ベリーサという車（備忘録） + ホイール選び顛末

ベリーサという車を選んだ経緯について、備忘録も兼ねて簡単に・・・

プラットフォームはマツダ・DYプラットフォーム、なので、先々代のデミオと共通です。
デミオと比較すると２世代前のプラットフォームと言うことで設計は古いです(^^;)

デミオとの差別化・・・プレミアムコンパクト路線と言うことで・・・
　　　　　　　　　　　　　前席シートは当時のアテンザのシートを流用
　　　　　　　　　　　　　後席シートはシートアレンジを犠牲にし背面を大型化
　　　　　　　　　　　　　遮音性の強化（遮音材、フロントガラス厚みアップ）
　　　　　　　　　　
主に上の様な差別化が図られています。

他にも、シート材質、メッキパーツ等、細かい部分の加飾にも色々と違いを感じます。

また、これは両車を比較しての私の見解であり、間違いかもしれないですが、ベリーサの方が塗装厚みが厚いような気がします（ひいき目？）

まぁ、これらの差別化が全て”正しいこと”かというと決してそう言う訳ではないでしょう。

デミオはデミオで、他社のコンパクトカーとガチで戦うためにはコストとの兼ね合いは必須なのですから。

ベリーサは新車価格ではオプションも加味すると当時でも200万を超える様な車でしたからね。
決して、コストパフォーマンスの良い車とは言えなかったのかも知れません・・・

しかし、中古だと状況は一変しますね。値頃感のある中古車が探すと幾らでも出てきます。

私は個人的に、中古車を選ぶ目安は、（数年乗るという前提でトラブルを考慮した場合）5万km以下、事故歴無し・・・を前提としていますので、その辺で吟味すると、総額50～100万枠でもゴロゴロ出てきますね。
　同じ位の値段で軽を調べてみると分かりますが、軽自動車はホント、値落ちが少ない・・・
軽自動車でそこそこの品質で安全性の高いものとなると、ものすごく限られてくるんです。
軽だったらN-WGNのコンフォートパッケージが良いなーと思っていたのですが、流石に年式も新しいので、新古車、中古車でも100万は確実に超えます（汗）
それなら、ベリーサの中古の方が良いかな～と(^^;)

維持費の問題は当然ありますが、チョイ乗りでちょっとお洒落な車・・・と考えた場合、軽かコンパクトか？と考えると値落ちの大きいコンパクトの中古車は”あり”だなーと思いました(^^)

まぁ、色々とゴタクを並べましたが、娘が大学4年間を共に過ごす車としては、良いチョイスだったんぢゃないかなーと(^^)・・・オヤジの希望では有りましたが、押し付けはしていないし、色も含めて最終的に娘が自分で決めた車、自分で決めた色ですからね。・・・誘導はしたのかな(^^;)

恐らく、こすったり、ぶつけたりもするだろうけど（出来ればないに越したことはないですがｗ）、そういうのも含めて、大学生活の思い出の足しになればいいなーと思う妄想バカオヤジでした（笑）
安全運転でお願いしますね、娘よ・・・

ただひとつだけ心配なのは、これで娘の次車選びのハードルは間違いなく上がるだろうなと・・・(^^;)

次の車は就職してから自分で買うでしょう（オイラはもうタッチしないよ笑）

あと、今回スタッドレスアルミセットと、サマータイヤ用アルミ選びもちょっとだけ拘りました。

スタッドレスアルミセットは、あえてインチダウンし、タイヤ幅もサマータイヤより狭い175/65R14に。
その方が維持費も安く済みますし、雪道ではタイヤ幅が狭い方が安心なんですよね。

ホイールは5.5Jですので、純正の6Jより2.54/2＝1.27cm狭い。
純正のオフセットは45mmですが、同じオフセットのものを選ぶと、外面が1.27/2＝0.635cm中に入ってしまいますので、その分を考慮して175/65R14、5.5Jオフセット+38のスタッドレスアルミセットにしました(^^)　←間違ってたら誰か指摘して(^^;)

サマータイヤ用のホイールは、純正より少しだけ外に出る、6J+40で、情熱みかん号にはシルバーポリッシュがやっぱり似合うかなーと（笑）

こちらも純正に対しツラが5mm外に出るだけなんで、車検等は全く問題ないしょう(^^)

あー、早くベリーサ来ないかな♪　←その前に正式契約しなさい（爆）