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イイね!
2006年11月13日

ハブ交換完了

ハブ交換完了 フロントハブの交換と耐久後の整備が終わりました。
とは言っても冷却水交換と内装取付をやったくらいで他は未整備ですが。

ハブは話に聞いていたとおりガタガタでした。
右コーナーが良く曲がったのはハブのガタでキャンバーが付いてたせいか?と思わせるくらいで。
ホント良く壊れなかったこと(^^;




交換後の感想ですが、直線の伸びがいいです。
下り坂とか特に顕著ですね、勝手に車速が伸びる伸びる。
これなら燃費も期待出来そうかな?
残りの要整備項目は来年に向けてコツコツやるしかないですね。

代わりに32はタービン交換諸々で入院です。
13万kmは伊達ではなく、イロイロ見てはいけないものが見えそうです。。。

※写真は32用に買ったブレーキカーボンプレート。
 耐久時にプリに使ったところすっかり焦げて無くなってしまいました。
 tom@s工務店プロデュースの二代目カーボンプレートに期待です。

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Posted at 2006/11/13 23:24:14

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この記事へのコメント

2006年11月14日 9:44
ホントに持って良かった!タイヤ取れる勢いでガッタガタでしたからねぇ。
こうして、耐久レースの経験を積んで行くのね。と感心した次第。
カーボンプレートは厚さ倍でどおっすかね?値段も倍かな??タッチ悪くなる????
効果があるパーツだけに外せないですもんね。
コメントへの返答
2006年11月14日 9:54
常連チームはハブもドラシャも常備してましたからね。

tom@s氏によると1mm以上あるみたいです。
ただ、純正のプレートを入れなければ入る厚みらしいので彼の力作に期待です。
2006年11月14日 17:36
わたしゃ、耐久でもないのにサーキットへ行く時はいつもドラシャとハブは持参ですが何か?(笑
今年はドラシャを三回折りました・・・
コメントへの返答
2006年11月14日 17:42
普通そうみたいですね。
うちのはタマタマってことで(^^;
次回はドラシャかなぁ?
2006年11月16日 0:49
カーボンプレート作りましょう!確か純正シムぐらいの厚さなので問題ないはずです。シムはいらないです。鳴き対策を気にする車じゃなくなったぽいので、、。
コメントへの返答
2006年11月16日 0:55
まあ、鳴きに関して言うならむしろ耐久仕様の方が減った位で。
CC-Xが新品の時は凄かった…

カーボンプレートの件よろしくね。
4ポット用量産して耐久資金でも作るか!

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「誰かボルボV60と交換して!」
何シテル?   08/15 21:35
GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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