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イイね!
2017年05月17日

安物買いで銭失い損ね

リンクサーキットでエンジンノーマルのまま何とか1分切れないものか考えています。

今が1分2秒前半なのであと2秒ちょい。
前回の走行で気になった点は以下。

・フロントがもうちょっと入ってほしい。
・リアトラクション足りない。内輪の空気圧ハンパない。
・加速悪すぎ
・ブレーキがイマイチ安定しない。
・最終コーナーがやっぱり良く判らない。

走りで1秒稼げるか微妙ですが、残り1秒はモノに頼ります。
フロントの入りを良くするべくアッパーマウントを購入します。

斜めにセットすればキャスターも倒せるかも?

リアキャンバーも付けたいのでロアアームも購入。

でも何か変。
三次元アーム?


何てことはなくただ曲がっているだけです。
久々に中華クオリティのハズレ品。


ちなみにロッドエンドでは無いので付けたなりの角度になります。
こんなの使えません。
しかも重い。純正1kgのところ2.2kgもある!
正常品でも却下です。

幸い返金してくれることになったのでこれはボツとします。
欲しい方差し上げます。

この他バネレート変更(11.4kg、14.3kg)とファイナル変更もやる予定です。
ファイナルは3.3から3.7か3.9にしたいのですが、3.7が中々出てきません。
3.9だとFSWが吹けきりそう。
ブログ一覧 | BMW 318i(E46) | 日記
Posted at 2017/05/17 21:19:21

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この記事へのコメント

2017年5月18日 7:53
タイヤで1秒
走り方で0.5秒ですかね(笑
コメントへの返答
2017年5月18日 10:33
R-S3充分食ってるイメージなんですがZ3とかでタイム上がりますかね?
2017年5月18日 13:04
なんからしくなって来たじゃないですか。
ここは大枚つぎ込んで軽量ボンネットっ!
またはライザップ。。。。
コメントへの返答
2017年5月18日 17:39
確かに10kg軽量化よりダイエットの方が安上がりですね。。
重心も下がるし。
2017年5月18日 19:48
マジレスすると。。。
・フロントがもうちょっと入ってほしい。
 →フロントブレーキパッドの効きを上げる、フロントのロール剛性を下げる。
・リアトラクション足りない。内輪の空気圧ハンパない。
 →横グリップが足りなくて滑って内圧が上がっているのでは?トラクション方向でというのであればやはりグリップ不足。
・加速悪すぎ
 →ファイナル交換か軽量化か、タイヤ小径化とか。
・ブレーキがイマイチ安定しない。
 →タイヤの縦剛性が弱いのかブレーキタッチの問題なのか。
・最終コーナーがやっぱり良く判らない。
 →これは走らせ方の問題(笑
コメントへの返答
2017年5月18日 22:28
フロントの入りに関してはターン前半より後半なのでアライメントの要件が大きそうです。
BMWは初期の応答良くするべくキャスター小さめなのですが、そのせいで舵角が増えてもネガキャンになりません。
リアに関しては加速時に空転してるので解決策としてはより幅広orハイグリップまたはLSDとなりそうです。
ファイナルと一緒にLSDが理想ですね。(金が無い。。)

ブレーキはパッドがダメだと思ってたのですが、新品入れたローター既にガビガビでした。
相当攻撃性強いようです。
更に強いパット注文してしまった。。

最終コーナー、真っ直ぐ入って1個目クリップ無視、2個目立ち上げりに向けてドーンと行きたいんですけどどうも普通に曲がっちゃうんですよね。
2回目の走行では意識しましたがまだ全然ですね。

プロフィール

「@いっせぇ まだ取り扱い少ないですがプレミアム商品に期待したいですね。ザーレンも扱えば良いと思うのですが。」
何シテル?   10/01 12:41
GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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