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先週無事？帰国しました。
乗継で3時間半遅れたので日本に着いたのは日曜の12時前。
栃木まで戻ってきたら15時前、結局金曜まで休みなしでした。

イスラエルでも土日は休みありましたが、シャバットで店やってないし、基本外出禁止だから休みも意味なし。
ホテルのラウンジにずーっと居ました。
なので年末からの休みは随分久々な気がします。



さて、大晦日らしいネタでも無いですが久々にスタッドレスを購入しました。
皆様の「どうせアジアン買うんだろ」という期待に応えられず無難にミシュランです。

ホントはピレリのウィンターアイスコントロールが安いからそれにするつもりだったんですが、
うちのシビックのタイヤが全然効かないなぁー、と思って乗ってたらアイスコントロールだった…
いくら安くても効かないタイヤは意味ないので却下。

今までブリザックとアイスガードは履いたことありましたから今回は高速走行が得意なミシュランに。
一昨日会津に酒買いに行ってきましたが暖かいこともあって国道には雪が無い。
289号も118号も全然雪無。
途中大内宿の方面に迂回してようやく全面雪道発見！

気温が3度くらいだったのでシャーベットっぽい雪質でしたが以下インプレ。
制限速度内で走ってますけど制限速度で走ってます(^^；

トラクション方向のグリップはそこそこ良い感じです。
加速はまあ普通、ブレーキは結構安心して踏めます。

ただ、止まるブレーキから曲がるブレーキの過渡期は殆ど無い。
凄く前荷重を掛ければ曲がりますけど基本曲がらない。
ハンドル切っただけだと曲がってく気配はありません。

振り回してもみましたがどうにもギクシャクします。
雪質が悪いせいもありますがこれはどうにかならんかな…

原因はタイヤの他にも車にもあると思います。
ダウンサスとは言え前を固めにセットしてスタビも固め、
おまけに重量配分50：50で更に4気筒でフロント軽い。

腕を磨くなら良さそうですが、結構神経使います。
GT-RはフロントがFF並に重たかったのでそんなこと無かったんですが。。
やっぱり雪道はFFが楽ですね。

会津の帰り道は磐越道を使いましたが高速安定性はさすがにミシュランでした。
日本で使う速度域＋α以上でも問題無です。
ただ、やっぱり横は得意じゃない感じがします。
レーンチェンジもスタッドレスらしい感じ。
そこらのエコタイヤよりバシバシ走れるかと期待してたんですがそんなんじゃないですね。

燃費はスニーカーの195/65R15で18km/L程度で今回は15km/L以下程度でしたので
だいたい2割落ちくらいです。

総評ですが、やっぱり雪がふだん降らない地方で履くタイヤです。
2000円/本 足すとブリザックが買えるので次買うならブリザックかアイスガードを買います。
「これで雪道走りに行っちゃうぜ～！」とならなかったのは幸か不幸か(^^；

いつも通り取り留めもないブログになってしまった。
では、皆様良いお年を。
　
　

31時間移動で到着しました。
パリでの乗り継ぎが7時間待ち！
羽田便で移動すれば良かった…

写真はイスラエルの南部へ向かう高速道路で撮った写真。
前回来た時は砂漠っぽい感じだったのに一転して草原になってました。

イスラエルは雨季と乾季があるらしくて11月から4月まではご覧のような感じらしいです。
9月だと砂漠っぽくて中東色全開だったんですが。

年間降水量は700mm程度なのに実は農業国で食料自給率は93%ですって！
どおりで食堂の野菜とか果物の取り放題っぷりが豪華な訳だ。
種類も多くて日本負けてます。。

肉類に関してはユダヤ教徒が多いこともあって鶏肉がメイン。
乳製品も多いです、肉なし西洋料理？アメリカ料理？魚も結構出てきます。
今朝食べたサーモンのオイルーサーディンではお腹壊したけど(^^；

出張は残りあと1週間です。
日本戻ったら直ぐ仕事納めですね。
　
　

年末恒例、上原ひろみのライブに行ってきました。
今年も国際フォーラム。

SS席だけど、2段目なのでステージから結構遠いです。
去年より確実にレベルアップしててピアノもキレキレ。
なのに去年ほどの感動が無かったのは何故だろう？
席が遠い？選曲の問題？音が揃いすぎ？




ついでなので東京駅でおのぼりさんやってきました。


今半の弁当が旨いから食べて！と言われて行ったのだけどグランスタが見つからない！
エキナカには入ってないので見つからなくて当然でした･･･
(無謀にも国際フォーラムまでクルマで行ったので改札内には行ってません)

六厘舎が激混みでしたので斑鳩でラーメン食べてきました。
味はまあそれなり。


～閑話休題～
12月12日～22日まで出張になりました。
伸び伸びになってたあの国です。

なので残念ながら週末の4DSFは行けなくなりました。
ブレーキパッドも間に合ったので走れる手筈は整ったんですけど…
最初11日移動で14日一旦帰国で18日から再渡航なんて強攻策も出来るはずでしたが、
移動が12日に変更になったのでそれも無理になりました。

代走のドライバーは決まりました。
別枠に覆面ドライバーも居るそうな？
トロフィー１つ以上は取ってきてくれる筈！？

今のエンジンで走り収めのはずでしたが、次は2/10のFSWにニューエンジンでデビュー戦となりそうです。

　
　

車載カメラを買いました。
今までずっとデジカメで撮影してきましたが29分制限だと30分ヒートが全部取れないし
バッテリーもトータルで60分程度しか取れないのはやっぱり条件厳しいです。
けれどSDカードと広角レンズの利便性を考えると中々代替品に移れませんでした。

SDカードで広角レンズで2時間程度撮影可能なビデオカメラ、ビデオカメラ相当のものを検討すると
流行のウェアラブルカメラが候補にあがります。
うしろーさん推奨のContour+2が見た目もカッコいいし機能的にも良さそうなので
これに決めるかな？と思ってたのですが結構お高い。

棒茄子出るまで待とうと思って徘徊してたらGo Pro2のアウトレット品発見！
しかもモータースポーツエディションだから吸盤付いてるし！
ってことで超定番のGo Pro Hero2をポチってしまいました(^^；

早速取り付けて走ってきましたが液晶プレビューが無いのはやっぱり辛いです。
あと、付属のマウント類だと水平が凄く出し辛い。
出せないことも無いですが関節をいくつも付けるのでプラ関節が強度的にも不安。

カメラ三脚穴も標準では無いので今まで使ってたクランプポッドも使えません。
仕方ないので液晶画面と三脚穴マウントも後から注文しました。

肝心の画質は夜間しか撮れてないのでまだ良く判りません。
画角の雰囲気はつかめると思うのでキャプチャーするとこんな感じ。

後席窓に装着。撮影範囲は124度


リア窓上方に装着、撮影範囲はこれも127度(ちょっと傾いてます)


Go Pro2は撮影範囲が170度、127度が選べますが車載なら127度で十分そうです。
127度が選べるのは1080p撮影時のみですが、720pと録画容量がさほど変わらないので
32GBのSDを買って1080pで撮影するのが良さそうです。
最新FWだと90度も選べます(35mm換算で22mm相当なのでこれでも良さそう)

設置はリア窓のちょっと左寄り真ん中付近がミラーも邪魔にならなくていいかも？
車内が映りすぎると露出が車内に合ってしまってコースが見えなくなりそうなので
そうなるとやっぱり突っ張り棒でセンタートンネル付近に設置がいいかな？

鈴鹿ツインまでもうちょっとあるので引き続きベスト条件を探してみます。
　

昨日は人生初のアンコウ鍋でした。
他にも貴重な体験を出来て人間としての幅が広まったか、
或いはトラウマになったかは定かではありませんが…w

さて、本題。
330iから取り外して放置してたレカロSR-6をようやく取り付けました。

レールは某オクで購入した13800円のやつ。
保安基準適合品だそうで前回E46用を購入したショップオリジナルと同じ製造元みたいです。
着座高が若干ショップオリジナルの方が低いかな？
レールの精度はブリッドとかレカロ同様結構いいです。

が、しかし…
E46用、E36用とも採寸は適当です。
相変わらず穴位置が微妙にあってません。
今回は左後ろ穴が5mm以上ずれてて難儀しました。

おまけにこれまたE46,E36共通でシートベルト固定用ステーが張り出しすぎて内装と干渉。
アンカー取り付け用のボルトも適当でまたしてもサイズ合ってないし。
ボルトが太くて入りません。
頭が薄い特殊ボルトだからホームセンターで売ってませんしね。
またまたアンカー側を加工して取り付け。

前回もそうでしたが今回も結局半日くらい掛かって取り付け完了です。
プリメーラなんてサーキット毎にトランクに積んで現地で交換できる手軽さだったのに…

今回シート位置は右寄りにしました。
こうしないとペダルセンターとシートセンターが合わないんです。
代わりにステアリングセンターが左にズレましたがシートとペダルがずれてるよりはマシです。
ペダルとシートがずれてると確実に腰に来ます。

BMWって右Hも左Hもこの辺適当ですよね。
BNR32のエンジニアの爪の垢でも煎じて飲ませてやりたい…
欧米人はガタイがでか過ぎてどうせまともにドラポジ取れないからいい加減？