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6度目の車検を通しました。

今回はエンジンオイル・前後デフオイル・プラグ交換をしました。
プラグ交換は効果覿面、登り坂でもグイグイ加速する様になりました。

で、車検後にディーラーでこれからのスバル車について色々と聞いてみました。
新型XV … ネットの情報通りで春頃にデビューっぽいです。
新型フォレスター … 春先にマイナーチェンジとの事。今秋にコンセプト発表、新型は早くても来年の秋頃でしょうか？
新型クロスオーバー … こちらも春先にマイナーチェンジ。新型の話は聞けませんでした。

あと、助手席のエアバッグ（リコール対策）について
私がお世話になっているディーラーはまだ対策品が入ってきたばかり、ようやく数台の交換が終わったところとか…
交換はダッシュボードを外す必要があるそうです。
対象が年式の経ったクルマが多く、劣化していると割れる事があり、その場合はダッシュボードも交換となるそうです。

「そろそろ乗り換え…」と言われていますが、可能なら買い増しにしたい。
でも、その場合はBPアウトバックと軽自動車（若しくは小型車）が現実的かなぁ。。。
となると、スバル車以外になっちゃいますね(^ ^;

BPアウトバックにはまだまだ頑張ってもらいます。

個人用の携帯電話は、未だにiPhone5を使っています。
今秋には大幅モデルチェンジのiPhone8が出るとの噂ですので、それまでは待っておきます。

と心に誓っていたのですが、待ちきれずに買い替えちゃいました。
職場で「テレビはHMID端子はないわ、携帯はiPhone5だわ」と皆んなにバカにされてたので…

実に4年半ぶりの新しいiPhoneは7のゴールド！
愛車のシャンパンゴールドに合わせました（笑）

画面が大きくなって見やすくなりました。
そう、小さい文字は見辛いお年頃ですからね（笑）

古いiPhone5は格安SIMを入れてキッズケータイ代わりにしようかと検討中です。

車検前の整備と言うよりは、車検ついでの整備と言うべきか…

まもなく９万キロを超えるので、純正プラグからデンソー製に交換です。

水平対向エンジンは作業性が悪いので、DIYはハードルが高いです。
車検時にプラグを取り外すから取替工賃は無料…になるかな(^ ^;

車検と一緒にエアバックリコール対策もして欲しいんだけど、案内がまだ来てないんだよなぁ。。。

現在開催中のWRC第1戦ラリー・モンテカルロ

今年のワークスは、しぶとく生き残るMスポーツのフォード、ローブのWRC引退後は絶対的な速さが消えたシトロエン、着々と力を付けてチャンピオンを狙うヒュンダイ、18年ぶりのWRC復帰となったトヨタ

特に注目は18年ぶりの復帰のトヨタ
しかもチーム代表が三菱でWRC4連覇を成し遂げたトミ・マキネン！

その復帰初戦、しぶとく生き残ってDAY3終了時点で表彰台圏内の3位！
とは言え、トップとは2分20秒の差がついていますけどね。

ただ、WRCのトヨタを素直に応援出来ないんですよねぇ。

確かに日本メーカー初のWRCチャンピオンは輝かしい歴史なんですが、同時に1995年のターボスキャンダルと言う汚点があるので…
あと、1999年のマニファクチャラーチャンピオン（チャンピオンを獲得して撤退）はTVステージのエキストラポイントのおかげ
その煽りをマトモに食らったのがスバルだった訳でして…
（そのスバルは最後のマニファクチャラータイトルは1997年ですからね）

今後、トヨタがチャンピオン争いをするようになれば、素直に応援できるようになるのかなぁ。。。
でも、ヒュンダイには負けて欲しくないな(^ ^;

もうすぐ6度目の車検を迎えるBPアウトバック

とその前に、キーレスリモコンキーの反応が悪くなってきていたので電池交換です。

あ、そこのアナタ！
「キーを挿してエンジンをかけるなんて古いクルマだなぁ」と思ってはいけません（笑）