しろっこのブログ一覧

次男の通学用に買いました。
「イーエムサイクルズ」のクロスバイクです。
オーソドックスな形で、今となっては珍しいリムブレーキ。
アルミフレームなので割と軽くて、変速はフロント3枚でリア8枚の24段。
天気が悪くてまだ乗ることできないけど、結構急な坂ものぼれそうだし、タイヤも太くて街乗りには良いバイクだと思います。
たまには俺が借りて乗ろうと画策中。

mixi2なるものを始めてみました。
どちらかといえば、インスタよりXに近いらしいけど、Xはやってないので知りません。
招待制なので今のところ治安悪くないし、それなりに知っている人とのコミュニティだったり、やり取り出来るので、上手く使えば快適なのかと思っています。
車に特化した他のSNSもあるのでしょうけど、みんカラ以外に車関係のSNSするつもりもないので、本当に知っている人と1対nでコミュニケーション取れるmixi2には期待しているものがあります。

いつもモバイル（iphone）から投稿しているのですが、本当に久しぶりにPCを引っ張り出してこちらから投稿してみました。
やっぱり文章の入力はめちゃくちゃ楽ちんですね。
仕事でPCが必須の職場というのも大きな理由であるのですが、キーボードの偉大さを思い知りました。

今みたいにスマホが覇権を握るまでは、イベントなどに参加しても、デジカメで撮影したものを自宅に帰ってからPCに取り込んで投稿という流れ（みんカラ歴は19年４か月でした）でしたので、ほぼリアルタイムで投稿できるようになったことに今更ながら時代を感じます。

ただ、一つ問題なのが、仕事で使っているキーボードとはBSやenterなどのキーの大きさが違っているために、結果としてキー配列は同じなのに指の位置がずれていてミスタイプをすることがあるということです。
もっともこれは自分のPCスキルだったり、慣れの問題だったりするので、常に自宅でもPCを使うことを心掛けていればいずれ解決することでしょう。
ちなみに、iPhoneでの入力は「フリック入力」一択です。

たまに使うと嬉しくなって、色んなページを見てしまいますが目に入ってくる情報量がモバイルのそれとは段違いに多いのもPCのメリットだと感じています。
結果として、外ではモバイル、自宅ではPCというのが正解かと思ってしまいました。

画像はiPhoneSEで撮影しました。

朔日、TMAX530のヘッドライトとポジション球を交換しました。
自分のモデルはこの2つのライトがどちらもハロゲン球だったのですが、さすがに暗いと思うようになり交換を決意。
めんどくさいと思いつつ、フロントカバーを外して（事前にスクリーンを外す必要あり）みると、ヘッドライトの交換はフロントフォークの間から手を突っ込んで出来ることが判明。
ただ、ポジション球はフロントカバー取り外さないといけなかったので作業は無駄ではなかったです。
そして、カバーの取り外しもそんなに難しくなかったのは、自分でやってみないと分からなかったこと。
次回からはもっとサクサク出来ることでしょう。

バルブの種類はH11という割と珍しいタイプで、Loは左側が点灯して、Hiは左に加えて右側も点灯します。
片側点灯は耐久マシンみたいで個人的にはかっこいいと思うけど、バルブ切れしたみたいでチープに見えるということで、この後のモデルは両方点灯するようになったとか・・・
しかもLEDになっているらしい。

本日、職場からの帰宅時に交換後の初走行となりましたが、まぁ明るいですよね。
これで夜道も安心。
でも、夜は怖いのでゆっくり走りますよ。

ポジション球を点灯した画像


それと、久々にTMAX530に乗って感じたことは、「やっぱり楽しい」ということ。
今までいろんなバイクに乗ってきて、そのどれもが楽しかったけど、TMAX530は「楽しい」に加えて今の自分のニーズ（荷物詰めて、嫁とタンデムが快適に出来る）にマッチしています。
車重は同じ215kgなのに、パワーでは以前に乗っていた隼（175馬力）と比べると約1/4だし、オートマなんだけど妙に楽しい。

欲しいパーツも色々とあるけど、お金ないのでコツコツしか出来ませんけどね。

それより、オイル交換、タイヤ、ベルトなどの当たり前の消耗品をきちんと交換（ただし、、タイヤとベルト、ウエイトローラーがかなり高いうえに、タイヤ以外は2万キロごとに交換なので、車検もあるのは仕方ないけどめちゃくちゃ痛い）してやれば、しっかりと走ってくれるので、パーツ取り付けてどうこうしなくても、もっと走ってこのバイクを知ることで、こいつのポテンシャルを少しでも引き出せるんじゃないかなぁなんて思っちゃいました。
湾◯ミッ◯ナイ◯的に言えば、「車と対話する」って感じですかね？

通勤用快適軽自動車ライフ号のタイヤ交換をしました。
そろそろ雪が怪しい時期なので、ちゃっちゃと交換。
貴重な4WDです。
レヴォーグあるけど、スタッドレスには交換しないんです。
結局、1シーズンだけ使ってタイヤは倉庫で寝ています。
無駄？にアンダーカバーとかついててあまり雪の中走ると外れてしまうので、電子デバイスもカバーもない単純な作りのライフはエースマシンなのですよ。

その後、何を血迷ったのかボディ全体をポリッシャーで磨いて水垢落とし。
クリーム色なので目立たないけど、よく見たらびっしりと水垢付着してました。
結局タイヤ交換より時間かかってしまい、午前中は終了。
寒くて疲れたけど、綺麗になったライフを見て大満足。
ツルツルボディはええなぁ。

作業に没頭していて画像はありません。