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リンクサーキットでエンジンノーマルのまま何とか1分切れないものか考えています。

今が1分2秒前半なのであと2秒ちょい。
前回の走行で気になった点は以下。

・フロントがもうちょっと入ってほしい。
・リアトラクション足りない。内輪の空気圧ハンパない。
・加速悪すぎ
・ブレーキがイマイチ安定しない。
・最終コーナーがやっぱり良く判らない。

走りで1秒稼げるか微妙ですが、残り1秒はモノに頼ります。
フロントの入りを良くするべくアッパーマウントを購入します。

斜めにセットすればキャスターも倒せるかも？

リアキャンバーも付けたいのでロアアームも購入。

でも何か変。
三次元アーム？


何てことはなくただ曲がっているだけです。
久々に中華クオリティのハズレ品。


ちなみにロッドエンドでは無いので付けたなりの角度になります。
こんなの使えません。
しかも重い。純正1kgのところ2.2kgもある！
正常品でも却下です。

幸い返金してくれることになったのでこれはボツとします。
欲しい方差し上げます。

この他バネレート変更(11.4kg、14.3kg)とファイナル変更もやる予定です。
ファイナルは3.3から3.7か3.9にしたいのですが、3.7が中々出てきません。
3.9だとFSWが吹けきりそう。

前々から気になってたのですが、キッカケがつかめず買わずのままだったドラレコ。
Amazonのセールで安かったので購入。
ベステックのBTCDS1 とういうモデル。\4300也。



画質に関しては特に不備は無いですね。
フルHDで取れてるしLED信号機も問題無し(50Hzと60Hzは手動切り替え)。

唯一の欠点は電源ケーブルからのノイズ。
DC12VからUSB-miniに変換するケーブルから干渉ノイズが出ていてFMノイズ入ります。
恐らく地デジも同様でしょう。
社外ケーブルにすれば消えるみたいなので早々に交換します。

追伸：シガーソケット→USB変換ポートとPC用USB-miniケーブルに変更したらノイズはあっさり消えました。
カメラ自体の性能いいんだからもうちょっと頑張ってほしい。。

ケーブルだけ別で買う必要ありますが、値段も安いし画質良いし1年保証(代理店はちゃんと国内)なのでよろしいのではないでしょうか？

318iを購入してからプラグのチェックもしてなかったのでリフレッシュしてみました。
ついでにイグニッションコイルも新調します。
これで数馬力アップしてFSWが多少タイムアップしてくれれば…

交換は割と面倒です。
E46は6気筒も4気筒もバルクヘッド寄りに搭載されるので整備性は変わらず悪い・・・
6番の位置に4番が居るので整備性同じなんですよね。
まっとうな設計をしてるとも言えますけど。
エアコンフィルタのステーなど取っ払ってからようやくヘッドカバーのカバー取り外し。
冬だからプラ部品が硬い。


イグニッションコイルは2番だけ新しいものに変わってました。
日付によれは2015年に交換してるので私が購入する直前の交換だった模様。


取り外したプラグはボッシュ製のBMW純正でした。
1番と4番はオイル滲んでます。。
ボッシュ製のプラグは電極が出っ張ってないので摩耗具合が良く判りません。
焼け色は良好ですが、次はやっぱNGKだな。


交換するコイルとプラグもボッシュ製です。
E46はイグニッションコイルが後期だけでも3種類くらいあるので注意です。

ササッと組み付けてエンジン始動！
「ブォン」とちょっと野太い音で始動するとトルクが漲ってる感じ。
だったのですが、少し時間が経つと元の音に戻ってます。。

乗った印象は残念ながら交換前と全然変わらず！
むしろアクセルの付きがちょっと悪くなってるような…

前回のボーラとアウディの時もそうだったのでマルチシリンダーは違いが判らない！
なんて思ってたのですがこれでハッキリしました。
ボッシュ製のECUは点火系の制御かなり細かくやってますね。

恐らくIGコイルやプラグのヘタリ分まで制御で補正するんでしょう。
電圧とかドエルまでフィードバック？制御幅が広い？
交換直後は古いパラメータで動いてるから点火時期進んでるようなフィールだったのに
フィードバックされると最適化されて元通りになってしまいました。
日産とかシーメンス製ではここまで制御してる感じは無かったので盲点でした。

ボッシュ製のECU搭載車両をお乗りの方はイグニッションコイルは壊れたところだけ交換した方が良さそうです。
ガッカリ感が半端ないのでCDIでも付けてしまおうか！

いつもだったらこの時期で新しい古い車の購入報告なのですが今年はちゃんと車検取得しました！

この車結構しっかり整備してしまってるのでここで引き下がるわけにもいかないと言うのがホンネ…



今回のお品書きはこんな感じ
・フロントハブ交換
・ブレーキローター交換、キャリパOH
・フロントロアアーム交換
・エンジンオイル交換
・その他車検整備

先日のブログでも書きましたが二重で購入してしまったのでフロント足回りとハブが丸々1セット余ってます。
しかも余ってる方がFAG製のハブとかFebiのMスポ専用ロアアームとかいいものばかり。
使い道もないのでオークション行です。。

ハブ交換の効果は絶大でかなりスムーズな転がりになりました。
残念ながら今回リアのハブべアは交換出来なかったのですがリアもできればやりたい。
タイヤを前後ミシュランで買えば更なる改善は期待出来そう。

今回オイルはMobil1から変えて新しいオイルを購入してみました。
購入したのはこちらの5W-40のオイル。
リーズナブルですが全てベースオイルにエステル添加の優れもの。
交換後は始動時に出ていた可変バルタイのガラガラ音消えました！
これが消せたオイルは今までで初めてかも？
振動も減ったし（もともと少ないけど）第一印象は良さそう。
5W-40はこのエンジンには少し固めの印象なので次は5W-30かな？
20L購入してるのでしばらくはこのオイルですけど。耐久性に期待。
サーキットはちょうど良さそうですけどね。

今週末はいよいよFSW走行会ですが、まだ準備終わってません。
フルバケと4点付けてタイヤ交換しないと。
あ、マフラーもまだだった。。
　

318i用のパーツを海外発注しました。
Brexitの影響でポンドが暴落してましたのでAmazon.co.ukに発注。
ロアアームx2とロアコンブッシュx2とFハブベアリングx2。
バラで来ても困るので「まとめて発送」を選択。


だったのですが、11/8に右のロアアームのみ到着。
到着予定日の11/22を過ぎても残りの部品が届かないのでステータス確認したら「On Hold」だと。
ありえないことに11/3から輸出規制品に該当したとかでuk内でずっと止まってました。
ハブベアリングの1個だけは11/6に成田に着いてるのにこっちも保留になってました。

保留はともかく何も連絡なしはありえないので届いてしまった右ロアアーム以外全部キャンセル！
その後のステータスに変化がないと思ってたら本日まとめて到着。

これ返品催促したからあわてて問い合わせして発送したんでしょうね。
通関で箱を開けられた形跡も無いですしどういう理由でストップしたのやら…
バラバラ発送のせいか送料も1万近く掛かってるし！

部品が車検に間に合わないので国内で別の部品を注文した後なので部品が重複。
おかげでFロアアームが1セット、ハブベアリングは1個だけ余ってしまいました。。

ブレグジットの影響でやる気ないんですかね？イギリス人！
やっぱり信頼のドイツ人に頼むんだったなー。