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先日発生したエンジン警告灯の続き

あれから再発はしていませんが、点検の結果はエアフロセンサー不良
その他、エアフィルターの交換も勧められました。

「エアフィルターは去年交換したハズ」と思っていたのですが、調べると3年半も放置しているのが判明！（距離的には約27,000キロ）
ちなみに去年交換したのはエアコンフィルターでした。

てな訳でエアフィルターは購入してサクッと交換
エアフロセンサーはディーラーにて交換して貰いました。

14年も経つといろんな不具合が出てくる頃合いですかね。
でも使い勝手は最高なクルマなので、頑張って乗り続けます！

今日は金曜日に妻の実家へ帰っていた子供たちのお迎え
で、高速道でほんの少しだけ高負荷運転（3,000rpmぐらい）を続けていたら、エンジン警告灯が点灯！

慌てて直ぐにSAに入ってクールダウン
てか、停車寸前に警告灯は消えました。

その後は妻の実家までと自宅に戻るまで、警告灯の点灯は再発しませんでした。
妻は「スピードの出し過ぎ！古いクルマなんだから」と…

古いクルマだけど、そんなんで警告灯は点灯しないでしょ。
その他、フロントの左ポジションランプが点灯していない事も判明！
軽く叩いたら復活しました。（昭和時代のテレビか！）

警告灯はO2センサーが怪しそうだけど、ポジションランプはよくわからん。
とりあえず次の休みの日にディーラーに行って相談してみるか…

半月前に12ヶ月点検したばかりなのになぁ。。。

今日と明日は久しぶりの連休

日頃の疲れを取る為に家でまったり…しようかと思いましたが、次男が友達と家で遊ぶとの事でしたので、気を遣ってお出かけしてきました(^ ^;

特に目的地もなくドライブしようとクルマを走らせ、高野龍神スカイラインまで足を延ばしてみました。
で、野迫川村鶴姫公園でスバル製風力発電機を撮影

ここは10年前に訪れて以来で、当時は愛車とスバル製風力発電機を一緒に撮影しているので、10年ぶりに撮影と意気込んでいたのですが、どうやって撮影していたのかサッパリで上手くいきませんでした(^ ^;

GW7日目はヨメの実家へ

戻ったのはお昼過ぎで、昼食後は下の子とゾイドワイルド弄り（塗装）作業
青から白にするとの事でスプレー缶で塗ったのですが…

臭気の関係で炎天下の屋外で塗装
サーフェイサーも白塗料もよく見えなくて結果、一部塗り過ぎで気泡があったり厚すぎたり…
やり直しとなるとペーパーで削ってサーフェイサー塗ってと面倒だなぁ。。。

やっぱり本格的に塗装するならコンプレッサーは必須ですね。
（でも、滅多に使わないから買うのは勿体ないし…）

で、まだまだ時間があったのでGSで洗車してイオンタウン天理へ
ヨメのお買い物の付き添いです。

夕方に戻ってからはクルマ弄り、ドラレコの電源を露出から隠蔽に（単に灰皿の蓋が閉まるようにしただけです）

更に昨年末にいただいたボンネットガードをようやく取り付けしました(^_^;)

少しイメージが変わって、明日はドライブの予定です。

来月に7度目の車検を迎えるBPアウトバック
車検を前に自分で出来ることは済ませます。

先ずは2年近く交換していなかったエアコンフィルターを交換
ライセンスバルブが切れていたので、今更ながらLEDに交換
発炎筒の使用期限も切れていたので、こちらもLEDへ交換（車検通るかな？）

あとはエンジンフィルターを交換かな？

愛着があるのでまだまだ乗り続けたいけど、維持費が大変になってきそう…
でも新車を買うよりは安いハズ
てか、今のスバルで欲しい車ないんだよなぁ