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GRカローラのシェイクダウンに行って来ました。
場所はいつものリンクサーキット。



雨予報のおかげでガラガラ

8時のゲートオープンは私1台だけ…
直後によっしーさんと合流しましたが、午前中は結局4台？

雨だったので開始時の路面はウェット
9時過ぎに雨が止みセミウェット、そこからよっしーさんと2人で乾かして1時間後にほぼドライに変わりました。
セミウェットの時点でで58”750が出たので初日でプジョーのベスト(56"886）更新するか？
と思ったのですがそんなに甘くはない…

やっぱパソコン持って行って動画確認しながら走った方がいいですね。
どうしてタイムが出ないのか一目瞭然。
全然コーナー遅いです。
4キロくらいプジョーより遅い。
この周ホームストレート踏んでないし…

純正タイヤのヨコハマAPEXはコンパウンドがかなり硬いです。
この季節なのに全く溶けませんでした。
おかげで帰り道も快適ｗ

ブレーキは残念ながら全然ダメでした。
ドライになってからは完全フェードしてしまいカチカチ。
リンクはブレーキ厳しいのでOPのブレーキダクトはつけるべきでした…

結構ダストが酷いのに性能イマイチでしたね。
キャリパーの文字がもう黄色…

心配だったオイルは何とか持ちました。
水温96度、油温126度が見た限りの最高温度。
ただ、柔らか過ぎたのでボロボロですね。
油圧も0.5くらい落ちました。これは即交換します。

ハンドリングは思いの外良好でした。
まだ速度レンジが低いですが、3気筒の恩恵大。
ノーズの入りがとてもいい。曲がりすぎるくらい。
立ち上がりもLSDが効くのでバッチリ。

駆動配分は3パターン試しましたが、60:40と50:50はほぼ一緒。
30:70はフロントのトルクが減る分ロールするので足が柔らかい感じになってしまい純正足には合いませんでした。
タイムも1秒以上落ち。

結局プジョーのベストは更新出来ませんでしたが、ブレーキパッドとダクト、タイヤ変えれば56秒台は確実に出そうです。
今日はお試しでしたので次回は秋ごろですね。
それまでに準備しておきます。

そうそう、例の補正係数は慣らし後23.8→24.0、サーキット後で24.0→24.2(最大値)まで上がりました。

とりあえず使ってる燃料とオイルは問題ないってことですね。

GRカローラの1か月点検に行って来ました。
走行距離は1500kmちょい。



特に問題点はありませんでしたが、この車、新車充填の空気圧が何故か3.5kなんだそう。
別のGRカローラもそうだったらしく今回規定圧に変更。
多少良くなったけどタイヤ自体がイマイチなので大きな改善もなし。
なんで日本仕様このタイヤなのか…


1か月点検定番のオイル交換もお願いしました。
試したかったオイルがちょうどあったんですよ。
トムスのエンジンオイルです。

0W-20でSP認証、しかもPAO配合。
1600円/Lでディーラー限定らしい。

PAO配合ってことは柔らかそうな気がしますが、実際その通りでした。
トヨタ純正の0W-20と比べるとちょっと柔らかい。
エンジンフィールも軽い感じになりましたが、トルクが乗る感じは減りました。
これでサーキット行けるかギリギリの雰囲気。
今のところの印象は純正の方がヨシ。

クルマの方は走行距離が増えて随分雰囲気は良くなりました。
特にエンジンが良くなった。
低速トルクも増えて高回転までキレイに回るようになりました。
やはり慣らし運転は必要ですね。

納車時 オイル、フィルタ交換
納車～300km　とにかく低負荷で3000回転以下
300～800km　すこしずつ回転数を上げて5000回転以下、ハーフスロットル以下
800～1200km　6000回転、負荷を掛けて運転

こんな感じ
最初の200kmは振動もデカいし、トルクも薄いので丁寧に乗った方が良いです。
以前レンタカーで借りたGRヤリスのエンジンはこの200km程度の雰囲気にかなり似てました。(4万km)
慣らしをせずに全開しちゃったんだろうな、と想像。

あと、高速での慣らしは止めた方がいいでしょう。
3000回転以下でも負荷が高すぎです。
以前ワゴンRを買ったときに高速慣らしをやったのですが見事に失敗しました。
なので今回はセオリー通り慎重に進めました。

現在1500kmなので以降は普通に乗って慣らされていく感じですかね。
次回全オイル交換は3000kmを予定してます。

エンジン以外の印象は納車時よりは良くなったけど、残念ながら期待値には達してません。
ボディがやっぱりイマイチだなぁ。
良くも悪くも普通のカローラ。
ハンドリングもそうでもなくて、いつでも戦闘態勢に入れるGRヤリスの雰囲気は全然無いです。
よく比較されるタイプR(FL5)の完成度には及んでないです。乗ってないけどｗ
その位の完成度ということですね。

とりあえずモチベーション向上のためにリンクサーキット行きますかね！

まだ、国内納車も終わってないのに来年の北米仕様が…

※日本でも再販確定しましたね。
しかも納車が9月からって…





北米のGRカローラは3グレード構成でコアエディションがカーボンルーフやLSDが無いエントリーグレードで、その上のサーキットエディションは日本仕様のRZに準ずる仕様でしたが、リアスポイラーが専用品でその他ホイールが鍛造では無くて鋳造でした。
2024年からはサーキットエディションは日本仕様と同じ鍛造ホイールになる模様。
サーキットエディション専用のリアスポイラーは継承。(何故かモリゾウに付かない)
専用色ブルーフレームの追加。
シフトノブがブルーのアクセント追加(シフトノブは元々日本仕様と異なる)

殆ど変更点は無いですが、ここは気になりました。

Revisions for the 2024 GR Corolla Circuit Edition includes new ribbed flange bolts mounting the steering gear box to the front suspension sub-frame and flange bolts with a 2mm (about 0.08 in) wider head mounting the rear suspension to the sub-frame. An unpainted bolt now grounds the battery to the frame for direct metal-to-metal contact.
2024 GR カローラ サーキット エディションの改訂には、ステアリング ギア ボックスをフロント サスペンション サブフレームに取り付ける新しいリブ付きフランジ ボルトと、ヘッドが 2 mm (約 0.08 インチ) 幅広になってリア サスペンションをサブフレームに取り付けるフランジ ボルトが含まれます。塗装されていないボルトがバッテリーをフレームに接地し、金属同士が直接接触するようになりました。

私のクルマは今1500km走ったところですが、フロント回りの剛性不足が気になってます。
トヨタ、レクサス車全般に言えることですが、フロア剛性が弱い。
この車も例外では無く、Gが殆ど掛かってない領域でブルブルビヨンビヨンします。
ステアリングフィールもいかにも電動パワステって感じですし。
この辺が改善されていることを祈りたい…
GRヤリスはこういう感じ無かったんですけどね。やっぱ軽さか。


明日は1か月点検です。

ミニキャブバンのAGSリコールが来ました。
AGSリコールは今回で2回目。
エブリイのAGSリコールと中身は一緒ですね。

実は1速に入らない症状が出ていて修理しようか迷っていました。
20万km超えてるし仕方ないと思ってましたが渡りに船。

結果、①～③に加えてクラッチが新品になりました。(無料)
スズキに出すとクラッチ有料という話もあるので三菱車でラッキー？

交換後の変速フィールは特に変わりません。
マニュアルモードで2速に切り替えると「ガコッ」と音が出て軽い衝撃がありましたが、それは無くなりました。
(2日目からガコ復活した…)

これでミッションの問題はクリアになったので次の車検まで頑張ってもらいましょう！

Carlinkitを購入しました。
GRカローラの純正ナビでAndroidが使えるようになるやつです。







Android Autoが純正で付いてるって？
確かにスマホをUSB接続すればAndroidアプリが使えますが、制限が多すぎて快適とは言い難いです。
(そういえばワイヤレスAndroid Autoにも対応してなさそう…)
まず走行中は画面が出ません。
アプリも特定のアプリしか使えません。
Youtubeを入れることすら出来ない…

結局Bluetoothでスマホ接続しているのと大差無いです。
スマホ画面を投影するMiracastも付いてますが、これも走行中は映らないし操作性は壊滅的…


CarlinkitやOttocastはクルマのUSBに接続するとAndroidが普通に使えます。
スマホと接続する必要も無くWiFi環境か4Gシムを刺せば通信もOK。

御覧のように普通にスマホっぽくて快適です。
走行中も画面は出ます。


しかし、予想通り問題点もありました。

何でも入ることを逆手に取ってセキュリティソフトをインストールしたらこんな画面。
まあ、そうなりますよね。
純正ナビやらAndroid Autoをハッキングしてるようなもんですからね。

これを安全に使うすべは果たしてあるのか？
検索してもこの手の情報が全然ヒットしないのはなんかキナ臭い。
googleアカウント無しでも使えるのでログインしないで使うのもありかも。
ログイン無しで使える時点でAndroidとしておかしいけどｗ


余談ですが、中華製監視カメラお使いの方、家のネットワークに接続してはダメですよ。
中国から日本の監視カメラが見られるって一時期話題になりましたよね。
付属アプリ含め穴だらけだと思っておいた方が良いです。