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ポチッとな３連打の第１弾から約10日

ようやく第２弾が到着しました。

早速、週末に取り付けを・・・
と思いましたが、いろいろと予定があって無理

でも、何とか９月中には取り付ける予定です。
果たして上手く取り付け出来るか少し不安(^_^;


ちなみに第３弾は９月下旬の予定です。

年明けに３回目の車検を迎えるのですが、ようやく50000キロの大台を突破しました。

高速で移動中に到達し、携帯で撮影したのですが・・・
シャッターを切った時にはオドメーターが、0.1キロオーバーでした。

それにしても、この１年で6000キロしか走っていないとは・・・

先日、上の子の誕生日に出かけた交通科学博物館で、スバルのルーツを見付けました。

スバルの歴史を紐解くと、戦前の中島飛行機に辿り着きます。

その中島飛行機製の「誉」エンジンが、交通科学博物館の片隅にひっそりと展示されていました。
東京・神田の交通博物館が閉館された際に、大阪の交通科学博物館に移管されたんだそうです。

零戦で有名な「栄」エンジンの設計を引き継いでコンパクト・高出力を目指した「誉」エンジンは、登場初期は搭載された戦闘機が数々の逸話を残していますが、戦争末期は品質低下等によりその性能を充分に発揮できなかったと言われています。

性能・技術重視の設計で、生産性・整備性等は二の次だった「誉」エンジンの理念は、何となくスバルにも受け継がれているような気がしますね・・・(^_^;

でも、私はそんなスバルが好きです（笑
Tグループになっても、その理念は捨てないで欲しいです。
それを止めればスバルはスバルでなくなりますから・・・