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先日購入したSeiko5スポーツですが、幸いなことにラインナップは増えていません。

最初の頃は日差1秒程度で結構優秀だったのですが、だんだんズレてきて現在は日差5秒以下程度。
半月で45秒程遅れています。
着けていると遅れるので温度が上がると遅れるみたいです。
となるとこれから春にかけてもっと遅れる？？

ラインナップは増えていませんが、ちょっとカスタムしました。



この時計、ケースの質感は全然文句無しなのですが、ベルトが少々残念でした。
これだってSeiko5のラインナップ中では外側だけ無垢ベルトで頑張ってる方だったのですが、
バックルの質感など気になり始めたら気になってしょうがない。。

カスタム用のベルトを探しますが案外と種類がありません。
辿り着いたのは「タイコノート」というメーカーのステンレスベルト。

22mm TAIKONAUT メタル時計バンド ステンレススチール オイスター ブレスレット for SEIKO DIVER
とやたら長い商品名ｗ
22mm幅でセイコーのダイバー系の時計に使えるようなので5スポーツにも使えるかな？
と思い購入。
お値段中々高くて9720円。
時計本体が16800円なのに…

交換後はこんな感じ。

ショボかったバックルが高級時計並みの質感に！
これなら10万円って言っても信じてもらえそうな雰囲気ｗ

ただ、欠点もあって角が少々取れていないため若干痛い。バリがある訳では無いですが。
このベルトはスーパーエンジニア仕様もあってそちらは仕上げがいいらしいです。
恐らく角が取れて滑らかソフラン仕上げなんでしょう。
スーパーエンジニア仕様になるべくアルカンサス砥石で一生懸命仕上げるとします。

今日はスキーリゾート天栄です。
場所はグランディ羽鳥湖スキー場の奥、二岐温泉の手前です。
完成は平成7年と新しめ。羽鳥湖が混むから地元民向けに作った？
小さなスキー場で写真のペアリフト1本しかありません。


なのですが、ご覧のように正面のゲレンデはかなりの急斜面。
4コースあるうちの2コースが上級、中初級がそれぞれ1コースずつというファミリー向けスキー場としてはかなり攻めたコース設定です。

上級コースはどちらも30度を超える急斜面で片方はテンエイのカベと言われる斜度38度の急斜面。
コブは無いことが多いようなので面白そうなので今回はここに決めました。

客層は7割がたファミリー層、7割がたボードでしたのでスキーは少数派。
しかも上級コースを滑ってる人はほぼ皆無です。

あさイチは中級コースを滑ってさっそくテンカベに挑戦してみたのですが、
未圧雪、春雪、朝方硬め雪と最低のコンディション。
スキーが潜って出てきません。。
これではちょっと楽しく滑れなそうなので中級コースで暫し時間つぶし。
午後になって若干雪が緩くなってきたのでテンカベに再度チャレンジしてみたところザラザラの春雪になってきたので何とか滑れるように。
結局3本ほど滑って足ガクガクだったので早々に撤退して二岐温泉寄って帰ってきました。

今日のコンディションだとこのゲレンデは厳しい感じでしたが、
雪質良かったら上級コースの2本はかなり面白そうです。
来シーズンの平日(1250円！)にまた行こうと思います。

今シーズンはあと何回行けるかな？
ゴルフも本格始動なのであと1回くらいで終わりかも。


【追伸】
昨日交換したエアフロはどうにも乗りにくくて耐え難いのでスキー場に行く途中でもとに戻しました。
やっぱりエアフロ自体もハズレなのかも？

交差点を曲がった後に加速すると微妙にシャクる症状が出てきたのでエアフロ交換しました。

購入したのはBEM-BMという正体不明のメーカー。
作りはまあそこそこ。東欧系のパーツメーカー？
ネットで調べても殆ど情報ありません。

Tポイントを使いまくって2000円で購入(^^；

早速交換しましたが、案外交換は大変でした。
後期318iのエアクリボックスはビス留め箇所が多い！
何故クリップじゃないのか…
エアフロもエアクリボックスに回り込んでるし取り外しにくいことこの上ない。
エアクリ交換にもエアフロの取り外しが必要です。
ついでにエアクリも買っておけば良かったよ。。

交換を終えて早速走ってきましたが、走り出しからちょっとスムーズ。
これ不思議なんですが、エアフロってやっぱり消耗品なんでしょうね。
低回転のトルクも出るし回転上昇もスムーズ。

んが、2700回転付近でもの凄くシャクるようになりました。
エアフロが良くなって余計に症状が強くなってしまった感じ。
1300から1500回転でも同じ症状が出るので回転系のセンサーがダメみたいです。

自己診断ソフトを使おうと思ってPC起動したのですが、ケーブル類が認識しない！
CARSOFTもダメ、INPAもダメ。
ROM書き換えのケーブルと同じドライバで認識してしまったりかなり面倒なんですよね。
どれもシリアル-USB変換しているので同じチップを使っていると干渉してしまう模様。
書き換え用PCと診断用PCを準備したいところですが、それもカオスなので
自己診断器を購入することにします。

BMW用スキャナではC110が有名ですが、C310なんてのが出てました。
値段がどちらも5000円程度なので今回はC310突撃してみます。
E46だとあんまり動作報告ないけど大丈夫かな？


と言う訳でトラブルシュートは続きます。

このCM

いいCMだと思います。

夢を語る人、たくさん会ってきた。
でもね、本当に何かを変える人は
口より先に動いてる。
あんたどうする？





んが、しかし！

お前が言うのか！日産！

口より先に動いてよ！



リーフの航続距離280kmなんて「やっちゃう」ことじゃないですよね？

これ日産が自社向けに作った社内広告なのかな？自己啓発用？
　
　

先週も今週も暖かすぎてスキーに行けません。
また雨降ってますよ。。
来週は日月と連続スキーだな。
土曜はゴルフ！




さて、以前から騙し騙し使用していたエプソンのプリンタが遂に壊れたので新しいプリンタを買いました。
2003年から使ってたので頑張ったほうでしょう。

選定基準は

・ランニングコストが安い
・A4がプリント出来る
・無線LANが使える

だけ。

印刷画質などは問いません。
ランニングコストはブラザーが安いってことなので上記を満たすDCP-J562Nに決定。
スキャナーも付いてます。
SDカードのダイレクトプリントも自動両面印刷も出来る！

プリンタは数年前にも随分安くなったなぁーと思ってましたが今回は更に安くてショック。
なんと7059円でした。
Amazonプライムで買ったので翌日到着。

さっそくテストプリントしてますが、印刷速度は評判通り遅いです。
13年前のエプソンよりも印刷速度はまだ遅い。
(ドライバーを入れなおしたら速くなりました。Windows標準のドライバがなんか変？)
印刷のクオリティはまあそれなりかな？
印刷紙をいいやつ使ってないので何とも言えないです。

それにしても・・・この本体この価格で交換インクも4色で3000円未満。
これでメーカーって儲かるんでしょうか？
日本では儲け度外視？
3万円くらいした方がみんな幸せになれる気がします。。