慢性金欠病のブログ一覧

大体1週間で1000km走りその後YSPでエンジンオイルとフィルターを交換してもらい慣らしの1段階目が終了しました。

説明書には、リミット8500回転と書いてあったけど、YSPの店員さん曰く初めの1000キロは5000回転リミットで走った方が良いとのことだったので、5000回転リミットで走っていました。

5000回転以下で走行していても他車から遅れる事無く着いて行けるからさすが大型パワーが有るなと感じました。
ただ、慣らし1段階目ではシフトの動きが渋く思うようにシフトアップ,ダウンができなくて苦労しました。
オイル交換後は、改善されかなり乗り易くなりました。
でもまだ慣らしの2段階目が有るから高負荷運転はまだできないんだけどね。

とりあえず慣らし2段階目は7000回転リミットで行います。
でも、6000回転回せば一般道では余るくらいの性能が出ちゃうから7000回転まで回せそうに有りません。
おそるべし大型バイク

R6の慣らしを兼ねて白川郷とその周辺へツーリング
朝5時にツーリングに出ようとするも、雨に阻まれ晴れるのをまっていたら8時出発になってしまいました。
朝雨が降っていたおかげで、気温が高くなく快適に走行できました。





数時間走り12時半に道の駅白川郷に到着

昼食に飛騨牛饅を購入


昼食後、白川郷から少し離れた所に有る富山県南砺市の道の駅上平ささら館へ

ここで食後のデザートにソフトクリームを購入

この後は、白川郷の町並みを見ようかと近くまで行ったけど

観光客が多く近づけそうになかったから直ぐに退散しました。

今回の走行距離　約350km
納車からの走行距離　955km

今回のツーリングでやっと1000km近くまできた。
まだ残り600km有るけどね

先週のツーリングに登場しているから今更感が有るけど、YZF-R125から降りてYZF-R6に乗り換えました。
乗り換えたのは、連休直前の8月12日に乗り換えてました。今更感バリバリ
納車日に、10月23日(月)に鈴鹿サーキットで開催されるYSPの走行会にもエントリーしました。
今から楽しみです。




乗り換えてからの感想．．．とにかく熱い
暑いじゃなくて、とにかく熱い
火傷するんじゃないか？ってくらい熱いです。
因みに先週のルーリングは、メッシュパンツで参加していましたが火傷はしませんでした。
ただ、熱中症になるんじゃないかな？ってくらい汗をかけるバイクなので、こまめな水分とミネラルの補給が必要かも

足つきや乗車中の姿勢は、R125とあまり変らないので、違和感無く乗れています。
R125どんだけスパルタンやったん
エンジンは、未だ慣らし中で回せてないからパワーバンドに入れていないしなんとも言えないけど、しいて言うなら4千回転以下ならR125からの乗り換えでも無理なく走らせることができます。
慣らしが終わるまでに、車体に慣れればどうにかなりそうです。

ただ一つ盲点だったのが、水溜りを通過するとリヤシートカウルの穴から後バネが飛んできてケツが濡れます。

カッコよさに惹かれて買っちゃったから細かい所を見ていなかった。

今まで、R125で無茶な長距離ツーリングをやっていたけど、R6は高速を使えるから少しは楽に長距離ツーリングが楽しめそうです。

先ずは、慣らしを早く終わらせにゃならんな

今回は、みゅるみゅるさん主催の駒ヶ根ソースカツ丼ツーリングに参加








因みに今回は、8月12日に実は納車していたYZF-R6(白)での参加でした。

道の駅どんぐりの里いなぶに到着した時には、すでにみん友のaozorarozoaが到着済みでした。
他の参加者の到着を待っている間、少し談笑
そういえば、いなぶで待っている間私のR6を物珍しそうに見に来る人はチョイチョイ居ました。
新型の青と黒は納車が連休に間に合っているけど、白は殆どの人が連休に間に合わなかったみたいだから、走っている台数が少ないし仕方ないか

この後、主催者のみゅるみゅるさんや他の参加者も到着してから駒ヶ根に向け出発
11時ごろに駒ヶ根インター近くの明治亭に到着
昼前なのに既に行列ができていました。さすが有名店
店では、ロースのソースカツ丼を注文

コレ大盛りじゃないの？と思うくらいの量、しかもおいしい

昼食を済ませてから、食後のデザートを求め少し離れた所に有る駒ヶ根ファームスへ移動

(スクーター～大型バイクまで総台数7台でのツーリング)

デザートにソフトクリームを食べ

解散場所の稲武に戻り解散

暑かったけど、久しぶりのマスツーで楽しかったです。

17日の21時に福岡県を出発し、6時半に愛知県の自宅に到着









少し仮眠をしてから知人の所にお土産を配りに行こうとクルマのエンジンをかけたら

警告音が鳴りSIドライブの表示が点滅&エンジン警告灯が点灯、アイドリングが不安定状態が発生
ディーラーに連絡し相談すると「自走しないほうが良い」とのことだったので、JAFを呼びレッカーしてもらうことに

デイーラーで点検して貰いエンジンの片方のバンクの吸気スロットルが開きぱなしで閉まらない状態になっていました。
原因は、スロットルを動かすモーターが壊れたらしい
とりあえず連休最終日にクルマの入院が決定

代車として
5MTで

4WDの

"田んぼるぎ～に"ことサンバートラック(軽トラ)を借りました。
(因みに、RR駆動のサンバートラックは、農道のポルシェと言われる。四駆の場合は田んぼるぎ～にと言われる)

これならデカイ買い物もできそうだ。

とりあえず高速道路上で止まらなくて良かった。