しろっこのブログ一覧

しばらくメンテをしてなかったので、全バラして組み直しました。
左の塗料皿にある汚い色のものが使用していたオイルです。
かなり汚れていますよね。
パーツは全部洗浄ケースに入れて、ベアリングのグリスを溶かす溶剤で汚れを落としてから、さらにパーツクリーナーで再度洗浄して乾燥しました。
前回バラした時に消耗品であるロッドガイドやロッドなどは交換してあるので、今回はオイルのみの入れ替えです。
前後別々の粘度のオイルを入れて、左上の工具でエア抜きをしてから、2本づつ同じ速さで戻ってくることを確認して組み付けて完成。
実はダンパーオイルは評判のよい別のものを注文してるのですが、あまりの汚さに待ちきれずにやっちゃいました。
実車もこれくらい簡単に全バラメンテが出来るといいんですけどね。

横で次男（通称るっちゃん）がスヤスヤ眠っていて（たまにピクついてます）、更に横で鬼嫁がふてぶてしく寝ています（微動だにしません）。
それはどうでもいいことですが、金曜日にRに乗った時にちょびっと暑かったのでエアコンをかけてみたのですが、効きがビミョーというかイマイチです。
明らからにラパンの方が涼しいぞ。
ガスが足りないのかなぁ（エアコンってガスでしたっけ？）
このままでは、夏が乗り切れない。
さて、どうしよう。
ちなみに、以前のことですが、友人の結婚式で真夏に名古屋までワークスで行った時に途中でエアコンが効かなくなり（滋賀県あたり）死にかけました。

給油した時に燃費を計算してみましたが、460.8km走行して23.8リットルの給油。
リッター19.6というなかなかの数字を叩き出してくれました。
軽とはいえ、4wd＋turboなので検討してくれた方だと思います。
もともと、交通量の少ない道路を長距離通勤する関係で燃費は良い数字を叩き出しやすい環境にあるのですが、エコドライブに徹したら、今までよりさらに伸びました。
その分、Rのお腹を満たしてやれると思うので、今後も更なるエコドライブに徹します。
ちなみに、先週ですが日産リーフに乗りました。
ドライブするのは何となく嫌だったので、いつもの人(笑)にお願いしましたがこれがやたらと速かったです。
しかも静かだし。
すぐにという訳にはいかないと思いますが、間違いなく今後の主流になっていくでしょうね。
ボンネット開けるとエンジンみたいなものがありましたが、あれが何なのかは未だに分かりません。

今日は地元の車好きの皆さんが主催のイベントが大山であったのですが、子供の試合と重なり残念ながら行けず終い。
しかも、雨天だったので次男の子守のため家に篭らされるハメになり・・・
結局、嫁だけが観戦しました。
チームは予選1位通過で県大会出場を決めたのでまぁ良かったのでしょう。
我が子はベンチを暖めていたようです（笑）
で、昼過ぎには帰宅してきたのでラジドリをやってきました。
珍しく多くの人で賑わっていて楽しかったです。
今日は昨日ＵＰした３４のボディで臨んだのですが、ＢＭＷと比べてそこまでやりにくい感はなかったかな。
若干、動きが軽い感じがしましたが、これはボディの重さの違いだと思います。
帰宅してから補強＋電飾組み込んだので、もう少し重量が増したはずだから、次回はもう少し落ち着いた挙動でしょうね。
後は羽根をどうするかです。
このボディにはついてないけど、Ｒは羽根つきというイメージがあるし、ＧＴ羽根も似合いそうな感じなので、手持ちのものをどれか外して装着してみようかなぁ・・・

何だか変なタイトルですが、もらいました。
ＥＰツーリングでは３２、ＧＰでは３４を使ってましたが、ドリフトでは初のような気がします。
ＨＰＩの２００ｍｍです。
元々、実車の塗装屋さんが作られたので、塗りは申し分ありません。
ただ、、別のシャシーにあわせてあったので、穴位置（リア）が合わないため、調整して穴を開けなおしました。
収まりはいい感じだけど、リアスポないのが若干気になります・・・
造詣もいいと思うので、明日はこれを使ってみよう。
最近はめまぐるしくボディを変えていますが、そろそろどれかに落ち着けないといけませんね。
ちなみに、ＢＭＷも使ってますが、これはかなりいい感じ（コントロールしやすい）で、一緒にやっている皆さんからもかなり良い評価を頂いてお、今のところ、ＢＭＷ、雨宮Ｍ７を交互に使っていますが（Ｓ１４は大破したので譲りました）、この３４がどういう挙動を示すのか楽しみです。