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2010年11月29日

第3回　4DSF　鈴鹿ツインサーキット　2010.11.28

今年も参加してきました。
4ドアセダンの祭典4DSF鈴鹿ツインサーキットです。

今年は前日に名古屋で結婚式があったので結構な強行軍です。
名古屋周辺で渋滞が全然無かったので4時間ちょっとで到着。
予定より早く着いたので名古屋城行っちゃいました。
普通の現代建築なんですね、松本城見た後だとちょっとショック…

日曜日は名古屋から鈴鹿入りです。
今年は18インチ、M3リアショック、軽量フラホとタイムアップ要素盛り沢山！？
昨年のタイムが1'12"706でしたので、もしかしたら10秒台まで行ける？？
なんて皮算用はまたしても夢と散りました…

結果は1'12"447で若干のタイムアップのみ。
タイムアップしなかった原因は18インチ化でした。
意外にもブレーキが全然効かない！

タイヤがヨレなくなった分ブレーキが効かなくなったと思われますが、
効かない故にブレーキフェードが1ヒート目から発生。
ABS有状態だとフロントタイヤは全く暖まりません。
1ヒート目は温間で2.2→2.3kgと街乗りと変わりません…
(リアは2.5→3.0kgと正常)

2ヒート目以降はABSも全カットで走ります。
走ってる雰囲気ではそんなに悪くなかったのですが、
やはりブレーキフェードで前荷重が掛からない！
ブレーキを使うコーナー全てタイムダウンしてるような気がしてます。
いつものつっかえ棒車載を忘れてきたのでニュルモードで撮影(^^；

4ヒート目はタイムアップが望めそうに無かったので覆面ドライバー出撃(￣ー￣)
左ハンドルMTでブレーキ終わってる車は殆ど拷問だったかも？

フロント225、リア235のステアバランスは今まででベスト。
でも前荷重が掛からないのでそれ程CPは上がらないと悩ましい結果です。
もしかしたら前荷重掛かるようだとオーバー気味かもしれませんね。
今週末の仙台はE46 M3用パッドに交換してチャレンジします。
目標タイムは全然想像付きません(^^；

参加された皆様、幹事かみのさんお疲れ様でした。
　
　

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Posted at 2010/11/29 14:06:13

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otm 2010年11月29日 14:36 今、２回連続で鑑賞させて頂きました。ブレーキが非常に残念です。なんだか、車の動きがあまりにもどっしりし過ぎちゃっててアナタの見てるだけなのにドキドキさせられる感が無いのが少し寂しいです。コーナー中に悲鳴とかのアフレコを入れるともうちょと良くなるかも知れません。もしかすると、ＢＭＷでそれを期待する事自体が酷なのかも知れませんが。。。。。	コメントへの返答 2010年11月29日 15:55 このサーキットだとレンジの低いですから余計かも？今週の仙台車載に期待！？アフレコ入れたら多分言い訳コーナーになる予感。。
Ｐｒｉｎ 2010年11月29日 14:56 おつかれさまでした。初めましての失礼発言（笑）スイマセン。どうもクルマとオーナーさんを一緒に覚えられなくて。。サーキットのラップタイムは良かれと思ってやったことの足し算にならないのが難しくて面白いとこですね～	コメントへの返答 2010年11月29日 15:56 お疲れ様でした。良く考えたら私もちょっと勘違いでした。お会いしたのは第1回でした。前回は結局お話出来ずじまいで。中々思うようにタイムアップしません。余計なことせずにひたすら走るのがやっぱりベストですかね！
よっしー@P10 2010年11月29日 15:07 お疲れ様でした。私も前回ＦＳＷからエア抜きしていなかったので、２ヒートからはエア噛みが発生しました。路面は余り良く無かったですね。次回はコース上でも絡んで走りましょう。	コメントへの返答 2010年11月29日 15:57 お疲れ様でした。今回2ヒート以降はクリアラップが比較的取れたので皆さんと遭遇率低かった気がします。次回はFSW？それとも今週末！？
たけちん. 2010年11月29日 16:27 おつかれさまでした。バランス取りは大変ですよね(^^; 2月までにうまくセッティング出ればいいっすね!	コメントへの返答 2010年11月29日 16:32 お疲れ様でした。ホント大変です。 M3が18インチなので…と安易に考えてましたが甘かったです。ただ、乗り味としては18インチがやっぱり一番ダルさが無くて好みです。ブレーキ強化して軽いホイールに換えて… とお金掛かる路線！？
ましこ 2010年11月29日 17:50 お疲れ様でした！こちらは寄り道居眠りネタの仕込みでまだ帰っていません（汗今週末は行けそうならマシンＸ？でチャレンジしてみようかと思っています。その前にイタヅラが終わるかどうかですが（笑）	コメントへの返答 2010年11月29日 19:23 お疲れ様でした。え、そのままミッション遂行ですか！確かに寄り道でしょうけど… 週末はサンルーフ仕様！ｗ
K1RZ 2010年11月29日 19:49 お疲れさんです覆面ドライバー出撃が気になりますが？また仙台も行くのですか富士にはＳタイヤ履いて登場なんて・・・	コメントへの返答 2010年11月29日 21:16 お疲れ様でした。謎の覆面ドライバーはある時はメカニックまたある時は運転代行多方面に活躍する若手ですｗ今年も2週連続サーキット強化月間です！ Sタイヤは今の車では100%無いですよ。プリでも買ったら次は考えるかもしれませんけどね！
Koizumi 2010年11月29日 21:21 お疲れさまでした。うちも全然だめでしたが、来年リベンジいたします。あとは再度燃調の見直し。次は仙台かな。	コメントへの返答 2010年11月30日 0:20 お疲れ様でした。中々上手いこといかないですね。ツインは年1回なので余計ですけど。次仙台ですか？来週も良かったらどうぞ！
spike9122 2010年11月29日 21:45 私は怖いのでいつも社外ﾊﾟｯﾄﾞとﾌﾙｰﾄﾞでした；財政面で早々に17と決めてたので 18は分かりませんが、基本広く薄くで… 仙台ではじけましょう~	コメントへの返答 2010年11月30日 0:22 ミューのパッドが性能的にはベストだったのですが、あのピストン固定金具ズレのせいでタッチが… 次はE46 M3用ブレーキ一式で行くべきか悩みます。仙台はとりあえず昨年のベスト目標で！
たろー。 2010年11月29日 21:58 お疲れ様でした覆面ドライバー… バリチェロに憎悪を抱く某謎のドライバーですかにｗブレーキなんとかなれば仙台の結果楽しみですネ左ハンドル怖かったです。	コメントへの返答 2010年11月30日 0:23 お疲れ～次回はシンプソンのスーツでお願いしますｗブレーキは単にパッドが死んでるだけの気もしてきた。あるいは今回のローターがスポーツ走行に向いてないとか。余計なことはせずに走りこめということでしょう！左周りのコースだともれなくコースアウトできますｗ
naomuto 2010年11月29日 22:09 やっぱり18インチの重量増がブレーキングに悪影響与えているのでしょうか??　興味深いです。フラホ、試したいっす♪　年末の里帰り予定はいかがですかぁ（笑）??? 今週末は・・・残念ながらご一緒出来なさそうです、ごめんなさい。。。段々と家から出づらい状況に・・・ 12日のミニサーキット（茨城県のケイズサーキット）の許可証をゲットするのがやっとでしたぁ～。ミニサーキットですが・・・いかがですかぁ???	コメントへの返答 2010年11月30日 0:25 重量増とトラクション方向のたわみと両方でしょうね。スーっと抜ける感覚です(汗) フェードするとタッチは硬いけど全く効か無いから事前のココロの準備も出来ませんし。年末は30日頃には戻ってると思います。 29日はゴルフが無ければ昼間なら？ 12日ですか！さすがに3週連続は許してください(笑)
きむ蔵 2010年11月29日 23:28 どもお疲れ様でした。覆面ドライバーはゲート入場前からヘルメット着用させないとBBCに怒られますよｗ次回は白いヘルメットにレーシングスーツでプログレ辺りのBGMを聞きながら走ればベストタイム更新できるのではないかと思いますｗｗとりあえず私は次回ツイン参戦してもF2クラスは確定だなと実感したツインでしたｗｗｐｓ例の件宜しく～、何か進んだら連絡お願いします～	コメントへの返答 2010年11月30日 0:27 お疲れ様でした。覆面ドライバーは次の内容によって入れ替わるので彼がいつまで覆面かはBBCの脚本に掛かってますｗ実際にアタック中にプログレ掛けてくださいよ。 TOPGEARのサントラ輸入しまっせｗ例の件、すでにヒトバシラー1号発進です。年内には何か結果出せるかな？
ma-toshi 2010年11月29日 23:34 こんばんわ。昨日は見学でしたが、色々とninoさんと楽しい話ができ行ってよかったです。 ninoさんを通じて名前しか知らない人とも知り合えました。次回こそは初参加したいです！	コメントへの返答 2010年11月30日 0:29 お疲れ様でした。今回お二人も来るってことで楽しみにしてｔんですよ。私を通じてだと非常に偏った人種ばかりでキケンかもしれませんが(汗) 次回はFSW？仙台も楽しいですよ！
MB konan 2010年11月30日 13:03 お疲れ様でした。ろくに話し掛けれずにすいませんでしたｍ○ｍ同じ走行枠ながら全く絡めませんでしたねｗ次回はどんどん絡んで行きますのでよろしくですｗｗ	コメントへの返答 2010年11月30日 20:51 お疲れ様でした。終了後にガレージ行ったら既に帰られていたようでした(^^；コース上で絡めるようなタイムが出せるようになるといいのですが… また次回もお願いします！
Hirot@n 2010年11月30日 22:46 いやいやお疲れ様でした。フロントブレーキ、ローターかなり大きそうに見えましたがフェードですか～次はどっかの対向キャリパーが入ってるのかな～～帰り伊勢湾岸で見かけましたが途中で見失いました(笑) 亀山から乗って渋滞はまりましたｗ	コメントへの返答 2010年11月30日 23:54 お疲れ様でした。ブレーキは325mmが標準です。でも1.5t超ですからね、パッド選ばないとフェードしちゃいます。伊勢湾岸道は結構ハイペース、途中R軍団にふわわ以上でブッちぎられ中央道に入ったところで落ちましたｗ
ぷりお 2010年11月30日 22:46 お疲れさまでした～。次回は白のシンプソンメットで登場ですね♪(爆) あと蝶ネクタイも～！！	コメントへの返答 2010年11月30日 23:55 お疲れ様でした！シンプソンのメット欲しいです。高くて手が出ませんけどね！ Sr13送りますね。
カレッジ 2010年11月30日 23:19 お疲れ様でした。車載で見てもノーズダイブが少なくてブレーキが辛そうですね。この鬱憤は週末のマイぺで発散しましょう！マイぺ行きたいんですけどねぇ・・・	コメントへの返答 2010年11月30日 23:56 お疲れ様でした。今年こそはカレッジ君に辛酸を舐めさせたる！と暗に狙うも全く相手になりませんでした(爆) マイペはお昼からでもOK！ 7時に起きて12時から走行とか！？
ワイン好き野郎。 2010年12月1日 6:43 なかなか苦戦されてそうですね。正直ポンとタイムが出そうな仕様ですが、BMWってあまり伸び代が無い車なんですかね。。。仙台行きたいのに全然行けません。来年行けなかったらたぶんその先はしばらく行けない家庭事情になりそうです。。。	コメントへの返答 2010年12月1日 18:02 車重が流石に重すぎます。 50:50はブレーキバランスとしては完璧ですが、制動力は別問題ですからね。仙台はそろそろ出撃しておかないと行かなくても平気♪ と奥さんから思われて永久欠場になってしまいますよ！免疫を作る為にもお早めに。
かみのどらいぶ 2010年12月2日 22:35 連邦から、でなくて遠方から強行軍お疲れ様でした。ブレーキの問題は軽量化、軽量化、軽量化ですよ。３回言っときました（爆）軽量化班のメカニックが遅刻してきたのが原因！？	コメントへの返答 2010年12月2日 23:11 軽量化するならいっそ軽い車に！？なんて悪いコトを考えるのは4D直後は常ｗメカニックたちは私より数時間も先に鈴鹿入りしていたのにコンビニで仮眠でした…

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otm 2010年11月29日 14:36 今、２回連続で鑑賞させて頂きました。ブレーキが非常に残念です。なんだか、車の動きがあまりにもどっしりし過ぎちゃっててアナタの見てるだけなのにドキドキさせられる感が無いのが少し寂しいです。コーナー中に悲鳴とかのアフレコを入れるともうちょと良くなるかも知れません。もしかすると、ＢＭＷでそれを期待する事自体が酷なのかも知れませんが。。。。。	コメントへの返答 2010年11月29日 15:55 このサーキットだとレンジの低いですから余計かも？今週の仙台車載に期待！？アフレコ入れたら多分言い訳コーナーになる予感。。
Ｐｒｉｎ 2010年11月29日 14:56 おつかれさまでした。初めましての失礼発言（笑）スイマセン。どうもクルマとオーナーさんを一緒に覚えられなくて。。サーキットのラップタイムは良かれと思ってやったことの足し算にならないのが難しくて面白いとこですね～	コメントへの返答 2010年11月29日 15:56 お疲れ様でした。良く考えたら私もちょっと勘違いでした。お会いしたのは第1回でした。前回は結局お話出来ずじまいで。中々思うようにタイムアップしません。余計なことせずにひたすら走るのがやっぱりベストですかね！
よっしー@P10 2010年11月29日 15:07 お疲れ様でした。私も前回ＦＳＷからエア抜きしていなかったので、２ヒートからはエア噛みが発生しました。路面は余り良く無かったですね。次回はコース上でも絡んで走りましょう。	コメントへの返答 2010年11月29日 15:57 お疲れ様でした。今回2ヒート以降はクリアラップが比較的取れたので皆さんと遭遇率低かった気がします。次回はFSW？それとも今週末！？
たけちん. 2010年11月29日 16:27 おつかれさまでした。バランス取りは大変ですよね(^^; 2月までにうまくセッティング出ればいいっすね!	コメントへの返答 2010年11月29日 16:32 お疲れ様でした。ホント大変です。 M3が18インチなので…と安易に考えてましたが甘かったです。ただ、乗り味としては18インチがやっぱり一番ダルさが無くて好みです。ブレーキ強化して軽いホイールに換えて… とお金掛かる路線！？
ましこ 2010年11月29日 17:50 お疲れ様でした！こちらは寄り道居眠りネタの仕込みでまだ帰っていません（汗今週末は行けそうならマシンＸ？でチャレンジしてみようかと思っています。その前にイタヅラが終わるかどうかですが（笑）	コメントへの返答 2010年11月29日 19:23 お疲れ様でした。え、そのままミッション遂行ですか！確かに寄り道でしょうけど… 週末はサンルーフ仕様！ｗ
K1RZ 2010年11月29日 19:49 お疲れさんです覆面ドライバー出撃が気になりますが？また仙台も行くのですか富士にはＳタイヤ履いて登場なんて・・・	コメントへの返答 2010年11月29日 21:16 お疲れ様でした。謎の覆面ドライバーはある時はメカニックまたある時は運転代行多方面に活躍する若手ですｗ今年も2週連続サーキット強化月間です！ Sタイヤは今の車では100%無いですよ。プリでも買ったら次は考えるかもしれませんけどね！
Koizumi 2010年11月29日 21:21 お疲れさまでした。うちも全然だめでしたが、来年リベンジいたします。あとは再度燃調の見直し。次は仙台かな。	コメントへの返答 2010年11月30日 0:20 お疲れ様でした。中々上手いこといかないですね。ツインは年1回なので余計ですけど。次仙台ですか？来週も良かったらどうぞ！
spike9122 2010年11月29日 21:45 私は怖いのでいつも社外ﾊﾟｯﾄﾞとﾌﾙｰﾄﾞでした；財政面で早々に17と決めてたので 18は分かりませんが、基本広く薄くで… 仙台ではじけましょう~	コメントへの返答 2010年11月30日 0:22 ミューのパッドが性能的にはベストだったのですが、あのピストン固定金具ズレのせいでタッチが… 次はE46 M3用ブレーキ一式で行くべきか悩みます。仙台はとりあえず昨年のベスト目標で！
たろー。 2010年11月29日 21:58 お疲れ様でした覆面ドライバー… バリチェロに憎悪を抱く某謎のドライバーですかにｗブレーキなんとかなれば仙台の結果楽しみですネ左ハンドル怖かったです。	コメントへの返答 2010年11月30日 0:23 お疲れ～次回はシンプソンのスーツでお願いしますｗブレーキは単にパッドが死んでるだけの気もしてきた。あるいは今回のローターがスポーツ走行に向いてないとか。余計なことはせずに走りこめということでしょう！左周りのコースだともれなくコースアウトできますｗ
naomuto 2010年11月29日 22:09 やっぱり18インチの重量増がブレーキングに悪影響与えているのでしょうか??　興味深いです。フラホ、試したいっす♪　年末の里帰り予定はいかがですかぁ（笑）??? 今週末は・・・残念ながらご一緒出来なさそうです、ごめんなさい。。。段々と家から出づらい状況に・・・ 12日のミニサーキット（茨城県のケイズサーキット）の許可証をゲットするのがやっとでしたぁ～。ミニサーキットですが・・・いかがですかぁ???	コメントへの返答 2010年11月30日 0:25 重量増とトラクション方向のたわみと両方でしょうね。スーっと抜ける感覚です(汗) フェードするとタッチは硬いけど全く効か無いから事前のココロの準備も出来ませんし。年末は30日頃には戻ってると思います。 29日はゴルフが無ければ昼間なら？ 12日ですか！さすがに3週連続は許してください(笑)
きむ蔵 2010年11月29日 23:28 どもお疲れ様でした。覆面ドライバーはゲート入場前からヘルメット着用させないとBBCに怒られますよｗ次回は白いヘルメットにレーシングスーツでプログレ辺りのBGMを聞きながら走ればベストタイム更新できるのではないかと思いますｗｗとりあえず私は次回ツイン参戦してもF2クラスは確定だなと実感したツインでしたｗｗｐｓ例の件宜しく～、何か進んだら連絡お願いします～	コメントへの返答 2010年11月30日 0:27 お疲れ様でした。覆面ドライバーは次の内容によって入れ替わるので彼がいつまで覆面かはBBCの脚本に掛かってますｗ実際にアタック中にプログレ掛けてくださいよ。 TOPGEARのサントラ輸入しまっせｗ例の件、すでにヒトバシラー1号発進です。年内には何か結果出せるかな？
ma-toshi 2010年11月29日 23:34 こんばんわ。昨日は見学でしたが、色々とninoさんと楽しい話ができ行ってよかったです。 ninoさんを通じて名前しか知らない人とも知り合えました。次回こそは初参加したいです！	コメントへの返答 2010年11月30日 0:29 お疲れ様でした。今回お二人も来るってことで楽しみにしてｔんですよ。私を通じてだと非常に偏った人種ばかりでキケンかもしれませんが(汗) 次回はFSW？仙台も楽しいですよ！
MB konan 2010年11月30日 13:03 お疲れ様でした。ろくに話し掛けれずにすいませんでしたｍ○ｍ同じ走行枠ながら全く絡めませんでしたねｗ次回はどんどん絡んで行きますのでよろしくですｗｗ	コメントへの返答 2010年11月30日 20:51 お疲れ様でした。終了後にガレージ行ったら既に帰られていたようでした(^^；コース上で絡めるようなタイムが出せるようになるといいのですが… また次回もお願いします！
Hirot@n 2010年11月30日 22:46 いやいやお疲れ様でした。フロントブレーキ、ローターかなり大きそうに見えましたがフェードですか～次はどっかの対向キャリパーが入ってるのかな～～帰り伊勢湾岸で見かけましたが途中で見失いました(笑) 亀山から乗って渋滞はまりましたｗ	コメントへの返答 2010年11月30日 23:54 お疲れ様でした。ブレーキは325mmが標準です。でも1.5t超ですからね、パッド選ばないとフェードしちゃいます。伊勢湾岸道は結構ハイペース、途中R軍団にふわわ以上でブッちぎられ中央道に入ったところで落ちましたｗ
ぷりお 2010年11月30日 22:46 お疲れさまでした～。次回は白のシンプソンメットで登場ですね♪(爆) あと蝶ネクタイも～！！	コメントへの返答 2010年11月30日 23:55 お疲れ様でした！シンプソンのメット欲しいです。高くて手が出ませんけどね！ Sr13送りますね。
カレッジ 2010年11月30日 23:19 お疲れ様でした。車載で見てもノーズダイブが少なくてブレーキが辛そうですね。この鬱憤は週末のマイぺで発散しましょう！マイぺ行きたいんですけどねぇ・・・	コメントへの返答 2010年11月30日 23:56 お疲れ様でした。今年こそはカレッジ君に辛酸を舐めさせたる！と暗に狙うも全く相手になりませんでした(爆) マイペはお昼からでもOK！ 7時に起きて12時から走行とか！？
ワイン好き野郎。 2010年12月1日 6:43 なかなか苦戦されてそうですね。正直ポンとタイムが出そうな仕様ですが、BMWってあまり伸び代が無い車なんですかね。。。仙台行きたいのに全然行けません。来年行けなかったらたぶんその先はしばらく行けない家庭事情になりそうです。。。	コメントへの返答 2010年12月1日 18:02 車重が流石に重すぎます。 50:50はブレーキバランスとしては完璧ですが、制動力は別問題ですからね。仙台はそろそろ出撃しておかないと行かなくても平気♪ と奥さんから思われて永久欠場になってしまいますよ！免疫を作る為にもお早めに。
かみのどらいぶ 2010年12月2日 22:35 連邦から、でなくて遠方から強行軍お疲れ様でした。ブレーキの問題は軽量化、軽量化、軽量化ですよ。３回言っときました（爆）軽量化班のメカニックが遅刻してきたのが原因！？	コメントへの返答 2010年12月2日 23:11 軽量化するならいっそ軽い車に！？なんて悪いコトを考えるのは4D直後は常ｗメカニックたちは私より数時間も先に鈴鹿入りしていたのにコンビニで仮眠でした…

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