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  5. F30 320iが出た！ [nino8446]
イイね！
   
2012年04月09日

F30 320iが出た！

F30 320iが出た！ 現行3シリーズに320iが追加になったみたいです。
そして予想通り320iには6MTがラインナップされてます。

価格は標準車が439万円、今回はMTがATより11万円安。珍しくMT優遇！



しかし、ATのみ廉価グレードの320i SEがあってこれは399万円。
だったら320i SEにもMTラインナップが欲しかった、これなら388万な訳でしょ？

ちょっと誤算だったのは328iと320iのエンジンの違い。
同じ2Lターボなのでタービンとブースト圧の違いだけに期待してたのですが、
328iが圧縮比10.0に対して320iは11.0、後々ECU書き換えてブーストアップってのも圧縮11ではかなり厳しそう…
まあ、現行型と比較すればトルクが圧倒的に上なので不満は無いかもしれません。
燃費も328iでも相当良いらしいので圧縮上がってる320iはもう少し期待出来そうですし。

それにしても新型はやっぱり重たくなった。
軽量化したって話は単純に6気筒が4気筒になったグレード比の話で320iでは旧型同等。
MT車は20kg増で1480kg～1510kg。
うちの330iが1520kgだから殆ど差無し。
オーバーハングが軽い分乗り味は軽いでしょうからそこは期待したいところです。

どのみち買える値段でも無いので遠くから眺めてるだけですけどね(^^；
　
　
ブログ一覧 | BMW 330i(E46) | 日記
Posted at 2012/04/09 20:52:35

   

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この記事へのコメント

ワイン好き野郎。
2012年4月9日 22:16
もう少し安く売り出すのかと思ったんですが妥当なところで落ち着いてしまいましたね・・・

にしても3シリーズもついに1500オーバーの時代になったと思うとちょっと残念です。。。
コメントへの返答
2012年4月9日 22:42
円高で儲かってしょうがないでしょうね…

1500kgオーバーもそうなんですがホイールベースが長すぎてスポーツになるのか不安です。
naomuto
2012年4月9日 22:47
ほぼ同じ観点ですね、気になったのが。

まずは圧縮。確かに320は11。328の10と比較すると高ブースト（DME書き換え）ではちょっとキツイのかな、って思ったりして・・・でもショップさん情報だと328同等にする手段は既に確立されているなんてのを目にしましたよ～♪

後は重さ。巣の320では1500キロ切りますが・・・パッケージ付くと1500キロオーバー。。。
なんだかなぁ～って感じっすね。
イマイチ46-330から買い換える決定打に欠ける思いでした。。。
コメントへの返答
2012年4月9日 22:59
考え方を変えればパワーを上げないようなROM書き換えなら街乗り領域は320iの方が速くできる可能性があります。
恐らく低速域で320iの方が速くならないような調律がされてるでしょうし。

1500kg自体はそれ程悲観的には考えてません。
現行Cクラスは1500kgですけど結構軽快に動きますし。
問題はBMWがそういう軽快な感じにセットアップしてるかどうかですね。
masa@specB
2012年4月9日 23:54
昨日BMWの良さを初めて知ってしまいました(笑)
ムダに排気量を上げずにターボを採用し、幅広いラインナップで8速ATを採用している点もいいですね！
お金があれば検討してみたいです(^_^;)
コメントへの返答
2012年4月10日 0:01
5シリーズ乗ってしまったんですね。
BMは乗ってからも洗脳される部分もあるので次は是非検討してみては？
mistbahn
2012年4月10日 0:00
まだ試乗前の私にとって、最大のニュースは型式が「E」から「F」に変わったことです。
コメントへの返答
2012年4月10日 0:02
旧3シリーズがE90系でしたので数字が足りなくなったみたいです。
F10…現行5シリーズ
F20…現行1シリーズ
F30…現行3シリーズ
という感じに今のところ10飛ばしで綺麗に並んでますね。

   

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何シテル？   08/15 21:35
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