボイ気がします。
A賞は良い出来ですが、妻夫木ファンじゃないし実用性ではB・C賞には勝てないでしょう。

ちなみに、いつもは無料点検とオイル交換程度の感謝ディですが、今回はあるパーツを注文！
別段、どうしても欲しい訳じゃなかったのですが、暑さで脳が働かなくなってたのかも・・・(^^;
でも、パーツ注文したら「バ～スロマンでスキンケア～♪」も戴きました（笑

次回の感謝ディでは嫁が復帰する予定ですが、再び連勝街道となるかな～

数日前、スバルより「新型インプレッサ　お得意様　特別先行商談会のご招待」なるDMが届いていました。
今夏に子供が産まれるので「チャイルドシートの事を聞きに行こう！」と嫁を騙して新型インプレッサを見に行ってきました。

インプレッサのプレスリリース時には、ブログでデザイン等について批判しましたが、実車を見た感じの感想は「悪くない。見る角度によってはカッコイイ」です。
リアは３ナンバーボディになったので、どっしりとして上質っぽく見えます。
でも、フロントはなんとなくリアと比べるとひ弱く見えるような・・・
プロポーションは決して間違いじゃないんですが、やはり細部が少しおかしいのかなぁ・・・

室内はフロント・リアともに現行型より随分と広くなり、ラゲッジルームはサスペンション変更によりタイヤハウスの張り出しが小さくなっています。至る所で細かな改良がされているの点で好感が持てます。特にボンネットダンパーは羨ましいかも。
ただ、インテリアデザインは残念ながら、まだまだと言わざるを得ない感じですね。

ルーキーくんと少し話をしたのですが、そこはやはりルーキー
新型インプレッサの説明は、標準的でマニュアル通りな感じでした。一生懸命さは伝わってきますけどね。
でも、発表前で本当は貰えないカタログを内緒でくれたのは頑張ったかな？
もっとぶっちゃけトークや裏話なんか聞きたかったんだけどなぁ～（笑

ちなみに、正式な発表は５日で試乗は６日より可能になるそうです。
デザインが少し残念ですが走りは良さそうに思うので、時間がある時に試乗しようと思いました。

今日はGW明け初日
休みボケで仕事の勘を取り戻すのに時間がかかった方もおられるかもしれませんが・・・

私、ELTENは本日もお休みでした。
その代わり、３日と４日は出勤したんですけどね

今日はGW３連休最後の休みなので、ゆっくり自宅で過ごしていたら
お昼過ぎにドアのチャイムの音が鳴りました。
誰だろうと思い玄関に出て見ると、見知らぬ顔が・・・

話を聞くと、Dラーの新しい担当さんでした。

引率付きだったし、恐らく新人かそれに近い感じ
わざわざ挨拶に来て感心と思ったけど、よく考えたら今日は平日
たまたま休みだったからいいものの、留守だった時はどうするつもりだったんだろう。
それでも、普通なら会えないハズだったのが会えたし、今度の担当とは縁があるのかも・・・

前の担当が自宅に挨拶に来た時、私はずっと留守でした。
それが原因かどうかはわかりませんが、感謝ディや車検の話でDラーを訪れても担当は挨拶にすら来ず・・・
それがDラー不振になり、車検はSABで受けた経緯があります。

さて、今度の担当の仕事ぶりは如何に！　期待しているよ、新人くん！

今日はスバルお客様感謝ディへ行ってきました。

前回、お客様感謝ディの抽選で初の敗北という屈辱を味わった嫁さんが、リベンジに燃えて抽選に挑みました。その結果は・・・

無念、C賞で連敗！

嫁さんは「A賞が欲しい！A賞を当てる！」と気合いを入れてイメトレまでしてたのですが、残念ながら屈辱的な連敗に終わりました。

次の感謝ディは夏頃になると思うのですが、その頃は嫁さんは出産のため里帰り中
となると感謝ディは私１人で行くことになるので、C賞で３連敗になるのは確実です(^^;

本日、スバルが新型インプレッサのプレスリリースを発表しました。
また、ニューヨークモーターショーで新型インプレッサを公開しました。

流失画像はあくまで開発途上でコンセプトカーなんだ、市販モデルはもっとスタイリッシュで格好良いデザインになるんだ！　と小さな希望を持っていたのですが、やはり全く同じデザインでした(ToT)

リリースではエンジンが2.5リッターになるそうですが、これは北米仕様で日本仕様はたぶん2.0リッターに落ち着きそうです。

ちなみに、トライベッカもマイナーチェンジしニューヨークモーターショーで発表されました。
こちらは不評のフロントをフェイスリフト、エンジンを3.0リッターから3.6リッターに拡大等の大幅改良がされているそうです。
トライベッカはあの中央のグリルのみを排除するだけで良くなったと思うのですが、ヘッドライトの形状まで変えてしまいました。

期待のインプがこれではスバルの未来は暗いですね。

今のアウトバックは大のお気に入りで手放すつもりもありませんが、乗り続けたとしても多分10年～15年・・・
初めての愛車インプレッサ、そして現在のアウトバックとスバル車に10年乗ってきたのですが、この調子だと、いつかスバルを手放す日が来るのか・・・

でも、スバル車以外で欲しい車って今は思いつかない（国産車では）