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2006年12月31日

S15NA ロムチューン

S15NA ロムチューン 今年最後のブログなのにいつも通りクルマネタです。

TIO氏のS15のロムチューンがやっと出来ました。
S14ECU流用失敗、E-Manageまともに動かん等々紆余曲折を経てようやく動作確認にいたりました。

エンジンの仕様はお決まりのポンカム260度+0.5mmガスケットです。
レブリミットとスピードリミッターのアドレスがいつもと異なっていて多少てこずりましたが、なんとか解析完了。
NVCSアドレスも結構簡単に見つかりました。

はじめはHP11や10の同仕様データを入れてみたのですがどうも遅い。
結局ノーマルデータから変更して書き換えになりました。
FF系に比べて点火も燃料も行ける→パワー出せる感じです。
4000rpm付近で谷があり、7000で頭打ち感がありますが、
とりあえずマイルド仕上げで今後また詰めることにします。

ここでちっと疑問が。
S15NAのNVCSはノーマルだと1050~8000rpmでONです。
ONになるとIN側中心角が20度進むのですが、ポンカムの中心角は130度。
ONにすることで110度となりオーバーラップも増えます。(15→35度)
アイドリングだけOFFにする仕様になってますが、3000rpm程度までなら
OFFのほうが速いような気がするんですがどうでしょうね?
アイドリングだけOFFってのは単なる排ガス対策?
NVCSの作動角が変更出来たら楽しいのですが、メカ改造が必要ですね。
年明けはここを中心に変更してみます。

詳細はプリの整備手帳に書きます。

では皆様良いお年をv(^^)
ブログ一覧 | ロムチューン | 日記
Posted at 2006/12/31 14:04:08

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この記事へのコメント

2006年12月31日 18:30
ロムチューンお疲れさまでした。こちらも後でブログに書かせてもらいます。
コメントへの返答
2006年12月31日 19:53
体感効果はまだ7割程度かもね。
まだまだ余地あり。
2006年12月31日 20:27
お疲れ様です。
良かった、S15、まだ先があるのね。
にしても、ninoさんらしい年の瀬のすごし方ですね。
最後までロムチューンやってんだから。
来年もがんばってねん。
コメントへの返答
2006年12月31日 20:47
燃料ももう少し濃い目でも良さそうです。
となるとノーマルロムに限りなく近づくのですが…
2007年1月1日 16:06
あけましておめでとうございます。
今年も「ひとつお手柔らかに」宜しくお願いします(笑)

着実にスキルアップしていますね。「また」今年もお世話になると思いますので
宜しくですm(__)m
コメントへの返答
2007年1月1日 17:27
おめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いします。

今年は工賃高いですよぉ。
心しておいてくださいね!

プロフィール

「@よっしー@P10 申し込みました!スパは金額で悩むw」
何シテル?   08/01 09:10
GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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