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イイね!
2007年01月10日

タイヤ選び

大人しくネオバ買えよ!
ってコメントはお断り♪

いや、理由はあるんです。
225/50R16だと重い32には負担増です。
ネオバは軽い車には凄く良いタイヤですが重量級では果たして?
と思いまして。
プリなら迷わずネオバなんです。

昨年はB500Si、Plaz、レグノ、dBユーロと試してみました。
合格はレグノのみ、及第点でB500Si、残りの二つはダメ。
ただ、レグノはサーキット走れないので…(ブロックが飛ぶ!)

で、今年は志向を変えて欧州系から試してみようかと。
候補は
ピレリ P-ZERO NERO(もしくはROSSO)
ミシュラン パイロットプレセダ PP2(もしくはスポーツ)
高速得意かなぁ?なんて思ってるのですが、
この二つのタイヤってアジア向けタイヤなんですね。
とすると国産系とあまり変わらない???

後はベタにハイグリスポーツタイヤ
BS RE-01R
ヨコハマ ネオバ
ファルケン RT615
無難に行くなら01Rなんですが、何せ高い。
050やアドバンスポーツも試してみたいですが、高い上に01R、
ネオバより落ちるグリップでは満足出来ないだろうなぁ、ってことで却下。

さーて、何を買おうかなぁ。
使用経験談ございましたら是非ともコメント頂きたいです。
グリップはそれ程高くなくて良いのですが、
32の振り回す感じが生きるタイヤが良いなぁ。
ブログ一覧 | スカイラインGT-R BNR32 | 日記
Posted at 2007/01/10 22:05:22

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この記事へのコメント

2007年1月10日 22:21
PP2は結構オススメですよ。ただフランス製ではないですが・・・
ピレリはタイヤ重量が結構軽いみたいですね。履いたことはないですが。

Z1はサイズは無いんですか?
コメントへの返答
2007年1月10日 22:32
P-ZERO NEROは意外と良かったです。
ってことでミシュランも候補にしてみました。

そういやZ1もありました。
検討してみます。
ファルケンとダンロップって合併後も変わってのでしょうかね?
2007年1月10日 22:35
合併後も変わらずに別々のラインナップになっていますよ。

Z1は結構固めなので重量級の車には向いているかもしれません。
コメントへの返答
2007年1月10日 22:39
ショルダー剛性高そうですからね。
RE-01Rと似た傾向なのかな?
2007年1月10日 23:12
ショルダーの剛性はかなりありますよ。

サイズによると思いますが、01Rの方が柔らかく感じますよ。減り方を見てもそんな気がします。
コメントへの返答
2007年1月10日 23:30
ってことは旧01に近いかもしれませんね。
01Rになって少し柔らかくなったみたいですし。
2007年1月11日 20:51
それでは、私の使っているS-driveはどうでしょう?悪くないとおいますよ。205-55-16なんでプリに履けると思います。一度試してみますかね?
コメントへの返答
2007年1月11日 21:28
5穴だから無理なの。
S-Driveも考えたけどネオバと値段が変わらないんだよね。困った。

プロフィール

「誰かボルボV60と交換して!」
何シテル?   08/15 21:35
GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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