慢性金欠病のブログ一覧

昨シーズンは暖冬の為スキー場に行く気になれなかったが、今シーズンはちゃんと寒い冬になり雪遊びをする気が起きました。

久しぶりのスキー場での雪遊びは楽しいです。

2月とは思えない程暖かい気温でツーリング日和
直ったR6の状態確認を兼ねて、いつもの道の駅”どんぐりの里いなぶ”に向かって出発
暖かくなったおかげなのか？クルマやバイクが多く何処を走っても混雑気味でした。
道の駅の駐車場もONシーズン並みに多かった。

肝心のR6の状態は、フロントのグニャグニャ感が無くなり乗りやすくなりました。
ブレーキング時の異音と振動も無くなりました。

定期的なオーバーホールは、重要なのだと実感しました。

R6の冷却水ホース交換とフロントフォークのオーバーホールが完了しやっと戻ってきました。
冷却水の漏れは完治
フロントフォークは帰宅する迄の市街地走行だけでも状態が良くなったのが分かるくらい良くなりました。
良くなったと言うより元に戻ったと言う方が正しいのか？

ただバッテリーが大分弱っているので、そろそろ交換が必要かも
純正バッテリーは、現行R1とR6の為に作られた専用品らしく量販店で売っていないし純正でも高い
バッテリーが寿命になる前に交換しなければ

天気が悪く自転車が乗れないから近場をクルマでドライブ

休みの日くらい晴れてくれないかな

あと、バイク早くなおらないかな

R6を42か月点検に持って行こうとバイク置き場から出そうとした時に冷却水漏れを発見

冷却水のリザーブタンクの残量がMAXからMINまで低下してた。
漏れ場所を確認すると、エキマニ奥のホースの接続付近から垂れてた。

とりあえずコレはバイク屋に見てもらうので、漏れ以外の異常が無いか？チェック

前輪2020年1月交換で1万キロほど使用

後輪2019年7月交換で1万5千キロほど使用

両方共スリップサインまで大分有るからまだ使えそう
急な加減速をせず流れに乗って走るだけだとタイヤの減りは少ないみたい
メーカーの想定が7千～9千キロ辺りで寿命らしいので、無茶な乗り方をしなければタイヤの寿命は長そうです。
2020年は走行会が無かったのも大きいのかな？

バイク屋に行く時間にまだ余裕が有ったので、暇つぶしにダミーカメラを装着

ここまであからさまなカメラだと効果絶大です。
後方車両が車間距離を詰めて来なくなります。

この後バイク屋にR6を持って行き42か月点検のついでに、冷却水漏れの点検とブレーキング時に出る異音と振動も点検して貰いました。
点検の結果冷却水系統はホース交換が必要
フロント周りは、フォークのオーバーホールが必要との結果になりました。
因みにフロントフォークは1万キロでオイル交換，2万キロでオーバーホール推奨らしいのだが、私購入して3年半の間未整備で4万キロ近く使用しておりました。
当然のことながら休日だと部品が手に入らないので、Ｒ６をバイク屋に預け電車で帰りました。

休日にバイクに乗れないのは痛いが、過走行のおかげで整備代がかさみ財布にダメージを食らうのが物凄く痛い
このままペースで乗りまくると2回目の車検時に、支払い額がクルマの車検より増えそうです。