ラップタイム分析@仙台HR 2009.7

今回も比較してみました。
比較対象は昨年6月の開放デー2ヒート目のプリメーラの2'15"827です。





コントロールライン→ホームストレート50m看板
0:07　　　0:07
50m看板→バックストレッチ
0:30　　　0:31
バックストレッチ→バックストレッチ50m看板
0:39　　　0:40
バックストレッチ50m看板→スクエア進入
0:55　　　0:57
スクエア進入→スプーン立ち上がり
1:17　　　1:19
スプーン立ち上がり→ヘアピン進入
1:42　　　1:45
ヘアピン進入→最終コーナー進入
2:02　　　2:05
最終コーナー→コントロールライン
2:15　　　2:19


模擬レース中にきむ蔵さんやクランカーさんにバンバン煽られた
S字～スクエアまでの区間はやっぱり遅いです。
ここだけで1秒ですからね。
ここはラジアルで細めのタイヤがパワー食われなくて速いですよね。
プリの時もSタイヤより速かったのはこの区間でしたから。

あとはヘアピン進入、ここは前荷重が掛かりすぎて上手く進入できてません。
ノーマルサスがフルバンプしていて頑張るとロックしてしまいます。
上手くコントロール出来るのいいのですが…

最終にまでは特に変わらないです。
残念なことに直線スピードも変わらないんだよなぁ…


プリのベストは2'15"382なのでほぼ4秒差です。
脚周りで2秒、ブレーキで1秒、ドライバーで1秒！
これならプリのタイムに追いつく！
ってこの皮算用は最近2秒くらいずれるので全くアテにならないですが(^^；


あとはFRらしい荷重移動をふんだんに使ったニュルニュル走法マスターしないと！
ブレーキ抜きのタイミングとステアリング切り出し量とかちょっと考えないとダメですね。
切りはじめのタイミング変ですからね。ドアンダー走法(^^；

まずは道具に頼って車高調購入から！？