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年末にFSWを走行予定ですが、今年こそはまともに走りたいと思っています。
車検が直前にあるのでキチンと整備して何としても完走しないと。。


さて、表題のシミュレーションですが、
FSWって道幅広いし速度レンジが高すぎるのでギアの選択が悩ましいです。
318iの場合、E36もE46もローギア寄りなので余計。
330iは2速で110、3速170だったので割と楽だったんですが、318iだと2速で90弱、3速で130弱と全然速度レンジが違います。

318iだと2速か3速か迷うコーナーが多い感じがします。
1コーナー、13コーナー、ネッツコーナー、最終コーナーがどちらにするか迷います。
ギア落としすぎで減速しすぎてタイムダウンは避けたいですし。

と言うことでちょっと実験してみました。

60-110km/hまでの加速を2速→3速で行くか、3速固定で行くか。
1コーナーとか下りなので3速のままの方が速そうな気もしますし。

で、結果ですが、

2速→3速だと7.26sec

3速固定だと8.33sec

でした。
思ってたよりも差が大きくてびっくり。
若干の下りだったので3速固定の方が有利かと思いきや意外でした。
車体が重い(1360kg)から加速しないのかも…

でもこれで迷った時は2速で行くことに決定できました。
目標タイムは2分15秒ですが、最近申告タイムに全く届かないのでどうなるやら？
　

ずっと飲みたかったけど高くて手が出なかった国産ウイスキー。
ベンチャーウイスキー(という会社名)のイチローズモルト。
イチローズモルトって言うのが商品名かと思ったらグレーンが入ってるやつはモルト＆グレーンでこれはホワイトラベルという商品。

先週やまやで見た時20本くらいあったので余裕で買えると思って今日買いに行ったら残り4本！
3758円って価格も通販より安いのでまとめ買いされた？



肝心の味の方は酒齢はかなり若い感じ、香りは弱め。シンナー臭は強いけど。
嫌味な味はありませんが、酒として出すにはまだ早いかなぁという印象。
ロックよりストレートの方が好印象です。

それにしても…
国産ウイスキーってどうして高いんでしょうか？
イチローズモルトのように少量生産ならまだしもサントリーとかニッカはもうちょっと安くてもいいような。。
どうしてもスコッチとか外国産ウイスキーを買ってしまいがちです。

先日予告でお伝えした最近流行りのアルミテープのレビューです。
ご存じない方はこちらをご参照。



最初ダイソーのアルミテープの一部を裏返して貼っていたのですが、イマイチ効果がはっきりしなかったので導電性のアルミテープを購入しました。

足元見たかのような価格で1600円…
この他に86純正もストックしてあるので4000円弱も使ってしまいました。。

アルミテープを記事にあるような場所に色々貼ってみましたがイマイチ効果が判りません。
フロントバンパーに貼ったら音が静かになった！
と思ったら翌日は戻ったような…

変化はあるのですが、それが効果になっているかと言うと正直微妙。
一番変化があったのはサイドステップ後端でこれは明らかに変化はありました。
70km/h位になるとリフトしてきます。つまりダウンフォースが減って安定しない！

空気抵抗が大きい車の方が効果があると言うことで、E46だと効果は小さい？
結局純正のままが一番いいんじゃないだろうか？というのが一時的な結論。

テープはまだ残ってるので検証は続きます。たぶん。

次回予告と違いますが…
アルミテープはボチボチ始めてます。

先日のスタビリンク交換で思ったよりも足のヘタりが大きいためFSW前交換は必須となりました。
ロアアーム換えるならついでにハブ辺りもやりたいのでリスト作って今から部品集めを始めます。

・Fロアアーム、ロアコンブッシュ交換
・Fスタビブッシュ交換
・Fハブ交換
・FRブレーキローター交換
・FRブレーキパッド交換(フェロード？)
・クラッチ交換
・フロントタイヤ交換
・マフラー交換！

ざっとこんなもん。
どうも「318i」という車との相性はあんまりよろしくないみたいでホントお金掛かりますね…
車検が12月なので11月中に受けてその際にまとめて片付ける予定です。

ブレーキパッドはフェロードのDS2500予定ですが、EBCのイエローがリーズナブルなので気になってます。
DS3000あったら良かったんですがラインナップにはないみたいで。

タイヤは今はフロント225、リア235ですが、どちらも太すぎなのでワンサイズずつ落としたい。
リアを225にしてフロントを215にすればバランス良さそう。
今履いてるのがハンコックのR-S3なのですが新品はもうないみたいで・・・
ディレッツァあたりを買うかな？

これだけ直すと殆ど直すところ無いはずですが、これだけ直してまた壊れると心が折れるのはいつものパターンｗ
FSWでタイムが出なくて心が折れるのもいつものパターンｗ
来年違う車に乗ってないことを祈ります。
　

【追記】
部品代を計算したところ社外OEM良品でも18万。
これに車検代をプラスしたら最低でも30万ですか。
左ロアアームだけ交換して様子見するべきか…

車高調取り付け後1G付近でスタビに遊びが出来たらしくかなりガタガタ音が出てましたので調整式に交換しました。

たまには自分でやろうと思ったのですが雨降ってたので例によって丸投げ(^^；

純正の軸間が275mmに対して調整後は265mm。
10mmしか変わりませんがガタは殆どなくなりました。
少し張ってる感じも出てます。


交換中に足回りのガタを見てもらったところ思った以上に左ロアアームのガタが酷い。
乗っててあんまり判らないですがこれはFSW前に交換が必須です。
残りのガタ音はこの音らしい。
一緒にハブベアとローターとパッドも交換かなぁ。

ロアアーム、ハブ、スタビブッシュ、前後ローターパッドでひとまず完治するかな？
ローター交換も折角だから325i用で大径化したい。。




次回予告？