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遂にＳ２０００の販売終了を宣言したホンダ

トヨタなら「クラウン」、日産なら「スカイライン」といった具合に、メーカーにはメーカー自身を表す代表的な車種があるものですが、ホンダを表すクルマといえばやはり「Ｓ２０００」

ミニバンがどんなに売れても、ホンダのイメージは若々しくスポーティであること。
Ｓ２０００をやめることは、そのイメージを捨てることに等しいと思うのですが･･･

果たしてホンダはこれから新しいイメージを構築できるのでしょうか？

ＷＲＣから撤退したスバルにも同じことがいえるなぁ･･･

先日、ＣＳフジテレビからお知らせが届きました。

何でも、現在のフジテレビ７２１＋７３９に加えてフジテレビＣＳ－ＨＤが開局し、名称がフジテレビ７３９はＯＮＥ、７２１はＴＷＯ、ＨＤはＮＥＸＴになるそうな。

ＮＥＸＴは視聴料が別、ただ任意選択できるので特に問題ないと思っていたら･･･

Ｆ１全戦生中継はＮＥＸＴのみでの放映になり、従来のチャンネルではリピート放送のみに！　
その他にも欧州のサッカー等がＮＥＸＴに移行

要するに実質的な値上げ！

任意契約だと誰も契約してくれないから、人気番組をＮＥＸＴに移行させて儲ける魂胆がミエミエ！
フジは「このご時世に値上げなんて出来ないから任意選択にしましたよ」って言い訳なんでしょう。

ふざけんじゃねぇ！フジテレビ！！

ちなみに私はＮＥＸＴとは契約しません。
今年のF1はレギュレーション改悪で醜いマシンとなり、リアルタイムで見る気がしないんですよね・・・

スバルが突然WRCから撤退したため、今シーズンの参戦が危ぶまれていたペター・ソルベルグ

開幕戦は間に合わず、地元である第２戦ラリー・ノルウェーのエントリーは何とか果たしたものの、マシンは未定となっていました。

一時期はシトロエン・クサラWRC2006での出場が噂され、本人はこれを否定していたのですが・・・

しかし、昨日のペター本人のブログには「ラリー・ノルウェーをクサラWRC2006で出場する」とありました。

やはり絶対的な時間が不足していたため、クサラしか用意できなかったようです。
しかし2003年のチャンピオンが3年落ちのマシンなんて・・・(ToT)

ペターの腕をもってしても、6位が精一杯ってところでしょうか？

それにしても、スバルには責任ある撤退をして欲しかったです。
せめて、ペターとクリスのマシン確保ぐらいはしなきゃねぇ・・・

昨日、発表されたお年玉付き年賀状の当選番号

当然ながら1等～３等はかすりもしませんでしたが、今年は切手シートが５枚当たりましたV(^o^)V
日本郵便によると切手シートは１００枚に２枚の確立（２％）だそうです。

お年玉付き年賀葉書が７２枚で５枚当たったのだから、確立にすると約７％
去年は２枚しか当たらなかったので、ちょっと嬉しい出来事でした（笑

かつてはＦ１を凌ぐ人気があり、多数のメーカーが参戦していた世界スポーツプロトタイプカー選手権
（開始当初は世界スポーツカー選手権）

何度か名称・レギュレーション変更を経て隆盛と衰退を繰り返し、１９９２年に４０年もの歴史に幕を閉じた原因は、ＦＩＡの相次ぐレギュレーション変更や運営方法にメーカーが愛想を尽かした為･･･

そして今、同じような事が起こっているのがＷＲＣ
迷走するレギュレーション、全戦参戦義務等による費用の高騰、Ｆ１のような興行化の失敗
相次ぐワークスの撤退は決して不況だけが原因とは言えないはず。

マシン価格を抑え多数のメーカー参戦が期待される新ＷＲカー規定ですが、新ＷＲカー規定で参戦表明しているのはシトロエンのみ。もう、みんなＦＩＡに愛想を尽かしているのかも･･･

歴史は繰り返すと言いますが、ＷＲＣもＷＳＰＣと同じ運命を辿ることになるのでしょうかねぇ･･･