アッパーリンク交換

明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いします。






さて、昨年末のことになりますが
32のアッパーリンクをニスモの強化タイプに交換しました。
以前装着していたのはJICのショートアッパーだったのですが
突き上げがひどかったのと直進性が悪かったので思い切ってキャンバーを戻してみました。

キャンバー戻したことで突き上げはかなり減少しました。
32のアッパーリンクは前後方向にも剛性確保する形状なのでキャンバー付けるとコジる方向に変化してたようです。
プリメーラだとダブルウィッシュボーンに近い形状でしたので車高ダウンの場合むしろ改善したんですけどね。

車高が落ち着いたので本日アライメント調整を実施したところ
フロントトー+2.3mm
リアトー　　+5.5mm
とかなりのトーインです。

フロント、リアとも+1mm程度に再調整してもらったところフラフラ感は復活。
うーん、アッパーリンクでもロアアームでもないとするとサードリンク自体？
もしくはボディ自体の問題なのかなぁ？
路面の悪いところで常にアライメント変化してる感じです。

リアのオーバーステア傾向は相変わらず凄いです。
街乗りだとアクセルで曲がるので楽しいのですがこれサーキットだとどうなんだろう…
1月18日にTC2000予定ですがこれは結構怖い予感が…