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今日は宿直明けでした。
帰ってお昼を食べて、一昨日訪れた時は遅くて出来なかった、来年早々の車検見積の為にディーラーへ

車検の見積をしている間、新型インプレッサの試乗をしてきました。

試乗車は2.0i-S EyeSight
最上位のスポーツモデルですが、ホイールはなんと18インチ！
必然的にタイヤサイズは225/40R18になりますが、インプレッサですよ…

試乗コースは幹線道路のみなので、細部は掴みきれません。
ですが、剛性感が上がっているのは直ぐにわかりました。
アクセルレスポンスも良くなっているし、じっくり乗ったら楽しそうです。
ただ、BPから乗ったら低いですね〜(^ ^;

気になったのはブレーキとCピラーとインテリアデザイン
ブレーキは効き過ぎてBP感覚で踏むとカックンブレーキになってしまいます。
Cピラーは全く見えず、バックの時は苦労しそう。
「ナビにバックカメラが付いています」って、それ前提なのはどうなんだろう？
インテリアは質感がかなり良くなっています。確かに他社にも負けないかも。
でもデザインは酷いです。もっとシンプルにまとめた方が良いと思うんだけど…
戦闘機のコックピットみたいなイメージ？

試乗後は見積もしました。
見積だけならタダですので、最上級グレードにレザーオプション追加です。
お値段は約320諭吉でした。下取り価格は3諭吉…(ToT)
ちなみに車検の見積は余分項目含めても約15諭吉でした。

で、新型インプレッサ
確かに剛性も上がって凄い進化しているのはわかります。普通なら有無を言わずに乗り換えしても問題ないと思います。
でも何か物足りなさも感じてしまいました。

例えるなら、新型インプレッサは最新のデジタルオーディオ（ハイレゾ）、BPはアナログオーディオ（レコードプレーヤー＋真空管アンプ）って感じかな？
デジタルの方が良いはずなんだけど、アナログには言葉では表現出来ない深みがある。

新型インプレッサとBPレガシィシリーズはそんな違いを感じました。
（て、余計にわからないかもしれませんね）

とりあえず、あと1回は車検を通そうと思います。
その後は、新型XVかな？
（BPアウトバック、どこかで静態保存できないかなw）