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新型シビックタイプRに試乗してきました。

茂木や鈴鹿でDC5より4秒速いって話なので期待大です。
しかも私の好きな4ドア！見た目も結構好み
早速tom@s氏と近所のホンダカーズへ出撃！

所定の手続き？会話を済ませてささっと試乗。
Aピラーが凄く前傾でダッシュボード広い！
当然ボンネットは見えません。三角窓もなんだかミニバンみたいですね。

走ってみての感想(試乗車は総走行距離860km、3名乗車)ですが、
・あんまり加速良くない
・ブレーキ凄く効く
・ボディは強靭
・乗り心地最悪

まずエンジン。
225psとは言え2LのNAで40扁平の18インチで1270kgは厳しいのでしょう。
ロークロスのギア比で加速してる感じでエンジンで引っ張ってる感じじゃないです。
VTECに切り替わってもなんだかなぁ。
うちのプリの方が速く感じます。(実際に速いのは多分タイプRだと思うけど)

乗り心地はビックリする位悪いです。
歴代R最悪かもしれませんね。HP10のTe程度だと思ってた自分は甘かった…
この乗り心地では"4ドアだから"って口実で購入を考えてる旦那さんも
納車後に嫁のグーパンチを食らうのは必至です。

ショックの慣らしが終わったら良くなるのかも知れませんね。
タイヤ(ポテンザ)も乗り心地悪化の要因のひとつでしょう。

とは言えサーキットは相当速そうな感じではあります。
個人的にはEK9とかDC2の危ない感じが好みかな？
クルマの限界が高くて終始安定方向だからなんでしょうか。

この辺りは第二世代GT-Rのジレンマと同じですね。
自動車って感覚的な部分もウェイトを占めますから難しいです。

>ホンダさん
エンジンとミッションとブレーキはそのままで内装と足回りを換えたヤツ(ユーロRみたいな)出ませんかね？

前回のエビスから使ってる車載カメラです。
カメラはサンヨーの初代Xactiです。
3年以上前のカメラですがVGAで撮影が出来ます。
SDカードも2GBは認識してるので撮影時間も十分。

広角レンズがあると良いなぁと前回の撮影時に思ったので今回レンズアダプターをココで購入しました。
色々なデジカメのアダプタも製作してるので興味ある方は見てみては？

ワイコンは激安バッテリーでお馴染みのROWAジャパン製です。
0.5倍ワイコンでお値段なんと2980円！

カメラを固定しているクランプポッドは一眼レフ用です。
メーカ忘れましたが結構高かったかも？

そして！クランプポッドを固定している白い棒は地震対策のつっかえ棒。
これはホームセンターで1000円くらいかな？
案外としっかり固定出来ます。しかも取り外し簡単♪

いっぺんに揃えたわけじゃなかったのでダメージは最小ですが、
よく考えたら結構値段してますね。カメラ除いて15000円位掛かってるし…

来週のエビスは広角レンズでお届けしますv(^^;

相変わらず調子の良い32ですが、4000rpm以上でブーストソレノイドを絞ってるため、
以前から段ツキがありました。
医者の不養生じゃないですが、自分の車のROMって結構放置しがちです(^^;
本日半年以上振りに書き換えました。

PCMソレノイドデューティの4000以降を98%に設定していたものを99%に変更。
ついでに点火もちょい遅角して、燃料増量してみました。
多少良くはなったもののノーマルのバルタイじゃこの辺が限界かなぁ。

これでブーストは1.0k程度掛かってるハズなんですが純正メーターは600mHgを指してます。
98%設定時は700mHg掛かってたのに…
ブースト計も新調しなきゃ。

もひとつ久々(2年ぶり？)、プリの車高調を作ってもらったレース屋に行ってきました。
車高調OHの話がメインなんですが、それは10分程度。
あとはいつも通りオッチャンのウンチクです。

本日のお題は"チタンバルブリテーナーの5gの差"がメイン。
いつもながら私の知識では限界ギリギリ(一部破綻)の理解ですが面白いです。
耐久で使えそうなネタも収穫出来満足満足。
来月にでもOHはしてもらう予定です。仕様変更もするかな？

ガソリン税が一般財源化の話で盛り上がってますね。
現在のガソリン税は53.8円ですが、オイルショックの時に暫定的に現在の金額になってそのままだったみたいですね。
一般財源化出来る余裕があるなら素直に税率下げてくれよ！
もしくは高速道路の料金下げて･･･

で、今年払ったと思われるガソリン税。
熊谷栃木往復を毎週やってる＋サーキットの度に給油してるので、
月のガソリン代は4万～程度。
年間約50万ってところですね。
ハイオクの今年の平均価格が130円位だったので
50万÷130円＝3846L！
3846L×53.8円＝206915円！
なんと！ガソリン税だけで年間20万も払ってたのか！

恐るべしガソリン税。
実は所得税なんかよりも遥かに多額を支払っていたとは･･･
それに見合う給料なんか貰った覚えないんですけどね(^^;

ついに出ましたね。
上三川周辺の陸送会社には随分前からG35が置いてありましたが、
なかなか実物もカッコいいじゃないですか。
MTあったら良かったのにさぁ。

このクルマも北米では大ヒットでしょう。
V35とZ33の売れ行きは凄かったですからね。
アメリカで見る日産車の大半がこの2台でしたから。

とは言えやっぱりなんだかなぁって気がするもの確か。
このクルマ"スカイライン"って名前が付いてなきゃ手放しで喜べるんですが、
それって「4ドア(ハコスカね)じゃなきゃGT-Rじゃねえ」って言ってる人と同じってことか？

プリがP12にモデルチェンジした時も違和感を覚えましたけど、
そもそもP10自体が出た当時は日本車としてはかなり異端児でしたよね。
って考えると人間が古いまま進化してないのが主な原因か？と収束します。

皆様の意見はどうでしょう？