しろっこのブログ一覧

昨日は天気も良く、風もそんなに吹いてなかったので、今年初のPresto SLでのポタリング。
20kmを平均速度17km/hsくらいでゆっくりと走りました。
じっくり景色を眺めて、気になるポイントではスタンドを出してすぐに停車出来して撮影出来るミニベロは良いバイクだな。
サスペンションシートポストとBROOKSのB17のおかげでお尻は痛くならないし、ギアを多段化してるので、平地も坂もそれなりに走れます。
ブレーキもシマノのDEOREに交換してるので、制動力やタッチは改善されました。
ただ、ハンドルをブルホーン化したので、折りたたみが折りたたみじゃなくなったのはナイショです(笑)
チェーンリングを交換したいけど、6800系アルテグラ用につく60T以上のチェーンリングってないからなぁ・・・

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

新年は何事もなく極めてふつーに始まり、近所には上にかなり弄ってあるEG6を積んだ車・・・つまり積載車が駐車されており（恐らくよく知ってる人(笑)）、正月早々良いものを見せて頂きました。
さて、自分はと言うと今年はロードバイクに真面目に乗ると今のところ思っているので、ニューアイテムのテストついでに1時間ばかり近所を走ってきました。
いつものことながら、嫌いなのに登りを選択。
遅いのに何やってんだか・・・
「継続は力なり」を信じて頑張ります。



そんな訳で今年もよろしくお願いします。
ちなみに、年賀状じまいしています

親友と行ってきました。
流行病明け初の実走に不安はありましたが、めちゃ的中。
パワーは20w以上下がってるし、心拍は高いままキープという散々な結果。
年明けからきちんと乗ります。
遅いペースに付き合ってくれた友に感謝。
10%以上が続く山に体力削られまくり、山頂付近では雪が降ってきて、死ぬほど寒い下りで限界となり引き返しました。
走行距離にして50kmくらい。








平均で20km/hを切るという体たらく（汗）
2023は頑張ります。








バイクを片付けてから食べに行った昼ごはんに温められて、帰宅してから風呂に入ってしばらく爆睡。



有意義な一日だった。

先週のことですが、文化の日に体育をしてきました(笑)
友人3人で山の中を40キロほど彷徨いました。
山は綺麗に紅葉してたけど、坂で千切られるといういつものパターン(笑)
もっと乗らないとダメですね。
そんな訳で引き続き実走、ローラー頑張ります。

ZERO-SLの105Di2でシフトモードのセッティングをしました。
以前の9150DURA-ACEの操作感と違ったので、シンクロシフトもセミシンクロシフトも作動しなくて、「またしてもE-TUBEの不具合か？」などと思ったのですが、結局自分の理解不足でした（汗）
E-TUBEってのはDi2のシフトスケジュールなどを決めるソフトで、スマホから操作して、シフトタイミングや変速時にどのギアに移行するのかってことなどを細かく設定できます。
ある意味車より凄いシステム(笑)
電動で自動シフトしてくれるのがDi2のDi2たる所以で、一度使うと機械式には戻れないというくらい優れものです。
カンパニョーロやスラムでも呼び名は違えど同様の仕組みを採用してますし、廉価版の105にもDi2がラインナップされたことで、今後はコンポの電動化は加速していくと思います。
で、シマノの場合は完全にライダーが操作するマニュアルモード、S１にリアのギアが何速かによって自動的にフロントもシフトするフルシンクロモード、S2にフロントを動かした時にリアを近いギア比に自動で移行するセミシンクロモードを３つのモードがセットできます。
フロントのギアが動いた時に、リアのギヤが軽くなったり重くなったりしてシフトショックで足に負担がかからないように、フルシンクロ、セミシンクロでのリアのギヤがどこに行くのか設定しました。
（フロントはチェーンリング、リヤはスプロケットってのが正しい言い方なんですけどね）
今日は夜トレで弄りましたが、セッティングが終わって一安心。
以前の9150DURAではセミシンクロ使ってたけど、今回はフルシンクロ使ってます。
右のレバーだけで事足りるのはすごく楽ちん。
左のレバーに別の機能が割り当てられるらしいので、ちょっと研究しています。
さて、明日は雨の予報なので室内でローラーしながらサドルのセットして、金曜か土曜にしまなみ行くべく（予定では）、しっかりとセッティング出しておきます。