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使ってますか？
対話型AIのChatGPT

世間ではこれからは使いこなせないとダメ、なんて話が出てますが…
私も色々試したのですが、抽象的な質問は割と適格な回答が返ってきます。

専門的で具体的な内容に関しても確実に回答が出ます。
しかし…


ChatGPTが恐ろしいところは、平気で噓をつくところです。
嘘という概念が無いのかもしれないですね。

先日Mobil1を調べていたら有りそうで無い架空のエクソンモービルの子会社の説明をされました。
判断できない人が使ったら間違うだけで何も良いこと無いですね。
逆に言えば判断出来るほどの知識があったらこの子要らない。

有料版だと違ったりするんでしょうか？
使いこなすために質問の仕方とか我々が学習しないとダメ？
バ〇の一つ覚えで偉い人が「会社に導入するぞ！」とか止めて欲しいですねｗ


P.S.
ChatGPTにブログを書いてもらうとこんな感じ。
テンプレ的な文章で悪くないと思うけど…



深堀するとこうなります。。

実しやかに語るからホント怖い。
FFで182psのGRカローラスポーツが出たら予言者ｗ

エメラルドマウンテンの生豆を買いました。
普通の豆の2.5倍ほどの価格…



見た目はただのコロンビアに見えます。
不良豆も割合も不良豆の見た目もコロンビアスプレモとかエキセルソに見えます。
エメラルドマウンテンもコロンビアの一種ですから同じ製法なら見た目は似てるんでしょうけど…

エメマンの選定基準もイマイチはっきりしないんですよね。エリアも規定無いし。
コロンビア豆の中の厳選された頂点の1-3%の豆がエメマン。
トップ=山頂=マウンテンらしい…
トップオブコロンビアということか。

高級豆なのでシティローストで仕上げてみました。
しかし、焼き上がりもやはりコロンビア…


さっそく飲んでみましたが、焙煎3日ほどの印象は普通のコロンビアでした。
悪くないし美味しいですけどスペシャルティ感も特にない。
これがエメラルドマウンテンじゃない証明が出来ないのですが、やはり生豆は信頼できる業者から買わないとダメなようです。


近年スペシャルティコーヒーの台頭に伴い、国内で販売される生豆にシングルオリジン、シングルエステートの割合が増えたように思います。
シングルオリジンは単一地域、エステートは単一農園のことで、この辺の定義はワインと一緒です。

シングルエステートのスペシャルティコーヒーと聞くといかにも「良い豆」なイメージがあると思いますが、実際には「単調な味」な場合が多いです。
キレイな豆で品質は良いのですがどうにも物足りない。
もちろん良い豆もありますが、リピートしたいと思った農園は数少ないです。

マンデリンを例に挙げると、
以前ならスマトラ島の豆なら一律マンデリンとして売られていましたが、現在はスマトラ島内でもエリアごとに分けられて販売されるようになってきました。
各エリアの豆を買ってみましたが、どれもマンデリンに近いけどそのものとは言い難い印象です。
混ざっていたことで出る味がかつてのマンデリンだったのだろうな、と想像してます。
全部混ぜたらマンデリンになるんだろうか？
インドネシアに関しては高い豆も買いましたが結果はイマイチ。
トラジャだけは変わってないようですがトラジャも高騰して手が出ない…


なので、今年はシングルオリジン、シングルエステートを外してコモディティな銘柄を買うつもりでした。
なんですが、前から一度買ってみたかったエメマンに手を出し失敗…


今年は既に結構量の豆を買いました。
コロンビアエキセルソ　5kg
エメラルドマウンテン　2kg
コスタリカタラス　5kg
ブラジルセラード　2kg
単価が高いので5kg単位での購入が増えました。失敗するとダメージ大。
既に1年分買いましたね。
去年の豆はブレンドして飲みます。

エメラルドマウンテン以外は信頼できる業者から購入しています。
果たして上手くいくかどうか？

308が新しいオーナーの元に旅立っていきました。
また近場ですけど。




2017年の12月にスイフトスポーツが買えない代わりに購入しました。
当時どういう訳か308GTi全般安値でほぼ新車でも320万とか。(今と価格差無い)
私のクルマは1年半落ちで2万kmってことで業者オークション最安値で落札。

それから事故ったり、オーバーホールしたりで通算1年ほど工場で眠っていましたので所有期間5年半ですが、実質4年半所有。

年始にGRカローラに当選してしまったことから急遽売却となりました。
頭金も欲しいし、自動車税もあるし、車検も6月だったので。

プリメーラ以来の久々のFF車でしたが、パワーもあって燃費も良いので不満無かったです。
不満らしい不満はホントに無かったと思う。
今までで所有した中で一番万能だったんじゃないかな？

FSWでタイムが全く出せなかったことが非常に心残りです。
つくるまも筑波もサッパリ。せめてリンクは55秒出して終わりたかったです。
ホントは今年1年サーキット行脚の年にして来年あたりGRヤリスを買うつもりでした。

この未練はGRカローラで成就させます！
納期は相変わらず未定ですが、5-6月生産らしいでのそろそろ連絡来るといいのですが。

ミニキャブバンのオイル交換をしました。
それだけならブログにしないのですが、また変なオイルなので…






ペンズオイル ハイマイレージ 5W-30SP
その名の通り過走行車向けの鉱物油らしいです。
ミニキャブバンは指定5W-30で既に20万kmオーバーなのでピッタリ。
アストロで3000円ちょっと。


しっかり「鉱物油」の表記があります。


このオイルのSDSはこちら
潤滑油基油　80-90%　残り添加剤
しかし、表示対象物の鉱油は1-10%しかありません。つまり90%は鉱物油以外。
シェル、ペンズオイル、クエーカーステートで非鉱油ということはGTLがベースオイルですね。
GTLも水素添加処理によってグレードあるので恐らくは安い方だと思いますが。


この世に「100%化学合成油」と謳っていて実際には中身99%鉱物油という商品はゴマンとありますが、鉱物油を謳っていて実際の中身が合成油ってのは中々無いです。
旧車に合成油は良くないって信仰心から合成油表記にしてあるのでしょうか？
過走行車≒シール攻撃性が気になる→鉱物油ってこと？
余談ですが、旧車に鉱物油という話はコルクガスケットとか60年代以前の車の話のようです。
分子量がそろってない鉱物油の方が隙間が埋まって漏れないと。


さっそく入れてみました。
前回入れていたトヨタ 0W-20 C5はやはり良いオイルでした。
調子に乗って6800km乗ってしまいましたが何も変化なし。
街乗り5W-30指定とか0W-20指定ディーゼル車は全部これでいいんじゃないかと思う。

オイルに交換と一緒に夏タイヤに替えたので細かい違いは判りませんが、判るレベルでの変化はありませんでした。
何度も言ってますが良いオイルは交換時に変化が無いオイルです。
新油になってスムーズになったら交換前のオイルが良くない証拠です。


ほぼ化学合成油な自称「鉱物油」は至って普通なオイルでした。
最終ジャッジは次回交換時ですね。


【追記】
3000kmほど使用しましたが、これは確かに鉱物油っぽいです。
500km位で変性した感じ出ます。
その後は安定しますが、GTLの中でも低グレード品が使用されているようです。
GTLも合成後に水添処理はしている筈なので、そこで除去された不純物入りGTLがこれ？
その名の通り鉱物油っぽく振る舞う合成油でした。
レビューはコチラ。