慢性金欠病のブログ一覧

マウンテンバイクのリヤブレーキをシマノ製からヘイズ製に交換してたのでの試走しました。
乗ってみて の感想は、物凄くバランスが悪くなったと感じました。
フロント使用のシマノ製ブレーキの特徴は、ブレーキング初期から効きが良くレバーを少し操作しただけで直ぐロックする特徴があり、対してリヤ使用のヘイズ製ブレーキの特徴は、初期の効きよりもコントロール性を重視した様なブレーキです。
この状態で山道を走って下りのコーナー入り口でブレーキをかけた時、フロントブレーキはロックしているが、リヤブレーキはロックせずタイヤが回っていて完全に勢いを殺せずアンダーが出てコーナーを思うように回れない状態です。
ブレーキは、メーカーを統一するべきだと痛感しました。

マフラーをBLITZのNUR-SPEC C-Tiに交換しました。
交換後1時間ほど走ってみての感想は、センターパイプからの交換だったのでレスポンスが良くなり乗りやすくなりました。
音は吹かしている時は純正より大きくなりましたがアイドリング中は純正と同じくらいか少し大きくなった程度だと思います。

今からマフラーを交換します。
写真は、交換前の純正マフラーです。

ブレーキが全く効かなくなって修理に出していたマウンテンバイクの修理が完了しました。
リヤブレーキをSIMANO のXTからHAYESのSTROKERGRAMに変更しました。
ハードテールのマウンテンバイクと同じブレーキなのでホイールを共用できる様になりました。








ブレーキキャリパー

両親がダイハツの軽自動車ハイゼットのバンで福岡県の実家から愛知県の私の自宅にきました。
途中奈良観光をしてきたそうなので走行距離は800kmを超えているそうです。
ちなみに両親の年齢は60歳です。
明日は、両親から要望のあったトヨタ博物館に行きます。