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楽天モバイルを契約しました。

料金プランは一択なのでRAKUTEN UN-LIMIT V.
このプランは楽天の自社回線使用時には通信量無制限、パートナー回線(au)使用時は5GB、海外通信2GBで月額2980円。
4月からUN-LIMIT VIに自動的に移行して今宣伝してる1GB未満なら0円になります。(3GBまで980円、20GBまで1980円、以上は2980円無制限）

先着300万人は1年間無料に魅かれて契約しました。
今なら写真機種のRakuten handなら19999ポイント進呈で実質無料以上ですし。


2月2日に契約して予定日より1日遅れて到着しました。
申込殺到していて遅れてるようです。

実は契約直後に解約の申し込みをしたのですが、サポートが全く機能しておらず解約されないまま予定通り？遅れて到着しています。

一度解約申請した理由ですが、このRakuten handはeSIMしかサポートしていません。
なのですが、契約時にnanoSIMで契約してしまっていてこのスマホでは通信出来ません。
ガイダンスに沿って契約するとどの機種でもnanoSIMで契約になってしまいます。

19999ポイント進呈の条件に指定機種での開通が条件にあったので自分のスマホで回線を開通させてもポイント進呈にならないことに気づいたから解約申請しました。
間違って契約した人多数っぽい…

んが、何度もサポートに電話もし、チャットも送ったのですが、一向に連絡は来ません。
チャットは酷いですね。チャットしてた端末変わると履歴消えるし、返事も来ない。
そもそも履歴残らないのはサポート手段としてどうなんだ？
契約前の相談とかならともかく…

あさイチは繋がり易いってことなので本日9時ちょうどに電話。
サポートの話では開通前にSIM変更が可能なのでeSIMに変更してから開通処理をしてくださいとのこと。
eSIMへの変更は即時出来ました。
あとは流れに沿って手順を踏んで無事開通。

今回新規契約しているのでメインの回線は今まで通りiijmioのままです。
以前契約していた0simみたいな使い方をするつもりです。(使わなければ0円)
1年間は使い放題なのでエブリイでテザリングさせてYoutube観賞用にします。

楽天モバイルは自社回線エリアがまだまだ少ないので郊外だとほぼauの回線を借りて通信しています。
県内ウロウロしてみましたが自社回線だったタイミング無かったかも？
(ローミング表示は出ません)

パートナー回線で毎月5GB使うと速度制限が掛かって1Mbpsに落ちるのですが、スピード切り替えスイッチがアプリにあるのでこれをOFFにしておけば1Mbps固定になって5GB消費を抑えることが出来ます。

これ中々スピード速くて普段格安simな私からすると十分なスピード。
さすがにYoutubeを1Mbpsで見ると画質は落ちますがそれ以外だとあまり違いが無い。
iijmioは容量制限を超えると128kbpsなのでこの差も大きい。

2年目以降の使用を想定しても月に5GB未満の使用量なら1980円です。
au回線の品質で5GB使えて1980円で通話付きならpovoとかahamo、ソフバンラインと比較してもメリットあるかも？
大手3社は20GBで2480-2980円ですが、極力安くしたいならこれもありかも？

サポート体制は当面最悪なので万人には勧められませんが300万人狙いで1年無料ならありですね。

Rakuten hand自体の出来は普通です。
手のひらサイズで片手操作楽々。
かつてのiPhone5とか初代SEが縦長になった感じです。
スペックは並、有機ELで画面内指紋認証は◎。
電池持ちは良くないです。1日程度かな？

白州が売ってません。
白州の12年が3月に限定販売されるらしいですが買えるかどうか…
白州の樽のチップは売ってるのでこれで白州が作れないか検証してみたいです。

やり方はこんな感じ
・原酒を選定
・チップを選定
・チップを焙煎
・原酒とチップを瓶に入れて熟成
・飲む！


今回はチップは適当なやつ買いました。
スモーク用チップで元がウィスキー樽30年ものらしい。
ホットプレートで温めるので210度が最大。焦げない程度に炙ります。


今回使う原酒は郡山の笹の川酒造の山桜。
自社の原酒を使ってるか不明ですがクセの無い味です。

この原酒に先ほどの炙ったチップを入れて24時間ほど経過を見ます。

左から原酒、チップ少な目、多め、更に多めの4種類

24時間経過してチップを除くとこんな感じ。

色見の違いは明らかですね！
香りも明らかに違いがあります。色の順に香りも強くなります。
特にチップ多め以上は明らかに香り倍増。

肝心の味なのですが
今回購入したチップが随分甘いようで甘みがかなり強い。
香りはかなり良くなりましたが、チップ(木)の味がします。
これは燻しが足りなかったのかも。生木っぽい味がする。

ウィスキーの樽ってお酒の接する内側は炙ってあるのですが、今回炙りが弱い部分もかなりありましたのでその部分の味が出てしまった模様。
多少は炙りましたけどもう少し高温で全体に色が付く程度までやるべきでした。

とは言え飲めないような味ではありませんし、言わなければ自分で作ったとは多分気づかないクオリティ。
ただ、メッチャ甘い。この樽は何に使ってたのか？

初回にして中々いい出来でした。
原木(樽)の影響がかなり大きいので白州樽で作る次回作は期待大です。
次回の問題は原酒を何にするか。

白州を使ってる角瓶の白を考えていたのですがいつのまにか終売。
白州のあの独特の雰囲気に近いウィスキーなんてあったかな？
原酒選びで苦戦しそう…
　

遅くなりましたがあけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
プジョーはまだ順番待ちでエンジン開けてません。

写真は静電気測定器です。
先日のテフロンシートの検証の際は借り物でしたが購入してみました。
一般的な静電気測定器は20kVまで測定のものが多いですがこちらは50kVまでOKな測定器です。
新品だと8万くらいしますがオークションにて破格で入手出来ました。


さっそくエブリイで測定してみたのですが残念なことに車内でも帯電している部分が殆どありません。
走行中に一番電圧が高いところでセンターコンソール付近の1kV程度。
殆どの部分が帯電防止材なのか300V以下です。
外装も走行時に測定出来ないので同じく300V以下。

せっかく測定器を購入したのですが、アルミテープ貼りながら効果を見るしか無さそうです。
新品買わなくて良かった…

全然電圧に出ないのでちょっとガッカリです。
空気が剥離しそうな箇所に貼ると風切り音は低減するので効果は判るのですが騒音測定で出るかな…
引き続きチマチマやっていきます。

先日購入したOukitelのCN505ですが壊れました。

1週間ほどは問題無く動いていたのですが電源投入時の電荷が足りないようで徐々に電源が入らなくなってしまいました。
ACアダプタを接続したままだと起動するのですがそれじゃポータブル出来ないし…




心配だった返品については案の定揉めました。
国内からの発送だったので送り元の横浜に着払いで送ったところ中国に送れとか品物が届いたら返金するとか…
横浜には既に届いてたのに中国まで届くのを待つ必要なんてあるのか？
日本語も怪しい(意図的の可能性大)のでAmazonマーケットプレイス保証を申請しました。
無事、返金処理されましたが皆様もAmazonでの購入の際にはマーケットプレイス経由での購入はお気を付けください。

この間2週間ほど経過していてその間ポータブル電源が無いのも困ります。
時はAmazonサイバーマンデー中。
返金を待ってから購入していては安く買えない！

ってことでサイバーマンデーで写真のポータブル電源を購入しました。
Aiper Discoverer 600です。
99800円のところ50%OFFで49900円。
755Whでパナソニック製バッテリー搭載で信頼性は高い？
作動温度範囲が-10℃からというものポイント。

ただ、残念ながらLiFePo4バッテリーでは無く一般的なLiCoO2っぽいです。
(テスラモデルSと同じってことだとNCA系みたいです。）
安全性で劣るし充電回数が2000回→500回と少ないです。
LiFePo4に比べて高容量のはずなのですがOukitelよりも本体サイズも大きい…
パナソニック製バッテリーは信頼性高いのかな？
ノートPCでリコール結構出てますが中華製よりはマシ？


Oukitelより50mm程度大きくてキャビネットよりはみ出しています。
ACコンセントが本体後方にあるのでクリアランス確保のために余計に場所を取ります…

そんな訳であんまり期待してないのですが、動作に関しては安定してます。
低温時でも作動は問題無いですしAC出力も定格の600Wを超えても使えています。

インスタントラーメンを作れるグリルパンが欲しくてこんなの買ってしまいましたが問題無く動作OK。


大容量になったので冬場の車中泊で電気毛布なんかも使えると思います。
18か月保証ですが今度こそ壊れないでね！

6型ハイエースに乗ってみました。会社の。
標準幅、ハイルーフ、ジャストロー、2Lガソリン、6ATモデルです。
下ろしたて走行距離何と47km！






代替前の車両が同じ200系ハイエースの1型、2004年式。
同じく標準幅、ハイルーフ、ジャストロー、2Lガソリン、4ATです。
16年乗って走行距離が3.5万km程度でしたのでそもそも代替理由が…

初期型ハイエースの2Lガソリンって発進トルクが全然無くて、かと言ってそこからアクセル踏むと急に出るので凄く運転しづらかったです。
動きがモッサリしてるので車体が大きく感じました。
ワイドスーパーロングの2.7Lの方がキビキビ動いたんじゃないかって程に…

そんな訳で最新型には大いに期待していました。
6ATですしね！

が、しかし、
悪いところはそのまま継承されていてちっとも良くなっていませんでした。
相変わらず発進トルクが薄くてアクセルのツキが悪いです。
折角6ATなのだから1速は超ローギアセット※にして欲しかったところですが、ギア比がディーゼルまで共通でファイナル違いなだけなので思い切った設定が出来なかった模様。

※ファイナルは共通(5.125)、1速が2.826⇒3.600になっててかなりローギア化されてます。
従来3速が1.000でしたが４速が1.000になりクロスもしてますしオーバードライブ側も充分配慮されてる印象ですが、出足の体感が全然変わらないのは何故だ…
エンジンのアタりが付いたら良くなる？

なので動きは相変わらずで車体サイズの割にデカい車に乗ってる感が強いです。
ハイルーフで重心高いところも改善されていませんでした。
剛性が上がってる感じも無し…

足回りはODO47kmってことで全然アタリが付いてない感じです。
とにかく硬い。ミッションの繋がりも強い。

燃費は良くなったと思います。
ほとんどカタログ値程度(10km/L)は出てました。

凄く期待していたのですがこれならエブリイバンでも買い換えた方が良かったんでは無いだろうか。
長尺物も載せないしハイルーフも要らないし…

ちなみにですが標準ルーフのディーゼルだと随分印象違います。
こんなに印象悪くない。普通の商用バン。
グランドキャビンも同様。
2Lガソリンハイルーフは恐らく一番良くない組み合わせなんでしょう。
ジャストローでタイヤが小径なのも良くないと思います。グラグラする。

安全装備が付いて燃費が多少良くなっただけでちょっと残念なインプレでした。