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イイね!
2014年02月23日

体力測定2014



乗ってると早く感じるけどタイム的にはそうでもないですね。
ティプトロでロケットスタートどうやるか判らずアイドルスタートですが、ちょうど6.0secくらい。

GT-Rが4.2secでプリメーラと330iが6.8secだからその間ですが体感的にはかなりキます。
久々にアタマの血が後ろに寄る感覚…

相変わらず速いときと遅いときの違いが良くわかってません。
ガバガバ踏んでると速いようなのでプログラムが学習してる?
面倒くさいこと考えないで済むMTがやっぱり楽です…

4000回転までがあんまり速くないのでECU書き換えたいのですが、
BoschのME7.1.1に設定してもROMデータ吸出し出来ず…
もうちょっと勉強して再トライします。
 
 
 
 
 
 
 
ブログ一覧 | アウディ S4 | 日記
Posted at 2014/02/23 20:24:06

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つよ太郎さん

この記事へのコメント

2014年2月23日 20:27
330もパワーアップして下さいm(__)m
コメントへの返答
2014年2月24日 18:20
ROMの書き換えはOKなんですが、書き換え前に諸々リフレッシュして貰うことが前提になります。

具体的にはエアクリ、エアフロ、燃料フィルタ、ポンプ、イグニッションコイル、点火プラグです。
ROM書き換え代が浮いたと思ってリフレッシュして下さいとお願いするのですが、大半の方がその時点で断念されます。。
2014年2月23日 20:38
十分速いですwww
でも僕の時期愛車も直線だけなら
良い勝負出来そうですよ(笑)
コメントへの返答
2014年2月24日 18:22
1Jターボの方が速いですって。

実は330iを買うときに170系のクラウンをMT換装して乗ったらどうだろうと真剣に考えてました。
当時だと車両価格もまだ高かったので300万近くになりそうで断念したのでした。
2014年2月23日 21:50
すでにECUに手を出していたのですね!! さすが♪

これだけのエンジンスペックの車ですから、なんとか0-100で5秒台乗せたいっすね!!!

やっぱりどれだけ優れたATでもなんだか面倒と言うか、難しい面って感じますよね~、MTに比べると。
頭の良いABSだけ付いていてくれれば、その他はそれほど要らないかも~(笑)
コメントへの返答
2014年2月24日 18:24
結局読み出しすら出来てないので中断してますけどね。

スタートの回転数が3000になれば5秒台は確実に入りそうです。
ブレーキ踏んだままアクセルONは残念ながらローンチスタートなんて付いてない世代なので無理でした。
油圧が掛かりすぎるのかむしろ遅くなってしまったり…
2014年2月24日 0:03
そういえば長らく「強烈な加速」って経験してない・・・。

すぐ慣れるもんだケド、長いこと経験していないと忘れてしまうものなので、今は、速いクルマ何乗っても「うぉぉぉ、速ぇ!」的な感想しか出なさそうです(笑)
コメントへの返答
2014年2月24日 18:26
確かに案外と慣れてしまうもんですが、今じゃこの加速で貧血気味です(笑)
 
 

プロフィール

「@syan 私のは23年製w」
何シテル?   08/08 13:27
GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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