しろっこのブログ一覧

今日はＲＣのドリフト大会があり、ＲＣ仲間が多数参加したので応援に行ってきました。
遠く関西方面からの参加れた方もあり、結構な人数がいて大会は盛り上がっていたので見ていて楽しかったです。
Ａ５５君お疲れ様でした。
闇練を積んで、次回大会くらいからは参加したいと思います。
で、夕方から某運動公園で練習していたのですが、フロントドライブシャフトのキングピンが緩んでしまい、そのキングピンがフロントナックルに引っかかり、ナックルが裂けてしまいました（涙）
早速通販で手配したので、今週末の練習には間に合うかと・・・
ただ、無駄な出費になってので次回からネジロック剤できちんと締めておくことにします。
そして、帰宅してから何を思ったのかバッテリーの復活をしてみたくなり、画像のようにサイクル充電をしています。
今回、復活をしようとしているバッテリーはタミヤの３３００ｍＡｈのニッケル水素バッテリーで、もう４年くらい前に購入したものですが、ほとんど使わないまま放置していたのですが、充電器を新調して０．１Ａ単位での充放電が可能になったので、もともと結構高かったバッテリーだったので以前にネットで見た復活方法を試してみようと思った訳です。
最初の充放電では、充電後３１ｍＡｈで停止してしまい、再度充電器のサイクル回数を３回に増やして（放電→充電を３回繰り返す）挑戦しています。
万が一、バッテリーが爆発すると非常に危ないので、プロポケースの中にバッテリーを入れてます。
今のところ４８ｍＡｈまで入っているので、先はかなり長いのですが充電量が増えたので少し期待できそうな感じ。