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昨日のお話ですが…

本社で会議があったので大阪・梅田へ
少し時間があったのでグランフロント大阪で特別先行展示してある新型インプレッサを見てきました。

インプレッサをじっくり見る前に「ぶつからないクルマ」を体験試乗

試乗は助手席で、わずか数十メートルの直線のみ。
時速20キロ程度で障害物に近付くと警告音とともにガツンと急ブレーキ！
実は自動ブレーキ初体験でしたが、このシステムはやっぱり凄いの一言です。
このシステムくが新型インプレッサから全車標準装備となるってのも凄い事です。

ちなみに、試乗してアンケートに答えたら、アウトバックの「ぶつからないミニカー」が貰えました。ちょっと嬉しい！

試乗後、新型インプレッサをじっくり観賞

エクステリアデザインは現行を鮮麗させた感じ。
やはり写真で見るよりはカッコイイです！　この辺りはさすがスバルデザイン（笑）
ただ、所々にマツダデザインの影響を受けていますね。

インテリアは大幅に質感が上がったとの事でしたが、あくまでも現行のスバル車と比較してですね。相変わらずインテリアはスバル最大のウィークポイントです。
デザインも子供っぽいと言うか、田舎臭いと言うか…
マツダデザインに影響を受けるなら、インテリアの方にして欲しいですね。
一番気に入らないのがエアコンスイッチ類下の空間です。この空間のせいでインテリア全体が引き締まらない感じがするんですよね。

でも、全体的には好印象でした。

では次期愛車になるか？
インプレッサ（スポーツ）はやはりハッチバックであってワゴンではないので、BPアウトバックの代わりにはなり得ないですね。
この新型インプレッサベースのXVが出れば、ダウンサイジングで次期愛車になり得るかもしれませんが…

新型インプレッサの隣にレヴォーグが展示されていましたが、やはりBP後継はレヴォーグだと再認識しました。
個人的にはやっぱり、レヴォーグ・クロスオーバーを期待したいところですねぇ。。。

今日はスバルお客様感謝デイに行ってきました。

メインはエアバックのリコール対応だったりします。
助手席にはなるべく座らないでくださいって言われてもなぁ…
リコールを無視するか、かなり迷いました。

それはそうと、我が家でお客様感謝デイと言えばスクラッチくじ
前回は残念でしたが、前々回以来の当たり（A賞またはB賞）をゲットすべく挑戦です。

今回はA賞がワンタッチテント、B賞がガラスCOOLポット、C賞がオリジナルメガバッグ

今回は長男が「A賞が欲しい〜」と言っていたので嫌な予感がしたんです。
無欲だと、こんな結果が待っているというのに…(^ ^;

て事で、見事にC賞
（ちなみに次男もくじを引かせてくれましたが、安定のC賞です）

ちなみに後から来た人は次々とB賞をゲットしていました。

来る日を間違えたか、欲が出たから外れたのか。
次回にリベンジです（笑）

家族旅行2016のDAY2の日本自動車博物館に行った際、ミュージアムショップで見付けました。

エンブレムキーホルダーです。
何故か、スバルだけ「六連星」ではなく「スバル・ワールド・ラリー・チーム」でした。

迷ったけど、今や幻となりつつある「SWRT」なので思い切って買いました。

でも、もったいなくて使えないなぁ(^ ^;

昨日から開催されているスバルお客様感謝デイ

A賞はゴロ寝マット、B賞はバスタオル、C賞はハードカバーメモ
昨日、ディーラーに行って残念ながら、C賞だったのですが、DMを見て一番欲しかったのはA賞でもB賞でも、ましてやC賞でもありませんでした。

ビビッと来たのは「SUBARU BOXER 50TH」と書かれたスバル1000のイラスト額

ただ、「このイラスト何処かで見た事なるなぁ…」と思って、スバルのサイトを検索したら、SUBARUギャラリーのBOWさんのイラストでした。

早速、スバル1000のイラストをダウンロードして印刷
額縁に入れると何だかとっても高級な絵画に見える？（笑）