しろっこのブログ一覧

デカくなりました。
フジツボのレガリスＲだけど、使用期間は１年半程度ながら、４万キロ近い走行距離で確実に変化（あえて劣化とは言わないぞ）
今までよりよりＮＡげないい音になって個人的には嬉しいのですが、家族の不評が聞こえてきます（泣）
最近はやたらスイスポでチョロチョロしてるのでさらに変化は進む予感。
ちなみに今の走行は７万９千キロを突破しました。
初回車検（８月）までに８万オーバーは確実な情勢です。
Ｒの柿本は・・・もともとうるさいのでこれ以上の変化は勘弁願いたいです（ばく）

地元でやっているダム工事の現場です。
で、この２基あるクレーンのうち手前の方は世界最大のだそうで、この現場で３箇所目だということでした。
ご存知の方も多いでしょうが、現場で基礎（クレーンの支柱を受けるコンクリの土台）を作ってから、このクレーンを部品で搬入して組み立てて使用し、工事が終了したらまたバラして次の現場へ出かけていきます。
キャビンが一番先端にあり、高さはゆうに１００ｍは超えてますので相当恐ろしいと思います。（高所恐怖症の僕は確実に悶絶します）
しかもその高さではキャビンからは良く見えないため、複数のモニターで確認して作業をしているらしいですよ。
そして、驚くなかれオペレーターは女性です。
男性より肝が座っていて、女性ならではの繊細な作業が可能ということで抜擢されたという噂も・・・
すごい職人さんです。

地元Ｄのセールスから「入庫したんで、発表前ですが見に来てください」と連絡があったので見てきました。
奥の倉庫にひっそり置いてありました。
２ＬのＮＡとＴＵＲＢＯが１台づつでした。
現物見ると結構いい感じでちょっとビックリ。でもインマニが樹脂になってたのはさらにびっくり。もっともうちのスイスポもインマニは樹脂ですが・・・
でボンネットですが、ＴＵＲＢＯのあのエアスクープは健在ですが、何と鉄になったそうです。
何故アルミから鉄へ？？？
ちなみにボンネットダンパーが装着されていたので重量は不明です。
内装はまぁ今までよりは良くなっていました。
ただ何故４ＡＴかは理解できません。
欧州テイストを感じさせるハッチバックだったのだけど、発表後どのくらい売れるのかはビミョーな感じですね。
でも今風の感じのデザインで僕は嫌いではないです。
遅れて投入されるｓｔｉ（でもＷＲＸの呼称は今回から消えたので何ｓｔｉになるかは分かりません）はかなりエグいオバフェンらしいのでちょっとこっちに期待しています。
画像はありますが、一応発表前なので控えておきます。でももうバレバレですけどね。

こんな感じで久々のスロットで何故か勝ってしまったのでｗｉｉを買いました。
検定切れまであと少しの押忍番長をやったけど、やっぱり面白いです。
設定６でも勝てるかどうか微妙なヒキ次第の台ですが、演出の秀逸さはさすがです。
画像は終了後１Ｇで青７揃えたところです。

でも、ｗｉｉのリモコンの感度いいですね。
全国的には品薄みたいですが、こちらでは普通に販売してました。さすがは田舎です。
ソフトはｗｉｉスポーツにしたけどやりすぎて筋肉痛に・・・
ファイヤーエンブレムにしときゃよかった。

今更ながらドラゴンクエストモンスターズジョーカーやってます。
一応エンディングを見てアロマＧＰ挑戦中
パーティーは
レギュラー
エスターク　ランクＳＳ＋８　レベル７５　
ディアノーグエース　ランク＋１１　神獣　レベル　３２
オルゴ・デミーラ　ランクＳＳ＋９　レベル５１

でスタンバイのメンバーが
メタルキング　ランクＳ＋３　レベル３２
ラプソーン　ランクＳＳ＋９　レベル５２
スライムマデュラ　ランクＳ＋５　レベル４１

こんな感じです。
敵全体を攻撃できるエスタークの「さみだれぎり」が重宝しています。

あとエスタークとオルゴは「ＡＩ２回こうどう」の特性を重視してたたかうコマンドのみでやってますこれで３匹で５回攻撃はオイシイです。
大概エスタークだけで倒しちゃいますが・・・