しろっこのブログ一覧

僕はいたってアマチュアですが・・・
今日はDDのシャシーを大幅に変更してみました。
変更箇所は画像のアッパーデッキ（シャシーの上部分のことで、青いダンパーがついているところです）を前後セパレートタイプにして、シャシーとリアのギアボックスを繋いでいる部分のパーツ（ピボット）を樹脂から鉄に変更しました。
元々、剛性が高すぎるシャシーらしく、ノーマルのカーボンのデッキでは固すぎるため、今まではロアデッキとアッパーデッキを連結するポストを抜いたり、ワークスドライバーの前住選手は敢えてロアデッキをPROでは標準のカーボンからノーマルグレードのFRPに変更していたりします。
そこで、メーカーからアッパーデッキに関しては前後を分割式としてセパレートタイプが発売されたので、これを装着し積極的にロールを取り入れる方向＋リアのピボットは重たい鉄製に交換することでトラクションを稼ごうというのが目的です。
（画像では手前のサーボ用のケーブルが宙ぶらりんになっているのが前後で分割された証です。今までは1枚ものだったので、ここにもカーボンの骨が通っていました。ピボットについては分かりにくいけど、黄色のモーターケーブルの下あたりです）
もっとも、今日はかなりスリッピーな場所でテストだったので、ほとんどアクセルを開けることなんて出来ず（開ければ即スピンとなり、その効果は体感出来ませんでした(^^;;
なので、そのうちきちんとした舗装されているサーキットで試してみたいと思います。
それと、今日はいつもの塗装屋さんでラパンのサビ対策として、ベルトサンダーで削ってもらい、サビチェンジャーを塗ってからその箇所に色を塗って補修してました。
通勤の相棒として、まだまだ持ってもらわないと困りますからね。

入院していたRC仲間の見舞い返しで頂きました。
透明なので全く分からないと思いますが、33GTRのボディ＋ホイールセットです。
実は実車33の不人気を反映してか(涙)このボディは絶版になっていて、昨年のタミグラ山陰大会でたまたまメーカーが現地で売っていたものです。
欲しくても手に入らなかった33ボディが入手出来たので、メチャクチャ喜んでいまして、派手に何色か使ってで塗るのか、ラメ入れるのかなんて妄想してますが、恐らく自分のRと同じ色になる可能性が一番高かったりします。
当たり前か(笑)

ブログを再開する前のことですが、みんカラ友達の皆さんとオフ会（色々な車種で集まり、皆さん拘りの弄りでどれもステキな車ばかりでした。ド迫力のスマート軍団に圧倒されちゃいました）をした時に、偶然お会いしたこの方の愛車に同乗させていただきました。
マセラティグラントゥーリズモでございます。
オーラがありますね。
フェラーリのＶ８エンジンを搭載するこの車ですが、そりゃもう素晴らしい咆哮でした。
以前に３６０に乗せていただいたことがあるのですが、その時と同じく自然と笑ってしまうサウンドです。
非日常へ誘ってくれます。
幸せになれます。
加速もなかなかのものでした。スペックではこれ以上の車は国産でもあるにはありますが、そういう事ではなく、この車の音が素晴らしすぎました。
もちろん自分のＲＢ２６の音も大好きですが、大排気量ＮＡの研ぎ澄まされた音はいいですねぇ。
貴重な経験をさせて頂き、ありがとうございました。

久々の更新です。

東日本大震災において、お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたしますとともに、被災された方には心よりお見舞い申し上げます。
被災地の１日も早い復興を願っております。



画像はないのですいません。
先週のことですが、ＲＣ友達から僕のドリフト用ブラシレスアンプとモーターのセットとワゴンＲ用の車高調を交換しました。
ＨＫＳのラム式車高調です。
見た目も使用感はありますが、そこそこ綺麗で結構昔のものだとは聞いてますが抜けもなくまだイケそうな感じ。
何に取り付けるのかといえば、当たり前だけどラパンです。
一応、Ｄでも聞いたのですが、シャシーがほぼ同じだから行けると思いますとのことでした。
もともと、ＳＲスペシャルとダウンサスで落としていたので、これでさらに戦闘力ＵＰ・・・かな？
もっと落としたいし・・・
やたらと流用しまくりのラパン号ですが、色んな車種と共有出来るのはビンボーなあちきには本当に助かります。