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イイね!
2009年01月16日

1ヶ月たちました

1ヶ月たちました 納車から1ヶ月が経ちました。

年末年始を挟んだこともあり、
走行距離はちょっと多めです。
2000kmくらい走っちゃったかな?
燃費は8.3~9.5km/Lで推移してます。
平均速度が35km/h超えたら10km/L行けそうですね。


1ヶ月記念ということでインターフェースを変更してみました。
ステアリングをM3純正、シフトノブをヘビータイプに変更です。
今まで付いていたスポーツステアリングより若干小径で握りが太いです。
マルチファンクションが何故か付いてません、オートクルーズ欲しかった!
シフトノブはチョイ重でいいですね、シフトチェンジも楽です。
仕上げにオベロン入れて完璧?

エンジンも相変わらずスムーズです。
買ったお店の人の言葉で「世界最強は2JZ、世界最高はBMの直6!」
なんてありましたが、言いえて妙ですね。
確かに最強では無いですが、最高!
ま、個人的に世界最強はRB26に決まってますけどね!


困ってるのは足周りです。
ロールがデカイ割に硬い、ステアリングレシオがクイック過ぎ。
何ともチグハグなセッティングです。
Mスポの足回りが評判悪いのもなんか納得。

まずはスタビ関連から着手する予定です。
KONIも試してみたいなぁ。

いつもの車高調が最速への近道ですが、
あれは”箱”なのでその後の暴走が怖い・・・
2年後には9Jで255とか履いてそうで(^^; 

 


ブログ一覧 | BMW 330i(E46) | 日記
Posted at 2009/01/16 19:35:52

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この記事へのコメント

2009年1月16日 19:48
ども。
そういえばクラクションは直ったんですか?
エアバッグ接続時に1歩引いたのは秘密です(爆

エンジンは予想以上の吹け上がりと声でした。
うらやましい。

個人的には255を履きこなす姿が早くみたいので
ちゃちゃっとやっちゃってください(爆
コメントへの返答
2009年1月16日 19:58
パーパー煩くてスミマセン、直しました。

エンジンはあと50ps欲しいです。
それならプリに負けないしね!

255・・・
幸か不幸か手元には8.5Jのホイルが余ってます。
一気に前後245なんて選択肢もアリ・・・
街乗りホイルは別であるしねぇ。

2009年1月16日 20:22
足回り以外は概ねいい感じなようですね~
途中寄り道しても結局車高調に行くような気がするので、最初からいっちゃった方が結果安くなるような気も?w

私が始めて拝見する頃にはぷっといタイヤ履いてペタペタな何時と変わらぬ?NINO号になってる気がする(笑)
コメントへの返答
2009年1月16日 20:27
仰るとおり
が、しかし、私の特性上寄り道は仕様ですからw

6月の仙台は今と変わらないと思います。
まずは標準仕様で!
2009年1月16日 20:59
見た目がかっこいいのでまずはヨシとしたいところですが~。
Mスポーツはやはり堅いのでしょうか。
当時のカーグラフィックにインプレッションが載ってて、ライターが誰かは覚えてないのですが、同じようなことが書いてあってヘェーって思ったものです。
Mスポじゃない3シリーズがベストバランスと書いてありましたが、Mスポの方が断然かっこいいという…
悩ましいところです。
コメントへの返答
2009年1月16日 21:07
このサイズでこの排気量で4ドアってのは個人的にかなりツボです。

硬いとは言え普通ですよ。
ロール量を考えると硬いな、と。
これなら軟い足で往なした方がいいかなぁ?と思います。

まあ、社外品で足は沢山ありますから。

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何シテル?   08/03 19:46
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