ROMチューン　SR20VE編　その2

ましこさんのニュータイプのROMチューンを実施したのでご報告を。

エンジンはSR20VE換装(ノーマル)、
パルサーミッションということで興味津々。
あとはキノコが生えてるのでそこらの違いが私の車やあつぽん号とどう違うか？


早速ノーマルデータで乗ってみましたが意外と速い。
VEの中期エンジンらしくVVLの切り替わり音が豪快ですね！

ただ、キノコと17インチの影響か低速トルクはVEとしては弱め、
VVLの作動回転数も高いので4000～6000はトルク薄いです。
なんですが、加速はそれなりに良いのでミッションとファイナル効果が大きいのでしょう。

早速VVL切り替えをIN4500、EX5500に、レブを8000に変更。
回転格子も7500まで引きなおし（データがノーマルのままだと全体的に進角したと同等）。
やっぱりIN側VVL変更の効果大で中間トルクは大幅アップ！

ただ、EXの切り替わりにカム特性がついてこないのか？物足りない感じ。
EX側は中間トルクに思ったほど影響が無いこともあり、伸びる演出も込めてEX6000に変更。
ここが私の車と最大の違いでしたね。
あつぽん号は現状EX5000になってる位ですし。

点火時期と燃料マップはあつぽん号とほぼ一緒でした。
低速域で進角気味、燃料が全負荷域で若干増量しましたが、キノコの影響でしょう。


総評ですが、やっぱりミッション変更の効果が大きいです。
VE化にはパルサーミッションorファイナル変更は必須かも？と思える結果でした。
パワー感ではHP11ミッションとの差はもちろんありませんが、速度の乗りはやっぱり速いです。
キノコに関してはメリットデメリットあるのでお好みで(^^；
ピークパワーは確実に上がりますけど！

レブが1000回転上がるので各ギアでの終速は殆ど変わりませんしね。
N1カムならさらにファイナルをローギア化しても良さそうですね！