[CBR250Four] 3連メーターのメンテ (3)後編・スピードメーター内部のギヤに注油

既報の整備手帳： 「(2)前編・スピードメーター内部のギヤに注油」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8528286/note.aspx
）からの続きです。

3連メーターAssyからスピードメーター本体を単体状態で取り出しました。まずは外観に異常個所がないことを、いろいろな角度から目視点検します。

スピードメーター本体を、斜め後方から見たところ。

スピードメーター本体を、後方（背面）から見たところ。

目視上、外観には特に異常は見受けられませんので、駆動系のギヤの点検に移ります。

こちらは、スピードメーターケーブルの差し込み口に連動して動くウォームギヤです。ギヤ同士が接する部分に、汚れがあることが分かります。

ギヤ同士の接触部（摺動部）の汚れは、綿棒を使って除去します。

画像は、クリーナー液を染み込ませた綿棒で汚れを さらっているところです。

駆動ギヤの汚れ落としを終えたら、いよいよ注油作業です。前回の注油メンテ（※1）の際には、「ドライファストルブ（※2）」 を用いましたが、今回はお試しで 「長期防錆スプレー」 を適用してみます。

（※1）前回の注油メンテ： 整備手帳
[CBR250Four] 経年劣化で固着したスピードメーターを再生修理する (2)用途別潤滑スプレー→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/6148169/note.aspx
（※2）ドライファストルブ： パーツレビュー
呉工業 KURE ドライファストルブ（No.1039、速乾性潤滑スプレー）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/10472112/parts.aspx

「長期防錆スプレー」 を、直接スプレー塗布できる個所は限られており、多くの部分は、「この防錆剤を含ませた綿棒」 を介して、ギヤ摺動面に注油する形となります（※塗布し過ぎを防ぐため）。

注油する際に、絶対に気を付けなければならないことがあります。それは、防錆油の類を 「基板の上に垂らしてはいけない」 ことです。

もしも基板（電子部品の実装部分）に油分が乗ってしまうと、長い年月をかけて、変性した油分が基板を侵食してしまう恐れがあるためです。侵食が起きると、作動不良の原因になります。

ギヤ各部への注油が済んだあとは、実際にそれらのギヤを駆動させて、ギヤの噛み合い位置（摺動部位）を変化させます。ギヤの噛み合い位置を変化させることで、塗布した潤滑（＆防錆）油分がギヤの表面全体に行き渡るように配慮します。

それを実現するため、取り置きしておいた 「スピードメーターケーブルの破断品」 を活用します。

車両から取り外したスピードメーターケーブルは、破断しているとはいえ、スピードメーターへの差し込み部分（断面が略四角形）は生きています。

そのため、スピードメーター本体に差し込んだケーブルを素手で回転させることで、疑似的に車速を発生させて、スピードメーターを（ゆっくりですが）作動させることができます。メーターが作動するということは、各部の駆動ギヤが回転することになるので、塗布した注油を行き渡らせることになります。

ケーブルを手回しすることで、（陰になって）取り切れていなかった汚れが現れる場合もあります。
その場合は再度、綿棒で汚れを取ったうえで、再度の注油（別の綿棒で塗布）をします。

スピードメーター本体を背面から見た状態で、差し込んだケーブルを反時計周りに（＝左回転で）回します。すると、その動きに連動してオドメーターとトリップメーターも距離の積算動作を開始します。その際に、メーター指針や距離計に作動の引っ掛かりがないことを確認します。

なおMC14型CBR250Fourでは、ケーブルを126回転させると、距離計はおおよそ100m進みます（左半分の上下の画像をご参照）。

駆動系の各ギヤへの注油（≒防錆油の塗布）が終了したら、スピードメーター本体を3連メーターケースの中に戻します。

3連メーターケースの中にスピードメーター本体を戻したところ。
（トリップメーターのつまみを取り付けする部分の出っ張りが、ケース内壁と微妙に干渉しそうになりますが、ゆっくり装填すればクリアできます。）

3連メーターケースの背面に戻り、スピードメーター本体を2本のタッピングスクリューで固定します。

次いで、念のためケースから取り外していたスピードメーター照明（LEDに置換×2ヶ所）を元の位置に装填し、配線をケースの所定の位置に配策します。

ここまでの作業で、スピードメーター内部の駆動ギヤへの注油作業は終了です（トリップメーターのつまみを取り付けする復元作業などが残っていますが）。

「(4)退色したタコメーター文字盤に差し色をする」 に続く。
　↓
2026-02-07（Sat.） ： 更新
[CBR250Four] 3連メーターのメンテ (4)退色したタコメーター文字盤に差し色をする→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8529685/note.aspx をアップしました。