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イイね!
2021年10月21日

キャラバンが7AT



キャラバンがマイチェンして7ATになりました。
ただし、ガソリンだけ。ディーゼルは旧型併売。後から出るそうな。
噂ではディーゼル消えてe-POWERになるか!?なんて話もありましたがひとまず無さそうですね。
ディーゼルは新型?三菱製?ルノー製も可能性あるか?

動画見る感じだと7ATでもクロスしてないですね。
ハイエースが4ATから6ATになった時も比較すりゃクロスしてますがまだ足りない印象でしたので同様なのかな?

ここで気になるのはハイエースの動向。
今回キャラバンが使った7ATは縦置き用なのでスカイラインとかと同系統?
ルノー日産三菱に縦置き商用車用あるか?
ルノーマスター用があるかと思ったのですがあちらは6速セミATでした。

ハイエースはデフ容量都合でエンジントルク300Nmに制限してるみたいなのでクラウンの8ATが丁度良さそう。
レクサスはISからLXまで使ってるのでハイエース転用コスト無視なら付くはず。
キャラバンより1速多けりゃいいので10ATは無いでしょうから速攻マイチェンして8ATに期待します。
買いませんよ。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2021/10/21 22:01:21

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この記事へのコメント

2021年10月21日 22:11
速報ですねっ!
珍しくキャラバンって思ったけど、やはり狙いはハイエースでしたか。
ちょっと安心。
って、やっぱりそうなんですね。
確かにエブリィさんじゃ狭かった。
コメントへの返答
2021年10月21日 22:26
日産のATは全然いいと思ったことないので段数増えても同じだと勝手に想像してます。
統合制御が一番ヘタだと思う。

この手の車相変わらず欲しいですが、目下GRヤリスが欲しくて仕方ないので誰かにプジョー150で売ってきてください(笑)

プロフィール

「SPとCF併記する感覚が異次元ですね。そしてこれをマツダディーゼルに入れちゃう人が居て」
何シテル?   08/10 16:16
GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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